Noruego de la ua опровергнул el mito de неповоротливости F-35A

El piloto noruego morten "Dolby" хэнч, el primer noruego, que efectuó el vuelo en el f-35, aportó el análisis de la base de su experiencia en пилотировании de este avión en el escenario de combate cuerpo a cuerpo. A pesar del hecho de que en el informe sobre el 2015 "F-35a high angle of attack operational maneuvers" fue criticada la falta de capacidad de administración y de la maniobrabilidad del f-35 en comparación con el f-16, хэнч convencido de que todos los informes, настаивающие en неповоротливости f-35a ágil y flexible en la lucha y de su total inutilidad, a menudo políticamente мотивированны y no reflejan la realidad. Además, según мортена mayoría de los pilotos, sufriendo en el f-35a su experiencia en el pilotaje de máquinas de 4 ª generación, se limitan allí, donde no hay necesidad de hacer esto, y no se dan cuenta de todo el potencial de un nuevo avión a la original maniobras. Хэнч considera que, cuando se subía a la cabina de un f-35a, es necesario replantearse el concepto de pilotaje. En la defensiva de la función de piloto de f-35a puede ser inducida en los objetivos, al mismo tiempo, retardar el curso, escribe хэнч. Este avión es capaz de restablecer la velocidad más rápida que el coche de frenada. Esto se corresponde con la dinámica de los cambios de velocidad cuando маневре "La cobra", pero sin necesidad de увода eje longitudinal del avión de vector de movimiento.

También f-35a mucho más rápido reacciona en el pedal del circuito de control, que el f-16, incluso en el máximo ángulo de ataque. "Esto me da la alternativa de implementar пушечной de ataque al enemigo", explica хэнч. El control de los pedales del circuito de control ofrece una impresionante velocidad y la precisión de giro, incluso a bajas velocidades, el avión, literalmente, "дрифтует" en el aire. En la defensiva situación es la que da, en conjunto con la inhibición y el nivel de los sistemas de dirección la posibilidad de neutralizar rápidamente la situación — saltar colgando en la cola del enemigo hacia adelante de manera proactiva su trayectoria fuego de cañón. El хэнча hubo algunas críticas a propsito de vuelo de f-35a: se trata de la vibración de la carcasa en caso de altas sobrecargas y закритических ángulos de ataque. Esta sacudiendo a menudo impide que los pilotos de f-35 de leer la información que aparece en la pantalla principal.

Sin embargo, este inconveniente completamente arrasado por el uso de casco con el sistema integrado de visualización de información de vuelo y de la dirección. También хэнч confirma que el reposacabezas dificulta la observación visual de la parte posterior de la semiesfera de la aeronave. Morten, escribió que la cabina de un f-35a, limitaba su visibilidad en comparación con el f-16. "Visión desde la cabina de un f-16 fue bueno, mejor que el de cualquier otro avión de combate, en el que volaba. Podía volverse y ver su propia cola", explica хэнч. Pero en el f-35 y ver que tienes en la cola, sólo es posible instrumental, a través de la función "Transparente de la cabina". Хэнч señaló que, dado que él es capaz de mantener el contacto visual con su rival durante una agresiva maniobra visual de la limitación de la cabina no es "Un problema significativo con el f-35a". "He llegado a la conclusión de que este avión me permite ser mucho más ambiciosa y agresiva en atacar a la función de lo que podía permitirse el lujo de f-16", — narra хэнч.

El avión perdona más groseros (en la comprensión de pilotaje de 4 ª generación) de la infracción, usted puede concentrarse en la conducción de la batalla al 100%, sin desmerecer a las reglas de vuelo. El avión lo hace por usted. Internos de armamentos de compartimentos que permiten explotar todo el potencial de válido la sobrecarga y los ángulos de ataque, eliminando todas las restricciones, dispositivos externos de suspensiones. Armamento armas de proyectiles más unidades de combate de la carga de combate aéreo (50% de combustible y cohetes siglos) y el total de manejo extremas ángulos de ataque ofrecen una excelente vertical de maniobras y разгонные opciones. El conjunto de las posibilidades de la f-35a hace que sea muy peligroso enemigo en el пушечной duelo para casi cualquier avión. Y esto a pesar de que su sistema de la conciencia y el control sobre el campo de batalla, en conjunto con la tecnología de misiles de combate cuerpo a cuerpo que reducen la posibilidad de desarrollo de este escenario al mínimo.