Торпедні «катери-танки». Італо-австрійський досвід
італійська катер-танк типу grillo
палала перша світова війна. Італія, незважаючи на членство в потрійному союзі, через кілька місяців після початку бойових дій виступила на боці країн антанти. Почуття справедливості тут і не ночувало, просто імперські амбіції вимагали збільшення території за рахунок колишнього союзника. В даному випадку за рахунок австро-угорщини. Природно, імператорські і королівські військово-морські сили (вмс) австро-угорщини стали противником італійців на середземномор'ї.
Основні вмб імперії, що виходять на адріатичне море, розташовувалися в трієсті (італія), статі (нині пулі) і спліті (хорватія). При цьому як раз трієст в якості здобичі був обіцяний антантою італійцям, який вважав це місто своїм, хоча він уже славився як столиця «австрійської рів'єри». Незабаром австро-угорський флот виявився просто замкнений у своїх гаванях. По більшій частині це було наслідком побоювань власного командування австро-угорщини втратити кораблі при зіткненні з об'єднаної ескадри англійців і італійців.
Однак і союзники в особі італійців не поспішали виманити ворожий флот і отримати перспективу бути битими. До того ж австро-угорський флот, що знаходиться під прикриттям берегової артилерії, був, мабуть, навіть радий появі на горизонті італійців. Адже це обіцяло їх противнику вірну загибель.
потоплена італійцями "відень"
в результаті італійське командування прийняв єдино вірне рішення: використовувати диверсійну тактику. Таким чином, в грудні 1917-го року в гавань трієста проникли два італійських торпедних катери, потопивши один броненосець берегової оборони «відень» (sms «wien»).
Уразливість баз стала для австрійців очевидною, тому значно посилили охорону. Повторення спроби здавалося неможливим.
інженерний вихід
на допомогу рідному флоту прийшов засновник і головний інженер компанії societа veneziana automobili navali (кастелло, венеція) аттіліо бизио, що спеціалізується на розробці катерів, в тому числі і торпедних. Саме він запропонував досить оригінальну конструкцію торпедного катера, здатного подолати потужні загородження при вході в бухту без необхідності їх розрізання та залучення зайвої уваги.
Родзинкою плоскодонного катери бизио була наявність двох гусениць з обох бортів. Вони представляли собою замкнуту ланцюг з шипами, покладену на своєрідні рейки і обертається на спеціальних зубчастих шківах, схожих на ролики.
плоскодонна катер мав наступні ттх:
— довжина — 16 м, ширина – 3,1 м, осадка – 0,7 м;
— двигун – два електродвигуна rognini & balbo по 5 л. С. Кожен;
— максимальна швидкість – 7,4 км/год;
— екіпаж – 3 людини;
— корпус – дерево;
— озброєння – дві 450-мм торпеди. Командування італії, предпочитавшее вести війну на море малими силами, миттю схопилося за настільки сміливу пропозицію бизио.
Італійські военморы все ще марили спогадами про успішне і економічно вигідному потоплення «вени» недорогими торпедними катерами маѕ (motoscafo armato silurante). Було замовлено чотири катери, які іменувалися то «катерами-танками», то «стрибали катерами». У підсумку «стрибучий» натура залишила свій слід в назві катерів: grillo («цвіркун», головний катер серії), cavalletta («коник»), locusta («саранча») і pulce («блоха»). Цей рій комах був готовий до березня 1918-го і повинен був ще раз боляче вжалити австро-угорщини.
морська мошкара в бою
14 квітня два «катери-танка» італійські есмінці вивели в море, т.
К. Мореходность новинок була нульова. Cavalletta і pulce прибутку до гавані підлоги. Незважаючи на те, що катери довго шукали можливості безпечного проходу у ворожий порт, диво-зброю себе проявити не зміг.
До того ж почало світати. Побоюючись, що тихохідні буксирувані «танки» затримають есмінці, звернувши на них увагу великих австро-угорських сил флоту, командири просто-напросто затопили катери і пішли на повній швидкості від ворожого берега.
"танки" біля пірсу
друга спроба була здійснена з 13-го на 14-е травня 1918-го року. У морі в супроводі п'яти есмінців вийшов grillo під командуванням маріо пеллегріні. Катер зміг непомітним підійти прямо до боновым загороджень гавані статі завдяки практично безшумним двигунів.
