De første resultatene av det Internasjonale Arktiske forumet
På 9 og 10 april 2019 st. Petersburg vert for gjester og deltakere i den internasjonale arctic forum "Arktis – territoriet til dialog". Den russiske føderasjonen er seg dette store internasjonale forum for femte gang. Etter to dager av forumet, som ble fulgt av representanter fra 52 stater, det er mulig å ta sin første resultatene.
Ifølge foreløpige data, i løpet av disse to dagene i st. Petersburg ble undertegnet 30 avtaler for et samlet beløp på 70 milliarder rubler. arctic forum i tall finansielle resultater av forum "Arktis – territoriet til dialog" ble stemt ved journalister av russiske publikasjoner yury trutnev, som ble utnevnt allmektige polske representant for den russiske presidenten i det fjerne østen. Ifølge en høytstående tjenestemann i st. -petersburg klarte å logge tre dusin avtaler totalt 69. 8 milliarder rubler (ca 1. 08 milliarder dollar på dagens valutakurs). I henhold til trutnev, kunngjorde beløpet gjelder kun for de avtaler som mengden av avtalen var ikke en forretningshemmelighet.
Også den allmektige polske av president i dfo bemerkes at resultatene av arbeidet til den internasjonale arktiske forumet i st. Petersburg er det planlagt å konkludere to dusin forskjellige avtaler. Tiden dette forumet er det den viktigste plattformen, som er designet for å diskutere den fremtidige utviklingen av den arktiske regionen på planeten og løse sine problemer. Betydningen av det siste i st. Petersburg, i nærheten av hendelsen er dokumentert av antall deltakere og antall deltakende land i forhold til forrige fora økt 1,5 ganger fra 31 til 52.
Papiret ble avsluttet på onsdag, april 10, forum ble fulgt av mer enn 3. 6 tusen representanter for nasjonale og internasjonale næringslivet, myndigheter og myndighetene i de ulike landene, er det også 1,5 ganger mer enn antall deltakere i iv internasjonale arktiske forumet, som ble avholdt i mars 2017 i arkhangelsk. Det er verdt å merke seg at i de arktiske områdene, som i mange år var undervurdert regionen blir mer attraktiv. I dag arktis er ikke bare om lag 27 millioner kvadratkilometer av jordens overflate, men om lag 22 prosent av alle uoppdagede hydrokarbon-reservene i verden. Det harde klimaet og vanskelige levekår er ikke et hinder for lokale økosystemer, som, selvfølgelig, er unikt og har bevart til våre dager rundt 20 tusen forskjellige arter av planter, dyr, sopp og protozoer. I dag, arktis er ikke bare en gullgruve av mineraler, men også en stor unike økosystemet, ikke ved en tilfeldighet, spørsmål om miljømessig sikkerhet i regionen er gitt spesiell oppmerksomhet i alle fora på arktis var ikke noe unntak, og st.
Petersburg forum. spørsmålet om sokkel en av de viktigste hendelsene i forumet er det internasjonale samfunnets anerkjennelse av medlemskap i arktiske områder til utvidelsen av den russiske kontinentalsokkelen. I henhold til den berømte russiske forsker-polar explorer artur chilingarov, det er veldig viktig for hele landet event. Før vedtaket er midlertidig i naturen, men alle som er engasjert i arktis i russland, venter for realisering i nær fremtid. Husker at på 3 april 2019, fns sub-commission anerkjent geologiske medlemskap i arktiske områder til videreføring av russisk sokkel, vil den endelige avgjørelsen i denne saken vil bli tatt innen rammen av 49th sesjon av fns sub-kommisjonen.
Utvidelsen grensene for kontinentalsokkelen i arktis er aktivt diskutert av russland i 2015, så lenge alt går til det faktum at området på russisk sokkel vil øke med 1,2 millioner kvadratkilometer. Det er en utvilsom suksess for vårt land, som i stor grad på grunn av aktiv og langsiktig arbeid av russiske forskere og spesialister i arktis, samt representanter for hydrometerological service, departementet for naturressurser og miljøvernere og andre russiske organisasjoner som arbeider på dette problemet. økologi i arktis alle forum deltakerne uttrykte bekymring for global oppvarming, som er spesielt uttalt i arktis, der temperaturen er økende 2-4 ganger raskere enn gjennomsnittet for planeten. Men klima oppvarming og smelting av is er ikke det eneste problemet i den nordlige territorier. Ikke mindre viktig og allerede langvarige problem for arktis er her rengjøring akkumulert rusk og avfall.
I dette problemet i de senere år har russland har oppnådd bemerkelsesverdige suksesser. Systematisk arbeid med utligning av den arktiske sonen er utført i russland siden 2012. Siden da har klart å ta av og kast av mer enn 80 tusen tonn av ulike avfall, som ble akkumulert i arktis i løpet av de siste tiårene av det industrielle og økonomiske aktiviteter i regionen, siden sovjet-tiden. Så fortalte deltakerne i forumet president i russland, Vladimir Putin, i de neste årene i rammen av en spesielt utviklet føderale prosjektet "Rent miljø" i arktis er planlagt å fullstendig eliminere 6 store gjenstander av akkumulerte skader på miljøet, som ligger i murmansk og arkhangelsk regioner og karelia, yakutia og i nenets autonome område.
I tillegg er det planer om russland er clearing av vann-området på kolahalvøya bay er det planlagt å fjerne mer enn 200 kvadratkilometer av havoverflaten.
