"Denne gjengen var hvordan de solgt 60% av Pacific fleet"

Historien om tyveriet av missilet båter i hovedbase for den baltiske flåten ved første øyekast ser ufarlige. Ja, kommentarer militære ganske overbevisende, og båter er sannsynlig å gjøre bare tatt bort for skrap. Men, det er gjennom slike ordninger av den russiske flåten etter sammenbruddet av sovjetunionen gjennomgikk en enestående plyndring. Fra vannet i havnen i byen baltiysk (kaliningrad-regionen) mistet to rakett båter, sa på fredag den telegram kanal mos. Senere, følelsen delvis ble fordrevet.

Båten ble nedlagt, og tap av skip ble meldt til politiet direktør i selskapet, som skip ble solgt av forsvarsdepartementet for avhending. "Hvis det kan skje, så mest sannsynlig slept dratt et sted; det er skrap", – sa RIA "Nyheter" i en trykk-service til den vestlige militære distriktet for den baltiske flåten. Men scrap metal er veldig dyrt. "Med et slikt skip du kan plukke fra 50 til 80 millioner rubler, og hvis det ikke fjernes utstyret, så enda mer. Det hele avhenger av state of the metal, på skip veldig mye farge og edelt metall," – sa i kommentarer avisen vise medlem av presidiet i det nasjonale anti-korrupsjon komiteen, nestleder av statsdumaen i den tredje og fjerde sammenkomster boris reznik.

Ta, for eksempel, luftputefartøy, som kroppen (som veier flere titalls tonn) er laget av aluminium legering med hvert skip, ifølge eksperter, kan du få opp til $ 1 million. Utnyttelse av båter vil bringe, selvfølgelig, mindre inntekter, men er fortsatt svært lønnsomt. På den grad av utnyttelse kan være innhentet fra dokumenter utgitt av forsvarsdepartementet. For eksempel, i 2014 departementet offisielle nettsiden lagt ut en liste over eiendommer til salgs på auksjon – inkludert utrangerte skip og fartøy av østersjøen og nord-flåter. Listen kan bli funnet to små anti-ubåt skip (en relativt ny – 1988-bygget), en stor landing skipet som ble bygget i 1989, og to grunnleggende og tre raid tråler.

Imidlertid, som nevnt i juni i år internett-portalen flot.com, specialsist minesweepers igjen uten en erstatning på grunn av mangel på flåten påfyll fartøy av denne typen. "Gjenvinning av jern" er prisgitt tukt saken "Mangler" fra de baltiske skip vi snakker om tidligere rakett båter av prosjektet 205, sier kaptein på det jeg rang, første visepresident i akademiet for geopolitiske problemer konstantin sivkov. "Den tonnasje som de hadde om 205 tonn. De var utstyrt med krysserraketter p-15m, to med 30 mm twin guns ak-230 og den enkleste elektronisk utstyr. I kommando av dette skipet, løytnanter og senior løytnanter", – forklarte militær ekspert kommentarer avisen vis. Sivkov bemerkes at når det kommer til disse små katerkov, det er en praksis med å overføre dem til disposisjon til privatpersoner.

Med store skip som, ifølge ham, nei, fordi eierne kan bare ikke råd til å gjøre det. "Forsvarsdepartementet må ta i måten som er foreskrevet, ikke avhendes gjennom kommersielle strukturer, og til å overføre i den føderale property management agency. Og denne (struktur) bør holde konkurranser, og på grunnlag har til å betale for avhending", – understreker boris reznik. I mellomtiden, krigsskip er gjenstand for kommersielle tvister og selv tyveri. Dette var spesielt vanlig i det første tiåret etter sammenbruddet av sovjetunionen. I all hemmelighet å ta ut båter ville være nevozmojnosti nyheten om "Tyveri av århundret" fra havnen i baltiysk er mer som en tvist av økonomiske enheter, ikke tyveri av militære avdelinger av den baltiske flåten.

Forklare – den interne farvann i russland sammenlignbare i sin manøvrerbarhet fra en flyplass. For å flytte objekt fra punkt a til punkt b, må du passere en rekke godkjenninger, og starter med forespørsel fra oppsynsmannen. Disse to båtene var ikke på farten. De var under slep gjennom kanalen. Og dette kan bare gjøres ved å be om tillatelse fra vaktsjefen av navy base og leder av det sivile navigasjon.

