Wann een bereet ass, Truppe vun der su-35S zur Konfrontatioun c F-22A? All Hoffnung op USIICHTEN "Vympel"

Zweifellos, visokomanevrenniy kunstflug multifunktions-amerikanesche kampfjet vun der 5. Generatioun f-22a aufdruck am modus "Slow-motion" an déi huet видеорепортером-amateure tyler рогоуэем am material-portal "The drive" huet keen gleichgültig разношерстную publikum aus ville rezensenten, militäreschen expert a spezialist op dem gebitt vum werdens vun der moderner taktesch luftflotte 4. A vum iwwergang vun der generatioune. Dat ass net verwunderlich: schliisslech ass d 'detailléiert realistische einschätzung vun den elementer kunstflug, déi als merci vun der fortgeschrittenen mechanik flilleken, wéi och duerch d' erschließung vum system d 'ofwäichung vum vektors schub an der plang vun der schréiegt, bitt d' méiglechkeet genee ugesinn flight-technesch parameter f-22a "Raptor" mat ähnleche kenngrößen sou maschinnen, wéi "Typhoon", "Rafale" a j-10a/b, net mat systemer schubvektorsteuerung. Schlussendlech ass et liicht kommen zum schluss, datt héich winkelgeschwindigkeit umkehr an eng méi kleng radius vun der querneigung geschoss duerch d 'düsen ofwäichung an der plang vun der schréiegt am beräich vun ±20 grad, bidden d' "раптору" den entscheedenden virdeel am "Hënn-deponie" mat den uewe genannten zorte vu multifunktionalen jeeër, andeems se net "Ennert", laut de weenchen nëmmen bis vielversprechendsten coatzacoalcos multifunktionale juegdfligeren SU-30sm, SU-35s an SU-57, mat всеракурсной system schubvektorsteuerung a méi perfekt планерами ic-titanic mat de entwéckelt stämmiger bei der wuerzel deeler vum flillek.

An alles wier gutt, wann den här рогоуэй, op den éischte bléck objektiv оценивший d ' tatsaach vun der herrschaft vun de SU-35s iwwer "рапторами" am noen luftkampf, net ugefaangen huet, géif erfëllen, fir déi traditionell Westeuropäische an us-medien e lidd, an iwwereneestëmmung mat dem "F-22a "Raptor" an der regel gëtt de SU-35s am luftkampf". Dobäi рогоуэй hält et net fir noutwenneg, fir d 'mannst e staarkt argument fir d' keng sou eendeiteg schlussfolgerung am hibléck dorop, wat mir beschloss detailléiert fokus op déi kuckt de potentiale der SU-35s an f-22a am luftkampf op mëttel zweschen an am luftkampf. An do stellt sech ganz interessant muster.

iwwer d ' méiglechkeete vun der suv-kampfjets SU-35s, déi net berücksichtigte här рогоуэй

souguer trotz enger méi héijer quot vun on-board-kompatibilität aesa-radar an/apg-77 am verglach zu пфар-radar н035 "Irbis-e" (wéinst der méiglechkeet vun der bildung bei den éischte flexibel simuléiert richtcharakteristik mat raimlech "Misserfolgen" mëttelen der aw a richtung vum gegners, wat erreecht gëtt duerch d ' equipement vun den eenzelne sende-an empfangseinheit afar individuellen mikrowellen-transistor an engem dämpfungsglied), unaufdringliche kampfjets der 5. Generatioun f-22a net an der lag, offänken bei der SU-35s, d ' initiativ am luftkampf op mëttel distanz (30-80 km). An dësem fall op der hand vum piloten multifunktions-su-35s gëtt spillen si quelltext an hirer боекомплектах luftkampf rakéiten рвв-sd / p-77-1 ("Produit 170-1").