Petersburg, var byggingen av den nordlige latitudinal. Dette er en av de viktigste regionale infrastruktur-prosjekter, vi snakker om den moderne jernbane, som skal bidra til effektiv utvikling av naturressurser som ligger på territoriet til yamal-og polar-ural, og i fremtiden – og den nordlige delen av krasnoyarsk-regionen. Mer og mer viktig i transport-planen er utviklingen av den nordlige sjøveien (nsr) som vil bli brukt året rundt, og gir uhindret passasje av skip. For transport infrastruktur i det russiske arktis smp – dette er åpenbart et prosjekt som har pågått i våre dager. I henhold til vice-premieren av den russiske regjeringen maxim akimov, mengden av trafikk på den nordlige sjøveien allerede har nådd merket av 20 millioner tonn gods per år.
I den fremtidige utviklingen av ulike transportmidler, som er innlemmet i den omfattende plan for utbygging og modernisering av de viktigste infrastruktur til 2024, vil øke dette tallet til 80 millioner tonn av ulike last per år. I henhold til vice statsminister indikert i figuren er oppnåelig, og er en svært reell mål. I fremtiden, den nordlige sjøveien bør bli en del av den globale transportkorridor fra asia til europa, er det nødvendig å sikre sin attraktivitet for avsendere i form av kvaliteten på ruten og kostnadene for transport. Utvikling av små og mellomstore bedrifter er av stor betydning for den generelle sosio-økonomisk utvikling i den russiske arktiske områder. For å oppnå denne transportkorridoren på full kapasitet, russland må gjøre en betydelig innsats for utvikling av kyst-og kommunikasjons-infrastruktur i regionen.
Vi snakker om utvikling av havneanlegg i den nordlige russiske byer, forbedring og distribusjon av ekstra midler for været observasjon, og navigasjon, ivareta sikkerheten for kommersielle navigasjon i dette området av verden havet. Ligger i arktis russiske havner vil bli modernisert, og gir, i særdeleshet, er det mulighet for transport av disse varene på den måten "Elv-sjø". I forbindelse med utvikling av nsr ved russiske kjernekraftverk flåten må fylles opp igjen med nye fartøy. Som nevnt i rosatom, innen 2030 landet vil ha en flåte av kjernefysiske isbrytere, som vil sørge for navigasjon langs den nordlige sjøveien året rundt. Nye isbryteren vil flyflåten består av fem atomdrevne isbrytere av prosjektet 22220 (kapasitet på 60 mw), icebreaker "50 år med seier" (60 mw) og en isbryter lider (120 mw).
Det er forventet at ved 2035 den russiske arktiske flåten vil bestå av ikke mindre enn 13 tunge isbrytere, inkludert minst 9 atomic. Staten corporation rosatom, som sent i år fått status som en enkelt infrastruktur operatør av den nordlige sjøveien, håper å 2024 å øke volumet av gods transport via den nsr er ikke opp til 80 millioner tonn, som prognosen i regjeringen, og til 92. 6 millioner tonn. atomkraft i arktis et emne som ble reist igjen på forum i st. Petersburg, var kjernekraft og dets utvikling, blant annet i arktiske regionen. I henhold til Vladimir Putin, for tiden i russland bare 16 prosent av all elektrisitet som produseres i kjernekraftverk, i fremtiden, dette tallet må økes til minst 25 prosent.
I forbindelse med arktis, utvikling av atomenergi miljømessig verdi, siden det største problemet med klimaendringer forbundet med utslipp av karbondioksid. I sin tur, kjernefysisk energi spiller en svært viktig rolle i å redusere utslipp i jordens atmosfære av karbondioksid og metan.
Oppvarming av slike områder ofte gitt betydelig mindre miljøvennlig og mye dyrere metoder enn bruk av fredelig atom. Et annet viktig problem i slike regioner i russland er avskrivninger og behovet for avvikling av mangetes. Spesielt for bruk i arktiske national research centre "Kurchatov instituttet" arbeider med å bygge atomkraftverk liten kapasitet, er det rapportert at prosessen med å utvikle en slik stasjon vil ta 5 til 7 år. Det er planlagt at for slike kjernekraftverk vil bli utplassert transportbånd produksjonsenheter og er klar til å kjøre. Elektrisk strøm mini-kjernekraftverk vil være 1 mw, og thermal power-indikatoren vil være begrenset til 5 mw.
Direkte gjennom arbeidet i arktisk forum ble vist utformingen av atomkraftverk liten kapasitet kalt "Elena-m". Et annet nesten ferdig prosjekt som vil bli utplassert i arktis i 2019, og er et unikt russisk flytende kjernekraftverk (fnpp), som er kalt energi kilde til den nye generasjonen. Det viktigste elementet i dette anlegget er en flytende strøm enhet (peb). Russisk flytende kjernekraftverk prosjektet 20870 ble kalt "Akademik lomonosov". Dette har drevet skipet vert ombord elektriske utstyret vil bli levert med båt til installasjonsstedet i byen pevek på territoriet til tsjukotka.
På npp har to reaktorer med en total kapasitet på 70 mw. De vil være i stand til å produsere nok elektrisitet og varmt vann for å gi disse ressursene befolkningen i byen nummerering opp til 100 tusen innbyggere. Det viktigste formålet med disse stasjonene er å gi elektrisitet og varme til eksterne porter, ulike gruveselskaper og boring plattformer og installasjoner.
Ny russisk flytende atomkraftverk for å erstatte ground station som ligger på territoriet til tsjukotka autonome område. Mens fnpp prosjektet 20870 kan være en unik eksport produkt, nå russland er i forhandlinger med 15 land (blant annet kina og Indonesia) om muligheten for levering av slike flytende atomkraftverk.
Kommentarer (0)
Denne artikkelen har ingen kommentar, bli den første!