Torpedo «Boote-Panzer». Italo-österreichische Erfahrungen

Datum:

2019-12-23 23:25:09

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Torpedo «Boote-Panzer». Italo-österreichische Erfahrungen

Torpedo «Boote-Panzer». Italo-österreichische Erfahrungen

italienische kutter-tank typ grillo

der erste weltkrieg brannte. Italien, trotz der mitgliedschaft in тройственном union, ein paar monate nach beginn der kampfhandlungen war auf der seite der entente. Sinn für gerechtigkeit ist hier nicht ночевало, einfach imperialen ambitionen forderten die vergrößerung des territoriums durch die eheMaligen verbündeten. In diesem fall auf kosten von österreich-ungarn. Natürlich, die kaiserlichen und königlichen kriegsmarine (navy), österreich-ungarns stahl gegner der italiener im mittelmeer.

Die wichtigsten gbzhb oder oem reiches, blick auf die adria, befanden sich in triest (italien), pola (heute pula) und split (kroatien). Dabei ist gerade in triest als beute versprochen wurde den alliierten den italienern, считавшим diese stadt, obwohl er bereits berühmt als die hauptstadt der «österreichischen riviera». Bald österreichisch-ungarische flotte war einfach eingesperrt in ihren häfen. Zum größten teil war dies die folge der ängste des eigenen oberkommandos автро-ungarn verlieren schiffe bei einer kollision mit vereinten geschwader engländer und italiener.

Jedoch und verbündete in der person der italiener nicht eilig locken die feindliche flotte und eine perspektive erhalten werden битыми. Neben der österreichisch-ungarischen flotte, die unter dem deckmantel der küsten-artillerie, wurde, gilt auch froh das erscheinen auf dem horizont der italiener. Denn es versprach sie dem gegner den sicheren tod.

gesunken italienern "Wien"Am ende das italienische oberkommando hat die einzig richtige lösung: verwenden sie die subversive taktik. So im dezember 1917 im hafen von triest drangen zwei italienische torpedo-boote gesunken ein schlachtschiff der küstenverteidigung «wien» (sms «wien»).

Die sicherheitslücke der datenbanken war für die österreicher offensichtlich, daher ist der schutz erheblich verstärkt. Die wiederholung der versuche unmöglich schien.

technischer ausgang

auf die hilfe von verwandten flotte kam gründer und chef-ingenieur der firma societa veneziana automobili navali (castello, venedig) attilio bisio, spezialisiert auf die entwicklung von booten, einschließlich torpedo. Er bot eine sehr originelle konstruktion торпедного boote, in der lage zu überwinden, die mächtigen boom beim eingang in die bucht ohne die notwendigkeit, sie zu schneiden und zu gewinnen viel aufmerksamkeit.

Das highlight плоскодонного boote bisio war die anwesenheit von zwei raupen nach beiden borden. Sie waren eine geschlossene kette mit stacheln gelegt, auf einer art schienen und auf speziellen rotierenden gezahnten scheiben, ähnlich den rollen.

плоскодонный kutter hatte folgenden leistungsmerkmalen: — länge — 16 m, breite – 3,1 m, tiefgang 0,7 m; — motor – zwei elektromotoren rognini & balbo 5 ps jeder; — maximale geschwindigkeit von 7,4 km/h; — besatzung: 3 personen; — gehäuse – holz; — waffen – zwei 450-mm-torpedos. Das kommando italien, предпочитавшее krieg auf dem meer die kleinen kräfte, nu схватилось für so einen mutigen vorschlag bisio. Italienischen военморы noch geträumt erinnerungen über die erfolgreiche und kosteneffiziente sinkenden «wien» preiswert torpedoboote маѕ (motoscafo armato silurante). Bestellt wurde vier boote, die hießen dann «boote-panzer», die «springenden schiffen».

Im endeffekt ist «springen» die natur ihre spuren hinterlassen hat im namen der boote: grillo («cricket», kopf-kutter-serie), cavalletta («heuschrecke»), locusta («heuschrecken») und pulce («bloch»). Diese insektenschwarm war bereit, bis zum märz 1918 und musste noch einmal schmerzhaft stechen österreich-ungarn.

marine mücken im kampf

14. April zwei «boote-panzer» italienischen zerstörer führten ins meer, da die schiffbarkeit der neuheiten war gleich null. Cavalletta pulce und kamen zum hafen pola.

