«Лавіна» ад «Кіева» праз «Містраль»: навошта Расеі патрэбныя верталётаносцы

Паводле слоў намесніка міністра абароны юрыя барысава, расея пабудуе да 2022 года ўласныя верталётаносцы, якія заменяць ва узброеных сілах так і не пастаўленыя mistral. Аб тым, якімі будуць гэтыя караблі, навошта яны патрэбныя расеі і чым яны адрозніваюцца ад французскіх верталётаносцаў, распавядае сайт тэлеканала «зорка». Раней аб тым, што аблічча карабля пад кодавай назвай «лавіна» ужо сфарміраваны, заявіў начальнік кіравання караблебудавання вмф контр-адмірал уладзімір тряпичников. Згодна з праектам, «лавіна» зможа несці верталёты ка-52к і ка-32. Акрамя таго, карабель зможа змясціць да 60 адзінак лёгкай бронетэхнікі і не менш за 20 – 30 асноўных баявых танкаў.

Зноў «містраль»? гісторыя з верталётаносцам «містраль» не выходзіла з інфармацыйнай парадку некалькі гадоў, прычым пачалося ўсё гэта яшчэ да таго, як францыя адмовілася пастаўляць караблі ў расею. Некаторыя эксперты заяўлялі, што такія караблі не патрэбныя нашай краіне, а караблебудаўнікі казалі, што пры неабходнасці пабудаваць іх можна і на айчынных верфях. На самай справе, вопыт апошніх гадоў, і ў прыватнасці - аперацыя расійскіх вкс ў сірыі, паказалі, што ваенна-марскому флоту патрэбныя універсальныя дэсантныя караблі. Выкарыстоўвацца яны могуць і не толькі для марскіх дэсантных аперацый, а ў тым ліку для кіравання на тэатры баявых дзеянняў, для забеспячэння авіяцыйнай падтрымкі і прыкрыцця ад падводных лодак.

Асабліва гэта важна, улічваючы ўзрослую ролю міжземнаморскага басейна, дзе дзейнічае пастаянная групоўка расейскіх караблёў. Можна выказаць здагадку, што адзін такі карабель плануецца паставіць на чарнаморскі флот, два - на ціхаакіянскі. Што ж тычыцца гісторыі з французскімі верталётаносцам, то расея, складаючы кантракт, мела свае мэты, прычым не толькі палітычныя. «не варта думаць, што вопыт працы над mistral для расеі быў зусім бескарысны. На балтыйскім заводзе для гэтых караблёў будавалася кармавая частка, і галоўнае, што расейскі бок змагла атрымаць - тэхналогіі зборкі і 3d-праектавання карабля», - лічыць ваенны эксперт дзмітрый драздзенка.

Гаворка ідзе аб тэхналогіі, калі карабель збіраецца секцыямі, кожная з якіх будуецца асобна. Гэта дазваляе значна паскорыць і зрабіць таннейшым будаўніцтва, але патрабуе выкарыстання спецыяльнага праграмнага забеспячэння і іншага падыходу да праектавання. Усё гэта расія і змагла атрымаць, працуючы над «мистралем», і ўсё гэта будзе ўжыта пры стварэнні «лавіны». Смяротны «катран» яшчэ адной прычынай, па якой праект верталётаносцаў застаецца запатрабаваным у ваенных, з'яўляецца тое, што расейскія верталёты ка-52 з 2009 года прайшлі доўгі шлях і ператварыліся ў сур'ёзную ўдарную сілу для ваенна-марскога флоту.

Ка-52к «катран» можа ўжываць ўдарныя ракетныя комплексы з крылатымі ракетамі х-31 і х-35, якія раней ўсталёўваліся толькі на самалётах міг-29к/куб. Акрамя таго, верталёт можа атрымаць ракету «паветра-паветра» р-77. Такім чынам, «катран» зможа працаваць як па надводным, паветраным мэтам і падводным лодкам, так па зямлі, што робіць яго універсальнай машынай. Працы па стварэнні марскі версіі «алігатара» пачаліся ў 2009 годзе, калі ў ходзе візіту карабля mistral вмс францыі ў санкт-пецярбург адпрацоўвалася пасадка гэтай машыны на палубу французскага вертолетоносца. Галаўны асобнік верталёта карабельнага здзейсніў першы палёт 7 сакавіка 2015 года.

