Wielozadaniowy śmigłowiec MH-139A. "Szary wilk" do Dowództwa globalnych uderzeń

pierwszy seryjny śmigłowiec mh-139a na bazie duke-field, 19 grudnia 2019 r. We wrześniu 2018 r. Firma boeing" ze swoim projektem wygrała konkurs i otrzymała kontrakt na dostawę sprzętu. Głównym atutem konkurencyjnym mh-139 stała niższe koszty budowy i eksploatacji.

Zgodnie z warunkami umowy, dostawa 84 śmigłowców, konserwacja i przygotowanie składu osobowego będzie kosztować podatników w 2,4 mld dolarów. Konkurencyjne projekty wymagały finansowania na poziomie 3,5-4 mld.

pierwsze próbki

19 grudnia na terenie bazy lotniczej duke-field (szt. Floryda) odbyła się uroczysta ceremonia przekazania pierwszego helikoptera, zaprojektowanego do zeszłego roku kontraktu. Afgsc otrzymywał ten samochód i przekazało ją 413-th testowej dla eskadry. Nowej technice otrzymał oficjalne oznaczenie mh-139a i nazwisko grey wolf ("Szary wilk").

Ciekawe, że śmigłowiec dla sił powietrznych zachował oryginalne fabryczne oznaczenie i poza pierwotny "Pass-through" armii numeracji. Nazwa "Szary wilk" wybrano z powodu charakterystycznych cech tego zwierzęcia – siły, wytrzymałości i zdolności do przystosowania się do różnych warunków. Tak samo, jak się oczekuje, będzie i nowy helikopter. "Wilcze stada", składające się z mh-139a, będą wykonywać długie patrole i szukać wroga, zagrażających rakiet kopalni.
Aż 413-th dla eskadry będzie występować tylko jeden helikopter nowego typu.

W styczniu i lutym jej przekażą jeszcze trzy samochody. Takie grupowanie sprzętu odbędzie się w jednostkach wojskowych testy około roku, po czym rozpoczną się pełne dostawy migawki techniki do opanowania строевыми części.

przyszła seria

nowe dostawy sprzętu w dużych ilościach rozpoczną się w 2021 roku podatkowym. Do końca lat dwudziestych założono kupić 80 śmigłowców – z uwzględnieniem techniki badań łączna liczba osiągnie 84 jednostek. Także zamawiać potrzebne akcesoria, usługi serwisowe sprzętu i przygotowanie pilotów. Śmigłowce mh-139a będą budowane w fabryce leonardo helicopters (dawniej przedsiębiorstwo agustaWestland) w m.

Filadelfia, gdzie istnieje już linia montażu maszyn aw139. Niedokończone i недоукомплектованные śmigłowce będą przekazywać do zakładu boeing (były boeing vertol) jw. W filadelfii. Celem tego przedsięwzięcia będzie montaż różnorodnego sprzętu, отличающего "Szarego wilka" od podstawowego aw139.
Głównym zadaniem nowych śmigłowców będzie patrole w celu ochrony lądowych obiektów afgsc.

Do tego duża część mh-139a będzie wdrażany na авиабазах w pobliżu rakietowych. Oczekuje na pojawienie się tej techniki na lotniskach stanów montana, dakota północna i maryland. Również helikoptery pojawią się w składzie wielu instytucji dywizjonów na innych bazach. Istniejące śmigłowce uh-1n w razie potrzeby są używane jako transportu dla przedstawicieli wojskowego i politycznego kierownictwa kraju. Prawdopodobnie mh-139a otrzymają tę rolę. Zgodnie z wymogami konkursu, nowe śmigłowce powinny mieć trwałość co najmniej 30 lat.

Roczny nalot – nie mniej niż 480 godzin na samochód. Dostawa nowej techniki pozwoli stopniowo wycofać z eksploatacji i odpisać przestarzałe uh-1n, zbudowane jeszcze w latach siedemdziesiątych.

korzyści "Wilka"

stosowany na uzbrojenie śmigłowca boeing / leonardo mh-139a będzie musiał zastąpić przestarzałą technikę i przejąć jej zadania. W tym przypadku, realizacja wymaganej pracy będzie znacznie łatwiejsze i tańsze przy znacznym wzroście wydajności.
Na podstawie projektu mh-139a leży dobrze znana i sprawdzona platforma jako wielozadaniowy śmigłowiec aw139. Ta maszyna jest produkowana od początku gi lat, i do tej pory klientom przekazano około tysiąca egzemplarzy.

Helikopter pokazuje dość wysokie techniczne i osiągi. W zależności od potrzeb klienta, może on przenosić różnorodne urządzenia, a nawet uzbrojenie. Wspólny projekt "Boeinga" i "Leonardo" przewiduje przeróbkę podstawowego śmigłowca pod wymagania afgsc. Dotyczy to przede wszystkim kierownicy wyposażenia dla rozwiązania podstawowych zadań. Jednocześnie pewne cechy śmigłowca pozostają bez zmian.

Ze względu na to, jak twierdzi, udało się zapewnić maksymalną unifikację z drugiej techniką i uproszczenie eksploatacji, a także zapewnić kompletne rozwiązanie bojowych i transportowych zadań. Mh-139a przewyższa śmigłowce uh-1n dla liczby wylatanych cech, co ułatwia wykonywanie patrolu. Do obserwacji naziemnych atmosfera na nim jest blok optyczno-e aparatury i innych urządzeń. Możliwy montaż innego sprzętu. Znajduje się przestronna kabina, w której można pomieścić do 15 osób lub odpowiedni ładunek. Ma kilka punktów do montażu uzbrojenia.
W takiej konfiguracji śmigłowiec może obserwować tereny wokół bazy rakietowej i szukać winnych.

Po ich wykryciu możliwe jest lądowanie grupy roboczej. Jak i poprzednicy, nowe helikoptery grey wolf będą również służyć jako instytucji i jako transport dla dygnitarzy.

optymistyczne przyszłość

ostatnie wydarzenia mają duże znaczenie dla dowództwa globalnych uderzeń sił powietrznych usa. Nowoczesny, wielozadaniowy śmigłowiec mh-139a pozwala rozwiązać poważny problem z устареванием gotówkowej techniki i zapewnić normalną usługę lądowej składniki сяс na kilka lat do przodu. Pozycyjnych obszary rakietowych części wymagają różnych środków, w tym w inżynierii lotniczej do patrolowania i przewozu żołnierzy. W tej chwili takie zadania, które mają szczególne znaczenie dla obronności usa, są rozwiązywane za pomocą dawno przestarzałych śmigłowców.

W 2021 r. Im na zmianę przyjdą nowoczesnych wzorów z wysokimi osiągami i szerokimi możliwościami. Nowym "Szare wilki", trzeba wymienić "Huey" i zająć ich miejsce w ciągu najbliższych 30 lat. Na razie jednak bojowy dyżur śmigłowców mh-139a pozostaje kWestią przyszłości. Pierwszy śmigłowiec tego typu, przekazany afgsc na DNIach, jest przeznaczona dla armii badań.

Wkrótce do niego dołączy jeszcze trzy śmigłowce. Przy tym pełna obsługa nowej techniki rozpocznie się dopiero za rok z hakiem, a na pełne doposażenie dywizjonów zajmie jeszcze kilka lat. Zresztą, proces modernizacji już wystartował i sił powietrznych USA nie ma już powodów do poważnego pesymizmu.