Кому нашкодив впав піар-винищувач?

з приводу впав су-57 піднялася неслаба такий галас. Мовляв, мало не хрест на всій програмі, перший серійний екземпляр і все таке. Зрада, як є. Правда, не зовсім зрозуміло, з чого раптом такий шум. Літаки падають.

Причому роблять це вони систематично і регулярно, незалежно від країни походження та призначення. Просто падають. Для порівняння: f-22 в аналогічних ситуаціях бували 10 разів, плюс відправили на той світ двох пілотів. І нічого, ніхто не кричить на весь світ. F-35 тричі вже ахнулись вщент.

Все в порядку речей. Тим більше, раз мова йде не про щось для країни серйозне. Хто зараз може заперечити, як це несерйозно, обороноздатність країни на карті, літак впав, все погано, полімери крадуть. Що, вибачте, впало? упав піар-винищувач. Так, це трохи неприємно, тому що його з запізненням на рік, але повинні були передати до нового року вкс. Ну і що? що змінилося? нічого. Почнемо з того, що перший літак, крім політичних завдань, не вирішує нічого. Як не вирішить нічого ні другий, ні десятий.

Тому що всі вони – піар-літаки. Сьогодні за безпеку наших повітряних кордонів не відповідають су-57. Це покладено на су-35 і всіх інших (су-30, міг-29смт і так далі). Похідні модифікації все від тих же су-27 і міг-29. Су-57.

Ну, впав. Ну, розбився. Буває. Але на боєздатності вкз країни це не вплинуло жодним чином.

Власне, перша партія з 12 літаків (ескадра) – вона ні про що. Тим більше що перші 10 з 12 літаків будуть зібрані з двигунами «першого етапу». Ну не можемо ми поки налагодити виробництво авіаційних двигунів. Буває. У нас санкції, газопроводи і багато чого, не до двигунів. Двигун, за проектом з яким су-57 міг би літати на сверхзвуке без форсажу, – справа потрібна.

Але якщо не можемо, що тепер? застрелитися? звільнити і посадити всіх причетних? ну повно, у нас не 1937-й рік на дворі. Не я сказав, президент мовив! ні радара з афар. Ладно, н036, яка «білка», в 2009 році показали на макса. Урочисто і з усіма належними криками «уря!» у 2019 на «армії 2019» показали ще раз. Сказали – ось-ось буде. Невже так важко почекати до 2029 року? ну точно ж буде! і тоді ми всьому світу явімо наш реальний винищувач п'ятого покоління, і тоді нагнем, повторимо і все інше. Коротше, тремтіння, весь світ.

Росіяни йдуть. А поки з завданнями по охороні та обороні впораються нормальні винищувачі 4 покоління, відпрацьовані вивчені, які су-35. А недосамолет недопятого покоління, який су-57, цілком почекає, поки його доведуть до розуму. І сьогодні, по суті, чергова модифікація су-27, якій є за фактом су-57, нікому не потрібна і не цікава. Сказали ж: поки су-35 актуальне, рватися на британський прапор не треба. І рватися ніхто не буде, найголовніше.

Він в першу чергу вкз не потрібен, цей су-57. Реально просто не потрібен, тому що через 15 або 20 років, коли він прийме остаточний вигляд, під нього треба буде готувати інших пілотів. Ці, нинішні, на пенсії будуть давно. Крім того, давайте чесно і відверто згадаймо, для кого взагалі робився цей піар-винищувач? він робився для тих, хто захоче його купити. Тобто він розроблявся в кооперації з індією, яка збиралася його експлуатувати, а потім передбачалося продавати його, ну тим, хто не може осилити будівництво літака, але може заплатити. Насправді п'ятим поколінням су-57 поки що не є.

Поки не буде рлс з афар і нормального двигуна. Що індуси швиденько зрозуміли і з проекту звалили. Вийшов літак, який нікому не потрібен. Нам не потрібний, у нас краще на озброєнні стоять. Індусам не потрібен, їм п'яте покоління подавай.

Взагалі нікому не потрібен, що там лепетали діти з перу про покупку 3 (трьох!) літаків, і в'єтнам про десяток «висловлював зацікавленість». Чергу за су-57 якось дуже оперативно розсмокталася завдяки індійським партнерам, вчасно поделившимися інформацією про те, наскільки су-57 відповідає п'ятого покоління. З іншого боку, ми що, не в курсі, хто є ці браві хлопці? знаємо прекрасно. Так що дивного в поведінці наших індійських партнерів немає нічого. Все закономірно. Отже, су-57 будувався за замовленням, в кооперації і для індусів, арабів і південноамериканців. Причому давайте реально дивитися на речі: з самого початку нам товкмачили про «експортний потенціал» і все інше, ніхто не говорив, що його тисячами будуть будувати для вкс. Це ми з вами почали кричати, що нам теж потрібно.

І так, я сам теж приклався до цього хору. Ну і ось тепер, коли з'ясувалося, що всьому світові су-57 м'яко кажучи, не потрібен, що залишається? правильно, довести до розуму, поставити все-таки нормальний двигун, нормальний радар, доробити, раз засоби і ресурси були витрачені, і продати самим собі. А що, нормальний варіант. Зробити таким чином піар-винищувача просто винищувач. У нас взагалі дуже багато «не мають аналогів у світі» з приставкою цієї розробок. Є піар-танк. Є піар-бмп і піар-бтр на базі піар-танка.

Є піар-підводний безпілотник. Є піар-ядерний хренолет. Так, піар-винищувач є. Прибрати цю відверто знущальний приставку – справа непогана і, можливо, навіть корисне для країни. От тільки реально поспішати не варто. Швидко тільки погані справи робляться, типу піар-атомного авіаносця і піар-атомного есмінця. А от якщо по справі, рлс з афар, або там двигун – тут треба спокійно.

Приблизнотак, як двигуни до наших кораблів. Не поспішаючи, з відчуттям, з толком, з розстановкою. Куди, питається, нам поспішати? що таке для росії з її тисячолітньою історією зайві 20 років, витрачені на будівництво корабля? так дрібниця, порох на вітрі. Головне, щоб не пішло прахом все, що реально має охороняти і оберігати наш спокій. Ось це нагальніші завдання, ніж піар-проекти військових менеджерів. Так що поява першого «серійного» су-57 — це був чистої води піар.

Реклама, яка, як відомо, рушій торгівлі. Так що нічого, крім можливостей впихнути літак полупятого покоління, не розбилося. Головне – льотчик катапультувався і живий-здоровий був би. Решта – шлак і піар. Ще наклепают. Так, шкоди обороноздатності нашої ніякого не нанесено.

Це теж важливо. А репутація. Да ладно, справа наживна. У нас ще стільки можливостей попереду, з піар-бомбардувальником і піар-штурмовиком, наприклад. Головне – є напрямок прямування, решта – дрібниці.