палала першая сусветная вайна. Італія, нягледзячы на сяброўства ў тройственном саюзе, праз некалькі месяцаў пасля пачатку баявых дзеянняў выступіла на баку краінаў антанты. Пачуццё справядлівасці тут і не ночевало, проста імперскія амбіцыі патрабавалі павелічэння тэрыторыі за кошт былога саюзніка. У дадзеным выпадку за кошт аўстра-венгрыі. Натуральна, імператарскія і каралеўскія ваенна-марскія сілы (вмс) аўстра-венгрыі сталі праціўнікам італьянцаў на міжземнамор'е.
Асноўныя вмб імперыі, якія выходзяць на адрыятычнае мора, размяшчаліся ў трыесце (італія), полу (цяпер пуле) і спліце (харватыя). Пры гэтым як раз трыест у якасці здабычы быў абяцаны антантай італьянцам, считавшим гэты горад сваім, хоць ён ужо славіўся як сталіца «аўстрыйскай рыўеры». Неўзабаве аўстра-венгерская флот апынуўся проста зачынены ў сваіх гаванях. Па большай частцы гэта было вынікам боязі ўласнага камандавання автро-венгрыі страціць караблі пры сутыкненні з аб'яднанай эскадрай англічан і італьянцаў.
Аднак і саюзнікі ў асобе італьянцаў не спяшаліся выбавіць варожы флот і атрымаць перспектыву быць бітымі. Да таго ж аўстра-венгерская флот, які знаходзіцца пад прыкрыццём берагавой артылерыі, быў, праўда, нават рады з'яўленню на гарызонце італьянцаў. Бо гэта абяцала іх суперніку верную гібель.
потопленная італьянцамі "вена"
у выніку італьянскае камандаванне прыняў адзіна правільнае рашэнне: выкарыстоўваць дыверсійную тактыку. Такім чынам, у снежні 1917-га года ў гавань трыеста праніклі два італьянскіх тарпедных катэры, патапіўшы адзін браняносец берагавой абароны «вена» (sms «wien»).
Ўразлівасць баз стала для аўстрыйцаў відавочнай, таму значна ўзмацнілі ахову. Паўтор спробы здавалася немагчымым.
інжынерны выхад
на дапамогу роднаму флоту прыйшоў заснавальнік і галоўны інжынер кампаніі societа veneziana automobili navali (кастэла, венецыя) атылы bisio, які спецыялізуецца на распрацоўцы катэраў, у тым ліку і тарпедных. Менавіта ён прапанаваў вельмі арыгінальную канструкцыю тарпеднай катэры, здольнага пераадолець магутныя загароды пры ўваходзе ў бухту без неабходнасці іх разразання і прыцягнення лішняй увагі.
Разыначкай плоскодонного катэры bisio было наяўнасць двух гусеніц па абодвух бартах. Яны ўяўлялі сабой замкнёную ланцуг з шыпамі, выкладзеную на своеасаблівыя рэйкі і якая верціцца на спецыяльных зубчастых шківах, падобных на ролікі.
пласкадонны катэр меў наступныя ттх:
— даўжыня — 16 м, шырыня – 3,1 м, асадка – 0,7 м;
— рухавік – два электрарухавіка rognini & balbo па 5 л. С. Кожны;
— максімальная хуткасць – 7,4 км/ч;
— экіпаж – 3 чалавекі;
— корпус – дрэва;
— узбраенне – дзве 450-мм тарпеды. Камандаванне італіі, предпочитавшее весці вайну на моры малымі сіламі, імгненнем схватилось за гэтак адважнае прапанову bisio.
Італьянскія военморы ўсё яшчэ мроілі ўспамінамі аб паспяховым і эканамічна выгадным патапленне «вены» недарагімі тарпеднымі катэрамі маѕ (motoscafo armato silurante). Было замоўлена чатыры катэры, якія называліся то «катэрамі-танкамі», то «скачуць катэрамі». У выніку «прыгучая» натура пакінула свой след у назве катэраў: grillo («цвыркун», галаўны катэр серыі), cavalletta («конік»), locusta («саранча») і pulce («блыха»). Гэты рой насякомых быў гатовы да сакавіка 1918-га і павінен быў яшчэ раз балюча ўджгнуць аўстра-венгрыю.
марская машкара ў баі
14 красавіка два «катэры-танка» італьянскія эсмінцы вывелі ў моры, т.
К. Мореходное навінак была нулявая. Cavalletta і pulce прыбытку да гавані падлогі. Нягледзячы на тое, што кацера доўга шукалі магчымасці бяспечнага праходу ў варожы порт, цуд-зброя сябе праявіць не змагло.
Да таго ж пачало світаць. Баючыся, што ціхаходныя буксіруецца «танкі» затрымаюць эсмінцы, звярнуўшы на іх увагу буйных аўстра-венгерскіх сіл флоту, камандзіры проста-проста затапілі катэры і сышлі на поўнай хуткасці ад варожага берага.
"танкі" ў пірса
другая спроба была здзейсненая з 13-га на 14-е траўня 1918-га года. У моры ў суправаджэнні пяці эсмінцаў выйшаў grillo пад камандаваннем марыё пелегрыні. Катэр змог незаўважным падысці наўпрост да боновым загароджах гавані пола дзякуючы практычна бясшумным рухавікоў.