Однак у цей момент їх з темряви вихопив промінь прожектора. Маріо виявився не з боязкого десятка і, подолавши, як і замислювалося, загородження, кинувся в атаку. Незабаром кораблі бази вже відчайдушно обстрілювали нав'язливе «комаха» зі смертельним жалом. Прострелений корпус почав приймати забортну воду, коли пеллегріні випустив торпеди. Незважаючи на сміливість капітана, торпеди мета так і не знайшли.
За однією з версій, через те, що екіпаж не поставив їх на бойовий взвод (!). У підсумку катер затонув, екіпаж потрапив у полон, а есмінці ледве встигли піти.
затоплений екіпажем cavalletta
третя атака була проведена на трієст вже 15-го травня. Locusta лише встигла підійти до гавані, як катер прожектори освітили. Не зупиняючись, командашвидко ретирувалася, наскільки це взагалі можливо, враховуючи швидкість.
Більш серйозних операцій з використанням «танків» італійці не робили, але це не завадило австрійцям прийняти неповороткий рій комах більш ніж серйозно.
під прапором австро-угорщини
дряхліюча імперія оцінила італійські інженерні вишукування досить високо. Затоплений в статі grillo був акуратно піднято і всебічно вивчений. Звичайно, секретний «катер-танк» відновленню не підлягав. Розриви снарядів і кулеметний вогонь искромсали дерев'яний корпус.
До того ж до того, як потрапити в полон, пеллегріні встиг активувати заряд самознищення.
підйом катери grillo
тому командування флоту замовило на верфі фріца еппеля у відні два аналога італійського катери, отримали ім'я barrikadenkletterboot. Верф до цього часу вже зарекомендувала себе на ниві будівництва малих військових кораблів для австро-угорського флоту. Вже до липня 1918-го року компанія еппеля склала загальний креслення катери і приступила до будівництва.
восени були проведені випробування першого зразка на дунаї. Під час випробувань були присутні високі чини імперського флоту австро-угорщини, включаючи адмірала франца фон голуба і старшого морського радника самого імператора карла і франца фон кейла.
Катер показав себе гідно, долаючи різного роду загородження, і справив велике враження на присутній вищий офіцерський склад. Характеристики нового перспективного озброєння мало чим відрізнялися від характеристик італійських зразків. Плоске дно, дерев'яний корпус, довжина 13,3 м, ширина 2,4 м, осадка 0,9 м. Електромотори ж австрійські інженери поставили більш потужні – всього 13 л. С. Озброєння було однотипним – 450-мм торпеди.
Екіпаж також становив три людини.
креслення катерів, складений на верфях еппеля
досить швидко для двох вже готових катерів підібрали мети. Катер, який отримав найменування mb. 164, повинен був атакувати базу в порту анкона, а mb. 165 отримав в якості мети невеликий порт кьоджа (комуна трохи південніше венеції). 20 жовтня катер mb. 164 навіть встигли доставити на залізничну станцію, щоб перевезти його в базу статі, яка двічі ставала мішенню цих «катерів-танків». Але австрійському реваншу не судилося відбутися.
30-го жовтня командування скасував операцію. В кінці жовтня відцентрові сили австро-угорщини почали розламувати країну по частинах. Чехи, словаки, угорці, поляки та інші громадяни, – все тягнули ковдру на себе. 1 листопада 1918-го року карл i зрікся престолу. А менш ніж через рік диво-зброя у вигляді «катерів-танків» було тихо розібрано на шматки.
19 грудня Командування глобальних ударів ВПС США (Air Force Global Strike Command – AFGSC) у рамках урочистої церемонії взяло перший серійний вертоліт типу MH-139A. Ця машина повинна пройти військові випробування, після чого почну...
Фото Дмитро Олександрович МоттЗнаменитий на весь світ літак-гігант Ан-225 «Мрія», створений Конструкторським бюро імені О. К. Антонова, піднявся в повітря 21 грудня 1988 року. Ця подія вважається одним з найбільш значущих в авіаці...
В минулих статтях ми розглянули причини, по яким нам необхідні морські стратегічні ядерні сили, і деякі аспекти скритності РПКСН, створених у часи СРСР. А як йдуть справи сьогодні?У 2000-х роках основу ядерної потужності ВМФ РФ ст...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!