Kaspijski skrzyżowanie

Polityka zagraniczna azerbejdżanu przy prezydencie ильхаме алиеве może służyć jako wzór odniesienia выверенности. W rzeczywistości, będąc w orbicie najsilniejszego oddziaływania takich potężnych geopolitycznych graczy, jak rosja, turcja i Iran, i będąc w centrum uwagi неослабевающего uwagi stany zjednoczone, jest bardzo trudno utrzymać równowagę między ośrodkami siły i nie dołączyć do jakiegoś obozu, traci swobodę działania. Jednak azerbejdżanowi na dzień dzisiejszy jest to całkiem możliwe. Być może dlatego, że w burzliwym morzu polityki zagranicznej oficjalny baku znalazł swoje trwałe skalista wyspa, swoją "Niszę ekologiczną".

Rola azerbejdżanu na międzynarodowej arenie teraz można opisać jednym słowem — pośrednik. Wielowiekowe doświadczenie powiązań handlowych zrobił azerbejdżańską elity прирожденными dyplomatami, извлекающими maksymalne korzyści dla kraju z konfrontacji, a poprzez organizowanie owocnego dialogu. Przykładem tego, co powyżej może służyć zorganizowana w sierpniu 2016 roku spotkanie prezydentów Iranu i rosji w azerbejdżanie w celu promowania jednego z najważniejszych i globalnych projektów transportowych w skali światowej — projektu "Północ — południe". To logistycznie projekt zakłada stworzenie arterii wysokiej przepustowości (i, odpowiednio, rentowności), która łączy europę i azję.

Miliardowy projekt już zwrócił na siebie uwagę wielu państw, począwszy od tego gospodarczego giganta, jak chiny, szukającego w ramach koncepcji nowego "Szlaku jedwabnego" możliwości wyjścia na rynki europy, do krajów europy wschodniej, na przykład, czechami i węgrami, выразившими chęć wziąć udział w budowie linii kolejowej na odcinku решт — астара. Z punktu widzenia geografii projektu jest oczywiste, że to właśnie "Północ — południe" wkrótce stanie się transportowej osią całego regionu, głównym węzłem której będzie właśnie azerbejdżan. Znaczenie ekonomiczne tego pojazdu projektu trudno przecenić: tylko na pierwszym etapie korytarzem północ — południe planowane jest transportować pięć-sześć milionów ton ładunków rocznie, a w przyszłości — ponad 10 milionów ton ładunków. Warto zauważyć i to, jak umiejętnie azerbejdżanu наладило i wojskowo-techniczna współpraca z różnymi państwami. Nie chcąc wpaść w uzależnienie od jednego dostawcy, baku nie tylko stawia na wzmocnienie narodowego mic, ale i dywersyfikuje zakupu sprzętu wojskowego, aktywnie kontaktuje się z izraelem, włochami i rosją.

Przy tym ostatnim ma szansę znacznie zwiększyć swój eksport wojskowy w azerbejdżan w średnim okresie. Bo tylko rosyjski mic jest w stanie w dającej się przewidzieć przyszłości zaoferować klientom nie zmodernizowane próbki pojazdów opancerzonych, a ciężkie walki platformy nowej generacji.