Trotz der tatsache, dass die kutter lange suchen möglichkeiten eine sichere passage in die feindlichen hafen, ein wunder-waffe sich nicht zeigen könnte. Darüber hinaus anfang tagen. Aus angst, dass low-speed abgeschleppt «panzer» festgenommen zerstörer, die ihnen die aufmerksamkeit der großen österreichisch-ungarischen kräfte der flotte, kommandeure einfach überflutete die boote und zogen mit voller geschwindigkeit aus dem feindlichen ufer.

"Tanks" an der moleZweiter versuch gemacht wurde, mit 13. Auf den 14.

Mai 1918. Im meer in begleitung von fünf zerstörer kam grillo unter dem kommando von mario pellegrini. Das boot konnte unentdeckt nähern direkt zum боновым hindernisse hafen von pola durch fast ruhig getriebe. Jedoch in diesem moment aus der dunkelheit zog ein scheinwerfer.

Mario war nicht ängstlich und brechen, wie beabsichtigt, zäune, stürzte in den angriff. Bald schiffe der bereits verzweifelt beschossen obsessive «insekt» mit dem tödlichen stachel. Простреленный gehäuse anfing забортную wasser, wenn pellegrini veröffentlichte torpedos. Trotz der mut des kapitäns, torpedos das ziel nicht fanden. Nach einer version, aufgrund der tatsache, dass die mannschaft setzte sie nicht auf kampf platoon (!).

Am ende kutter versenkt, die besatzung geriet in gefangenschaft, und zerstörer kaum entkommen.

überschwemmte crew cavallettaDer dritte angriff wurde auf triest seit 15. Mai. Locusta nur geschafft, den hafen nähern, wie das boot beleuchteten scheinwerfer. Nicht verharren, teamschnell zog sich, soweit es überhaupt möglich ist, angesichts der geschwindigkeit.

Mehr schwere operationen mit den nutzungen «tanks» unternahmen die italiener nicht, aber das hat nicht die österreicher nehmen schlaffer insektenschwarm mehr als ernst.

unter der flagge von österreich-ungarn

wachsen altersschwacher reich schätzte italienischen ingenieurvermessung hoch genug. Überfluteten in pola grillo wurde vorsichtig angehoben und umfassend studiert. Natürlich geheimen «kutter-tank» nicht unterlag der wiederherstellung. Brüche von schalen und maschinengewehrfeuer war zerfetzt holzkiste.

Außerdem bevor sie in gefangenschaft, pellegrini geschafft, die ladung aktivieren die selbstzerstörung.

Franz von keila. Das boot zeigte sich als würdig, die überwindung verschiedener art barrikade und machte einen großen eindruck auf die anwesende hohe offiziere. Eigenschaften des neuen perspektivischen armen unterschied sich nur wenig von den eigenschaften des italienischen designs. Flache unterseite, rumpf aus holz, länge 13,3 m, breite 2,4 m, tiefgang 0,9 m. Elektromotoren gleichen die österreichischen ingenieure setzen mächtiger – nur 13 ps die bewaffnung war die gleiche art von – 450-mm-torpedos.

Die crew war auch drei menschen.

die zeichnung von booten, zusammengestellt auf werften эппеляSchnell genug für die beiden bereits fertigen boote holten ziele. Das boot erhielt die bezeichnung mb. 164, musste die basis angreifen im hafen von ancona und mb. 165 erhielt als ziel der kleine hafen von chioggia (gemeinde südlich von venedig). 20. Oktober kutter mb. 164 es sogar geschafft, zu liefern und zum bahnhof zu transportieren, um ihn in der basis des geschlechts, die gerade zweimal wurde das ziel dieser «kutter-panzer».

Aber die aufholjagd der österreichischen nicht bestimmt war, stattfinden. 30. Oktober das kommando über die operation abgesagt. Ende oktober fliehkräfte österreich-ungarn begannen das land stück für stück aufgebrochen. Die tschechen, die slowaken, die ungarn, die polen und andere bürger – alle ziehen die decke über sich.

Am 1. November 1918 karl i verzichtete auf den thron. Und weniger als ein jahr, ein wunder-waffe in form von «boote-panzer» war es still in stücke abgebaut.

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marine mücken im kampf

unter der flagge von österreich-ungarn

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