Am géigesaz zu "рэйтеоновских" rakéite vun der klass "Loft-loft" aim-120c-7/d, déi an eenheete vum feier f-22a, déi hire luftkampf rakéiten рвв-dréi hunn eng däitlech méi héich flugleistungen an technesch qualitäten merci de gebrauch vun gitterartigen aerodynamischen ruder. Besonnesch wéinst de klengen zäit (an der gréisstenuerdnung vun 1,5 kgm) verkierzt vergitterten aerodynamische ruder kënnt (ouni schwieregkeete fir lenk-servos) funktionéieren bei anstellwinkel vu 40 grad, wat eng урвб рвв-sg winkelgeschwindigkeit umkehr 150°/s, souwéi déi verfügbar überlast 35—40g. Sou schnell, wendigen qualitéit ëmgesat kënne ginn rakéiten r-77-1 während der ganzer dauer vun der burnout der plaatz kärwaff festtreibstoff, mä och direkt no engem burn-out (bis zum zäitpunkt vun der reduktioun vun der vitesse bis 2200-2000 km/h, verursaacht duerch de luftwiderstand). Lenkflugkörper luftkampf famill amraam equipéiert mat klassescher aerodynamischen ruder, d 'duerchféierung vum manöver mat staus net méi 27-30 der winkelgeschwindigkeit umkehr der gréisstenuerdnung vun 120 grad/s. Net manner wichtegen detail ass d' anwesenheit an der architektur-management-system vun der beweeglechkeet vun de SU-35s passive opto-elektronesch sichtung-navigatiouns-komplex (оэпрнк) vun der ols-35, an enger funktionierenden средневолновом ir- (3-5 µm) an tv-beräicher vun der wellen.

Duerch dës komplex crews der SU-35s kréien am duell luftschlachten op mëttel distanz e gewichtiger taktischer virdeel, datt si am geheimnisvollen anlassen урвб рвв-dm ouni bedeelegung radar "Irbis-e". An dëser situatioun, déi op "рапторах" warnungen iwwer ë bestrale rtr un/alr-94 net an der lag, informéieren d 'piloten iwwer d' rendez-vous рвв-griicheland bis zum zäitpunkt vum iwwergang vun der aktiv-passiv-kapp homing 9b-1103м-200пс op d ' aktiv radar-modus, wat geschitt an der regel iwwer eng distanz vun 12-15 km vun перехватываемого objet. Doduerch hunn d ' equippe vun der "рапторов" bleift minimal "Zäitfënster" op der duerchféierung vun anti-rakéiten-manöver. Wéi fir d ' wäiten oder сверхдальнего luftkampf iwwer 120-170 km, dann ass hei sécherlech all trümpfe sinn an den hänn vun de piloten vun der stealth-kampffligeren f-22a. Mat enger effektiver reflexionsfläche an 0,07—0,1 quadratmeter "рапторы" fonnt ginn on-board-radar "Irbis-e" iwwer eng distanz vun 120-160 km, während méi wéi помехозащищенные radar an/apg-77 (och an engem schwieregen stéirung ambiente, konventionell aarbecht komplex container-reb "Chibiny") an der lag, запеленговать SU-35s (epr ronn 2,5—3,5 qm) op der distanz vun 200 bis 250 km.

Also start langstrecken-rakéitenluftkampf aim-120d kann duerchgefouert ginn mat enger distanz vun 170 bis 180 kilometer, während d ' piloten vun der SU-35s musse méi un "рапторами" bis zu de grenze rakéitestart рвв-dm (a groussen héichten — 110 km, op der mëttlerer — 70-80 km ), gläichzäiteg anti-rakéiten-manöver oder ugrëff abfangen amraamы eegenen рвв-cd. 'änneren, déi ausriichtung kann nëmmen d' baldige fäerdegstellung bis zum niveau vun der betrieblichen einsatzfähigkeit an d integratioun zu steuerungssysteme waffen kämpfer SU-35s luftkampf-rakéiten grousser reechwäit "Produit-180", ufanks entwéckelt vun de fachkrften usiichten "Fämdel" fir de multifunktionalen schwerlast-kampfjets der 5. Generatioun SU-57. Dës rakéite si leeschtungsfäeg a "долгоиграющими" (mat impuls-schub mat méi wéi 250) двухрежимным festtreibstoff, wouduerch behalen würdige energetischen qualitéit an wendig och op engem ofschnëtt vun der bunn (iwwer 130-140 km), d ' astellung vun der paritärer mat штатовскими luftkampf-rakéiten aim-120d.