«У транспортну авіацію жінки цілком підійдуть»

Фото: рогозін михайло/тасс в російській бойової авіації з'являться жінки-льотчиці, оголосив міністр оборони сергій шойгу. Ця заява пролунала на тлі гострого некомплекту кадрів у нашій бойової авіації. Але чи допоможе його закрити терміновий набір дівчат – перший такий масовий з часів великої вітчизняної війни?краснодарське вище військове авіаційне училище (квваул) в цьому році буде вперше набирати дівчат, заявив у минулі вихідні міністр оборони сергій шойгу. Краснодарське училище – фактично єдиний навчальний заклад, що готує військових льотчиків за всіма спеціальностями.

Є ще училища в челябінську і сизрані, але там готують відповідно лише штурманів і вертольотчиків. Тобто випускниці квваул будуть першими військовими летчицами в нинішньої російської армії, повідомило риа «новости». «їх буде небагато – 15 осіб, але з урахуванням великої кількості заявок, які надходять від дівчат на адресу повітряно-космічних сил, ми не можемо не відповісти на ці прохання», – сказав шойгу на урочистостях, присвячених дню вкс. При цьому міністр вважає, що надійшли в цьому році дівчата вже через п'ять років зможуть не просто літати, але і брати участь в повітряних парадах. «сподіваюся, що через п'ять років вони прикрасять подібне свято своєю майстерністю», – пояснив міністр, маючи на увазі авиафестиваль до 105-річчя вкз у парку «патріот». Колишній командувач 4-ї армії впс і ппо валерій горбенко впевнений, що яких-небудь серйозних змін в системі бойової підготовки і в документації міністерства оборони поява жінок-льотчиць не викличе. «я не знаю, звичайно, куди цих жінок точно направлять, – сказав він газеті взгляд.

– але у фронтову, тактичну, корабельну авіацію їх, звичайно, не будуть готувати: там все пов'язано з великими перевантаженнями, що для жіночого організму, звичайно, не дуже добре. А ось на вертольоти, транспортну авіацію жінки цілком підійдуть. І потім у міністерства оборони багато забезпечує авіації». Горбенко нагадав, що «і в армії сша є жінки-льотчиці, так що і у нас жінки-льотчиці цілком впораються зі своїми завданнями». Колишній військовий льотчик дмитро дрозденко нагадує: дозволяючи жінкам служити в авіації, міноборони реалізує конституційне право представниць прекрасної статі теж брати участь у захисті батьківщини.

Він також вважає, що яких-небудь змін в збройних силах у зв'язку з появою жінок-льотчиць не буде. «якщо щось і буде, то хіба що якісь побутові зміни: наприклад, доведеться будувати ще й жіночу казарму. Але забороняти жінці служити в армії. Це її право», – сказав він газеті взгляд. На його думку, і проблеми дискомфорту, пов'язаного зі службою у змішаних екіпажів, у чоловіків або жінок-льотчиків не буде.

Дрозденко навів приклад армії оборони ізраїлю, де прекрасно співіснують в одних екіпажах військові різних статей. Жінка в армії – це краса і блиск«військові паради показали, що жінки в нашій армії – це краса і блиск. Нічого екстраординарного в тому, що жінка йде на військову службу, немає», – підсумував дрозденко. Експерти попутно розвіяли розхожих помилок, ніби служба жінок в авіації потребує якихось змін у конструкції літаків або вертольотів – наприклад, туалетів особливої конструкції. «коли льотчики-винищувачі роблять дозаправки і висять в повітрі по шість-вісім годин, їм, звичайно, потрібно якось вирішувати цю проблему. Але, як я вже казав, навряд чи у нас з'являться льотчики-винищувачі», – зазначив горбенко. Слід зауважити, що часи, коли в країні були і льотчики-винищувачі, – це напередодні і особливо під час великої вітчизняної війни.

Зокрема, знаменита лідія литвяк. Вона зробила 186 бойових вильотів, провела 69 повітряних боїв, здобула 12 підтверджених перемог і загинула в бою в 1943 році у віці неповних 22 років. В цілому ж кількість жінок, які служили у військовій авіації в роки великої вітчизняної війни, обчислювалася тисячами. Це було не поодиноким (як, скажімо, до війни, коли вся країна знала імена поліни осипенко та людмили гризодубової, тих, хто побивав авіаційні рекорди), а масовим явищем.

Марина раскова, євгенія руднєва, катерина буданова – всі вони були асами винищувальної або бомбардувальної авіації, удостоєні високих урядових нагород і вписали свої імена в історію своїми подвигами на фронті. Втім, дрозденко впевнений, що ті часи – це виняток, обумовлена тотальним характером війни. «тоді воювали всі, включаючи дітей. Коли скінчилася війна, треба було відновлювати країну, народжувати дітей», – пояснив він відмова від прийому жінок в авиаучилища після великої вітчизняної. У ті роки жінок брали в бойову авіацію в тому числі і з-за браку льотного складу, викликаної великими втратами.

В наші дні такої проблеми немає. Після війни почала розвиватися реактивна авіація, і з тих пір прийнято вважати, що перевантаження в ній дуже шкідливі для більшості жінок. У повоєнні роки жінки все ж літали і на реактивних літаках, і навіть у космос, як космонавти валентина терешкова, світлана савицька та марина попович (вдова космонавта павла поповича), але це було винятком із правил. У сучасній російської бойової авіації теж є одна льотчик-винищувач – це світлана протасова. Вона єдина жінка у світі, яка може пілотувати винищувач міг-29. Так що її військова кар'єра – теж поки що виняток з правил. Поки військових льотчиків взагалі не хватаетрешение міноборони почати прийом дівчат, можливо, опосередковано було викликано гострою нестачею пілотів російських вкс.

Як зазначало в минулому році «незалежневійськовий огляд», за експертними оцінками, некомплект у військовій авіації доходить до 20% особового складу. «зараз величезний конкурс в льотні училища, – каже горбенко. – туди рветься багато здорових молодих хлопців». Але проблема недокомплекту кадрів у військовій авіації, як він вважає, все ж виникла, і вона викликана діями попередника шойгу – анатолія сердюкова. При сердюкове взагалі три роки не брали в льотні училища. Це зараз позначилося, і серйозно.

Потім було багато скорочень, коли висококласні льотчики, підготовлені, які років 15 могли ще літати, йшли в запас,– сказав горбенко. Але цю проблему, на думку генерала, набором жінок в авіації все одно швидко не вирішиш. Нове керівництво міноборони вже відновило набір курсантів, але на підготовку льотчиків потрібно, як відомо, від 5 до 10 років. Словом, опитані газетою погляд чоловіка-льотчики підтримують ініціативу шойгу про прийом жінок у військові авиаучилища. А ось в особі однієї з найтитулованіших і відомих російських льотчиць газета погляд знайшла супротивника цієї ініціативи.

Світлана капанина, семиразова абсолютна чемпіонка з літакового спорту, льотчик-інструктор окб «сухого», вважає, що жінкам у військовій авіації робити нічого. «жінки, звичайно, можуть займатися професіями, які вважаються чоловічими. Але жінки створені для світу, народження дітей, але ніяк не для війни. Що стосується військових професій, то я категорично проти того, щоб жінки ними займалися, – сказала капанина в бесіді з газетою погляд. – є багато цивільних літаків, які жінки можуть освоїти, а військові? не треба їм цим займатися».