Аднак у гэты момант іх з цемры выхапіў прамень пражэктара. Марыё апынуўся не з нясмелага дзясятка і, пераадолеўшы, як і задумвалася, загароды, накіраваўся ў атаку. Неўзабаве караблі базы ўжо адчайна абстрэльвалі дакучлівае «казурка» са смяротным джалам. Прастрэлены корпус пачаў прымаць забортную ваду, калі пелегрыні выпусціў тарпеды. Нягледзячы на смеласць капітана, тарпеды мэта так і не знайшлі.
Па адной з версій, па прычыне таго, што экіпаж не паставіў іх на баявы ўзвод (!). У выніку катэр затануў, экіпаж трапіў у палон, а эсмінцы ледзь паспелі сысці.
затопленая экіпажам cavalletta
трэцяя атака была праведзена на трыест ужо 15-га траўня. Locusta толькі паспела падысці да гавані, як катэр асвятлілі пражэктары. Не упарты, камандахутка рэтыраваліся, наколькі гэта наогул магчыма, улічваючы хуткасць.
Больш сур'ёзных аперацый з выкарыстанняў «танкаў» італьянцы не рабілі, але гэта не перашкодзіла аўстрыйцам прыняць непаваротлівы рой насякомых больш чым сур'ёзна.
пад сцягам аўстра-венгрыі
дряхлеющая імперыя ацаніла італьянскія інжынерныя пошукі досыць высока. Затоплены ў падлогі grillo быў акуратна узняты і ўсебакова вывучаны. Вядома, сакрэтны «катэр-танк» аднаўленню не падлягаў. Разрывы снарадаў і кулямётны агонь скрэмзалі драўляны корпус.
Да таго ж да таго як трапіць у палон, пелегрыні паспеў актываваць зарад самазнішчэння.
пад'ём катэры grillo
таму камандаванне флоту замовіла на верфі фрыца эппеля ў вене два аналага італьянскага катэры, якія атрымалі імя barrikadenkletterboot. Верф да гэтага часу ўжо зарэкамендавала сябе на ніве будаўніцтва малых ваенных караблёў для аўстра-венгерскага флоту. Ужо да ліпеня 1918-га года кампанія эппеля склала агульны чарцёж катэры і прыступіла да будаўніцтва.
восенню былі праведзены выпрабаванні першага ўзору на дунаі. Падчас выпрабаванняў прысутнічалі высокія чыны імперскага флоту аўстра-венгрыі, уключаючы адмірала франца фон голуба і старэйшага марскога дарадцы самога імператара карла i франца фон кейла.
Катэр паказаў сябе годна, пераадольваючы рознага роду загароды, і зрабіў вялікае ўражанне на прысутны вышэйшы афіцэрскі склад. Характарыстыкі новага перспектыўнага ўзбраення мала чым адрозніваліся ад характарыстык італьянскіх узораў. Плоскае дно, драўляны корпус, даўжыня 13,3 м, шырыня 2,4 м, асадка 0,9 м. Электраматоры ж аўстрыйскія інжынеры паставілі больш магутныя – усяго 13 л. С. Узбраенне было аднатыпным – 450-мм тарпеды.
Экіпаж таксама складаў тры чалавекі.
чарцёж катэраў, складзены на верфях эппеля
дастаткова хутка для двух ужо гатовых катэраў падабралі мэты. Катэр, які атрымаў найменне mb. 164, павінен быў атакаваць базу ў порце анкона, а mb. 165 атрымаў у якасці мэты невялікі порт кьоджа (камуна ледзь паўднёвей венецыі). 20 кастрычніка катэр mb. 164 нават паспелі даставіць на чыгуначную станцыю, каб перавезці яго ў базу падлогі, якая як раз двойчы станавілася мішэнню гэтых «катэраў-танкаў». Але аўстрыйскаму рэваншу не наканавана было адбыцца.
30-га кастрычніка камандаванне адмяніла аперацыю. У канцы кастрычніка цэнтрабежныя сілы аўстра-венгрыі пачалі разломваў краіну па частках. Чэхі, славакі, вугорцы, палякі і іншыя грамадзяне – усе цягнулі коўдру на сябе. 1 лістапада 1918-га года карл i адрокся ад пасаду. А менш чым праз год цуд-зброя ў выглядзе «катэраў-танкаў» было ціха разабрана на кавалкі.
19 снежня Камандаванне глабальных удараў ВПС ЗША (Air Force Global Strike Command – AFGSC) у рамках урачыстай цырымоніі прыняў першы серыйны верталёт тыпу MH-139A. Гэтая машына павінна прайсці вайсковыя выпрабаванні, пасля чаго па...
Фота Дзмітрый Аляксандравіч МотаЗнакаміты на ўвесь свет самалёт-гігант Ан-225 «Мрия», створаны Канструктарскім бюро імя А. К. Антонава, падняўся ў паветра 21 снежня 1988 года. Гэта падзея лічыцца адным з самых значных у авіяцыйным...
У мінулых артыкулах мы разгледзелі прычыны, па якіх нам неабходныя марскія стратэгічныя ядзерныя сілы, і некаторыя аспекты ўтоенасці РПКСН, створаных у часы СССР. А як ідуць справы сёння?У 2000-х гадах аснову ядзернай моцы ВМФ РФ ...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!