Opracowanie техпроекта silnika dla nowych modyfikacji Yak-130 zakończona

Cnp газотурбостроения "Salut" (wchodzi w одк) ukończył opracowanie projektu technicznego przyszłego silników lotniczych cm-100 dla nowych modyfikacji samolotu yak-130, przekazuje interfax-авн komunikat przedstawiciela przedsiębiorstwa. Na dzień dzisiejszy zakończono opracowanie projektu technicznego silnika cm-100. Jego ochrona z powodu wakacji i uczestnictwa "Fajerwerków" w wielu międzynarodowych wystaw i авиасалонов przesuwa się "W prawo" na sierpień-wrzesień tego roku, - powiedział rozmówca agencji. Zaznaczył, że "Na podstawie wyników ochrony техпроекта zostanie podjęta decyzja o otwarciu badawczo-rozwojowej w tworzeniu nowego lotniczego silnika". Finansowanie prac, jak się oczekuje, rozpocznie się nie wcześniej niż w przyszłym roku. Авиадвигатель cm-100 jest tworzony w ramach substytucji importu.

Jest on przeznaczony dla zaawansowanych modyfikacji seryjnie produkowane dziś ćwiczebno-bojowego samolotu yak-130, na który ustalane są polsko-ukraińskie silniki ai-222-25 ciągiem na starcie 2500 kg. Na dzień dzisiejszy produkcja tych silników w pełni opanowane na "Salute", powiedział przedstawiciel cnp. Według jego słów, "Cm-100 należy do kategorii "трехтонников", czyli ciągiem do 3000 kg". W rosji taki wymiar silników na dziś nie ma. "W porównaniu z ai-222-25 będzie miał więcej niż 500 kg większą przyczepność i zwiększoną niezawodność.

Ten silnik w pełni są wymienne z ai-222-25, ale zamiast девятиступенчатого sprężarki wysokiego ciśnienia na nim planuje się zastosować шестиступенчатый kompresor" – dodał rozmówca. Wcześniej informowaliśmy, że zebrać pierwsze próbki nowego generatora gazu cm-100 planowane jest w połowie 2018 roku, następnie rozpoczną się jego ławki testy. Na próby lotnicze nowy silnik ma przedstawić, w drugiej połowie 2019 roku.