Dopracowane w czasie wyjścia do certyfikacji silników lotniczych VC-800С

Po wypowiedzi rzecznika prasowego głównego instytutu lotnictwa моторостроения imieniu p. Баранова (ciam) o certyfikacji nowego rosyjskiego lotnictwa silnika wk-800с w 2020 roku, w sieci próbowali oszacować parametry układu napędowego i możliwości jej produkcji seryjnej dla różnych środków lotnictwa.
Przypomnijmy, że макетная komisja z udziałem przedstawicieli centrum certyfikacji ciam już minął. Chodzi o газотурбинном авиадвигателе z "Lądowisku" o mocy około 800 km (stąd liczba w номенклатурном oznaczeniu). Zaprojektowany jest przez firmę "Euro".

Jego plan używać jak dla одномоторных, jak i dla dwusilnikowy, w tym samoloty małego lotnictwa. Potrzeby rosji w tych samolotach, jak i samolotach regionalnej lotnictwa, z roku na rok staje się coraz wyższy. Producent podkreśla ważny szczegół. Na silniki modyfikacji vc-800с odbywa się oferta w zakresie ich ewentualnego wykorzystania jako napędowych do ciężkich samolotów bezzałogowych "Altair".

Vc-800с – турбовинтовая modyfikacja silnika, działająca na air nafcie. Instalacja takiego silnika na krajowy rozpoznania i sabotażu-klucz (uniwersalny) uav pozwoli wyjść na pełne zastępstwo importu. Na razie "альтаиры" są projektowane na podstawie zainstalowaniu na nich dwóch 12-cylindrowych silników diesla red a03 od firmy red aircraft gmbh. Silnik produkowany jest w fabryce w adenau (rfn), przy czym obowiązuje lokalizacja i na terenie federacji rosyjskiej – ocb im.

M. P. Simonowa w kazaniu. W związku z tym pojawia się pytanie, na ile istotne będzie produkcja niemieckich silników lotniczych po rozpoczęciu realizacji produkcji tych samych vc-800с? vc-800с – uniwersalna lotnicza elektrownia, którą planuje się wykorzystać na samolotach l-410.

I i wyłącznie na tych l-410, które są produkowane na rosyjskich przemysłowych mocy – узга (miasto jekaterynburg). Oprócz wariantu silnika dla samolotów i uav trwają prace nad utworzeniem vc-800в. Litera "W" pokazuje, że jest to wariant śmigłowca. Planuje się wykorzystać na śmigłowcach "ансат" i ka-226.

Vc-800в – турбовальная modyfikacja z tymi samymi массогабаритными cech, że innej opcji vc-800. Masa układu napędowego stosunkowo niewielka – 140 kg przy długości dokładnie 1 m. W rzeczywistości, silnik wk-800 zaczęli tworzyć jeszcze na początku lat 2000-tych. Początkowo certyfikacja została zaplanowana dla vc-800в na 2016 rok. Ale potem priorytet ruszyli na rzecz vc-800с, przesuną i czasie.