"Mystery kriminalitet drama" blir litt naivt: for å stjele noe, må du søke om tillatelse fra et stort antall tilfeller. Hypotetisk bringe på å trekke noen selvgående objekt på den farbare kanal er som med ikke kreve å ta ut en lastebil på rullebanen på flyplassen. Det er a priori umulig, det vil umiddelbart bli lagt merke til. Det er massevis av observasjon poeng. Så det faktum av de hemmelige tyveri av to båter er tvilsom.

Men den offisielle salg av militære skip som skrapmetall var, dessverre, en svært vanlig faktum. Tilfelle av fartøysjefen menCanada nylig, det var en gal bedrifter med millioner av revolusjoner, ledsaget av gangster dismantlings. Paradokset er at på nittitallet og null år, når virksomheten var blomstrende, det var ikke kriminell myndigheter og høytstående militære. Eksempel – kaptein første rang Vladimir minkin av 11 th divisjon av den baltiske flåten. Han organisert på deres skip, noe som er mer enn 25 enheter, et system som ville bli misunt av noen kriminelle myndighet. Han ble skrevet av motorene, snu dem fra en kategori til en annen. Da motoren gikk inn på "Broderlig" polen, og mr. Minkin var en veldig god deal.

Og er involvert i denne ordningen, mekanikerne fikk det de trengte fra sin far-sjefen, for eksempel å forbedre bolig, eller tilordne til akademiet. Systemet fungerte. Minkin dømt i 2005. Han ble gitt en latterlig gang på tre år, og to av hans medhjelpere – i det hele tattprøvetid. Skrevet av når en gammel båt eller en gammel mekanisme for at dette ikke er noe alvorlig.

Men, dessverre, i disse årene, driftige byråkrater i pogonina papir oversatt åpenbart nye elementer av armene i en uanstendig staten og presset til venstre i bytte for fabelaktig avgifter. I dag, den baltiske flåten, slik store skandaler oppstår ikke med mindre du anta at å stjele bli smartere. "Generelt, trenger du fortsatt å finne ut – skrap det. Dette gangster måte – "Scrap metal" – på den tiden det ble solgt 60% av pacific flåten," – understreker boris reznik. "Rutine materie" kryssere "Minsk" og "Novorossijsk"Er en av de mest beryktede eksempler på dette trist fenomen var skandalen rundt "Avfall" standing on the arms of the pacific fleet tunge fly-bærer cruisers (takr) "Minsk" og "Novorossijsk", nedlagt i 1994. "De ble sendt til den sørKoreanske havnebyen busan, sier de, "Negler", minnes boris reznik. – godkjent avvikling uttalelse, der 11 admiraler bekreftet at skipene var i en tilstand av "Tom. " dette betydde: de fjernet alt utstyr og utrustning og overført til lagring ved lagrene av pacific fleet". Skipene måtte forlate og var den siste til å sette et segl på tollen i sovetskaya gavan.

"Dette er vanligvis en rutine materie, ingen ser deg. Men her ble hjulpet av nysgjerrighet av en ung medarbeider vaninsky toll. Han bestemte seg for ikke å bry sjef for toll. Men ut av nysgjerrighet på storm-stigen og klatret en av de kortstokker (til en høyde av 10-etasjes bygning, men fyren er en tidligere fallskjermjeger) og så alle strødd, og noe dekket med matter.

Det er matter trukket tilbake og såg at det er sighting systemer, flere rakett bæreraketter, mer enn 200 stykker av topp-hemmelige våpen. Smøring, i kampen mot tilstand og med nødvendig dokumentasjon, sier resnick. I henhold til samtalepartner, takri ble solgt til sør-Koreansk side på bare $ 4 millioner for hvert skip, som black metal. "Mens skipet var 480 kilometer krasnolenin rørledninger, kabelen er fylt med edle metaller og en rekke annet utstyr, tanker var øyeepler fylt med drivstoff prisen det var i milliarder," – understreker resnick. Historie, inkludert det arbeidet som samtalepartner, har fått oppmerksomhet i media. "Det var en straffesak der skyld ble tildelt til kontreadmiral, som på den tiden hadde allerede døde, og saken ble avsluttet i forbindelse med dødsfallet. Men la meg minne deg på at deltatt på signering av 11 admiraler, pluss tilbyr godkjent admiral igor kasatonov (på den tiden – sjef for generalstaben i marinen) og sjefen for pacific fleet, admiral igor khmelnov," notater resnick. Så store skip for salg i den russiske marinen er nesten borte.

Sannsynligvis, på grunn av dette kommer det nyheter om salg av skrapmetall bare liten rakett båter.