Руская «лавіна» «лавіна» не будзе капіяваць французскія mistral, і не толькі таму што гэта фізічна немагчыма, а таму што задачы ў караблеў будуць розныя. Практычна ўсе заходнія караблі, падобныя «mistral», заточаныя пад аперацыі далёка за межамі краіны. Задача расійскіх марпехаў - высадка ў тыле надыходзячага праціўніка. Шмат у чым з гэтым будзе звязана ўстаноўка на «лавіну» комплексаў спа «панцыр-с» і захаванне апарэлі для плавае тэхнікі.

Для дастаўкі дэсанту, акрамя дэсантных верталётаў, у доковой камеры карабля будуць размяшчацца да шасці дэсантных катэраў праекта 11770 або праекта 02510. Важна адзначыць, што mistral былі замежнымі караблямі, якія ствараліся пад расейскія верталёты. У прыватнасці, па дадзеных крыніц «зоркі», памяшканні пад верталёты не мясцілі па вышыні ка-52 з-за соосной схемы шруб. У сувязі з гэтым былі зменены габарыты корпуса, што ў сваю чаргу не ў лепшы бок паўплывала на характарыстыкі карабля.

Акрамя таго, пад гэтыя караблі будаваліся спецыяльныя прычальны сценкі, вялікія пытанні выклікала іх здольнасць несці баявое дзяжурства ў суровых умовах поўначы. Улічваючы вопыт расійскіх караблебудаўнікі, праблем з гэтым у «лавіны» не будзе. Винтокрылое магутнасьць у нашай краіне ўжо быў вопыт стварэння верталётаносцаў. Крэйсера праекта 1123 ствараліся ў 1960-я гады для знішчэння стратэгічных атамных падводных лодак суперніка ў аддаленых раёнах сусветнага акіяна ў складзе групы караблёў і пры актыўным ўзаемадзеянні з авіяцыяй пло.

Караблі маглі несці 12 ка-25пл і два ка-25пс. Усяго было пабудавана два карабля («масква» і «ленінград»), а трэці мадыфікаваны крэйсер («кіеў») так і не быў скончаны. Згодна з праектам, «кіеў» мог забяспечваць базаванне 20-22 самалётаў вертыкальнага ўзлёту, пасадкі як-38 і верталётаў, на яго борце маглі быць размешчаны крылатыя ракеты п-120 «малахіт». Закладка карабля адбылася 20 лютага 1968 года, аднак у верасні будаўніцтва было адменена.

Вайскоўцы палічылі, што карабель па сваіх памерах наблізіўся да авианосцу, і не бачылі ў ім патрэбы. Стапельное месца, як і імя, перайшло цяжкаму авианесущему крейсеру «кіеў». Гэта быў унікальны ў сваім родзе карабель,здольны несці 12 самалётаў і 12 верталётаў, пры гэтым меў моцнае артылерыйскае і ракетнае ўзбраенне: рэактыўны комплекс супрацьлодкавай абароны рбу-12000 (шыфр «удаў»), супрацькарабельныя ракеты «базальт» і зенітны ракетны комплекс «шторм». У 1993 годзе з-за недахопу сродкаў на рамонт і мадэрнізацыю, ён быў прададзены ў кітай, дзе з яго зрабілі гатэль. «масква» і «ленінград» былі прададзеныя ў індыю і ў 1995 годзе іх пусцілі на металалом.

Карабель будучага хоць агульны аблічча праекта вызначаны, казаць аб тым, што ён будзе рэалізаваны менавіта ў такім выглядзе пакуль рана, лічыць ваенны эксперт уладзімір карнозов. «ключавы пытанне заключаецца ў тым, патрэбен ці флоту карабель такога памеру. Магчыма, што ў працэсе распрацоўкі карабля будзе вырашана паменшыць яго памеры і колькасць верталётаў на борце. Але гэта наўрад ці сур'ёзна паўплывае на яго ўдарную моц», - лічыць карнозов.

Па словах эксперта, галоўная мэта на стадыі распрацоўкі - вызначыць канкрэтныя задачы, якія будзе вырашаць карабель, і, зыходзячы з гэтага, вызначаць патрабаванні да яго. Але, так ці інакш, флоту неабходны новы носьбіт карабельных верталётаў, і ён абавязкова павінен быць створаны.