Interview mat Dmitry Посадовым: "A leschter Zäit gouf et eng Verzerrung zugonschte vun der militärescher Opträg"

Nijni nowgorod konstruktiounsbüro "Fämdel" ass spezialiséiert op d ' äisbriecher, tanker an technesch schëffer. Besonnesch volzhane entwéckelen hilfs-a spezialschiffe fir d ' besoinen vun der marine. Flotprom hutt dir ee gespréich mat dem éischte stellvertrieder vum generaldirektors, der hhien vun "Vympel" Dmitry посадовым iwwer d 'eroflueden vun entreprisen duerch commanden, nei projeten fir d' marine-oberkommandos an d ' zesummenaarbecht mat universitéiten bei der ausbildung vu jonke fachkräften. Boleslawowitsch alexandrowitsch, duerno fänkt d ' internationaler marine-salon. "Fämdel" fir d ' éischt kéier hëlt un der ausstellung.

Wat weisen op dem stand?op der imds-2017 mir weisen iech modeller hydrographischen schëffer projeten 19910 an 19920, booter spezielle zwecks "грачонок" an entmagnetisierung vum gerichts – dat sinn eis wichtegst positiounen. De marine-салонв als broschüren weisen seeverkehr waffen vum projet 20360м an буксирно-rettungsgefäß 22870, déi an rybinsk gebaut an an astrachan jee äisbriecher fir d ' marine "Lhermitte muromez", booter zesummenhang vum projet 1388 a booter-торпедоловы projet 1388нзт. Schwätzen si iwwert d ' strategesche pläng, ziler an aufgaben vum konstruktionsbüros. Wéi gesitt dir d ' zukunft?an der regel d 'eroflueden eiser kb op 50% stellt de verteidigungsauftrag an nach op 50% – d' aarbecht op den häff zivil zwecker. Well awer an der leschter zäit zivil commanden net gemellt goufen, gouf et d ' sportboot der krichsschëffer: an de vorangegangenen zwee joer verteidigungsauftrag belief sech op 90% auslaaschtung a "Bierger" – nëmmen 10%. Elo musse mer erëm op den laden, vun deem ech gesot – 50/50.

Ech mengen, am joer 2017 och denken kënnen, well zanter ufank vum joer ënnerschreiwen mer eng rei vu net nëmme militärescher, mä och zivilen akkorde. Mat wem dir ënnerschreift de kontrakt?am abrëll hu mir e vertrag mat schiffsbauwerk amur-iwwer d ' nationalbibliographie vun der projektdokumentation strooss-auteurën fir beifahrer sachalin reederei. Dës zwou unitéiten bauen. Si ersetzen déi al färverbindunge projet 1709, déi elo ausser betrib. Eis kb si am laf vun der zäit an спроектировало, a gebaut goufe se op der kaliningrader werft "Jantar". Et ass deen éischte vertrag.

Hei maachen mir de ganzen zyklus vun der entwécklung vum technescher projet bis zur technescher begleedung vum pierre vum schiffes um wierk. Doriwwer eraus, am leschte mount hunn mir en traité iwwer d ' friddensplang vun engem operativen konstruktionsunterlagen fir de bau vun der hafenanlagen äisbriecher-projet aker arc124 mat выборгским schiffsbauwerk. D ' schëff baue am interessi vun der firma "Yamal lng", dat kontrollpaket der kapital gehéiert dem "Novatec". De betreiber der äisbriecher gëtt "атомфлот". Spaweck-elektresch äisbriecher "Lhermitte muromez" (projet 21180)technescht projet äisbriecher net eist, et hunn aker arctic, mir bereede just en deel vun der aarbechter-a konstruktionsdokumentation. Fir d 'éischt d' finnen geplënnert kb "балтсудопроект", awer wéinst den héije belaaschtung vum kollegen deelweis übergaben mir dës aarbecht: aus fënnef gebäudekomplexen mir hunn déi véier eenzelen.

Ech wäert getrennt bemerken, datt mir schaffen fir de vertrag virgesinn mat выборгским schiffsbauwerk, an net als president kandidiéiert duerch "балтсудопроект". Ausserdeem, mir ugefaange mat der technescher entwécklung vum projet op мелкосидящий icebreaker 21180м fir d ' besoinen vun der marine. Dës entwécklung äisbriecher "Lhermitte muromez" projet 21180, d ' bauen, op der "Admiralty werften". D ' flott brauchte äisbriecher mat manner tiefgang wéi bei hauptbehälters vum projet. "Wimpel" elo beschäftegt sech mat der gestaltung vun der eegener verträg fir d ' entwécklung vun der dokumentatioun. Icebreaker projet 21180м shipbuilding baut d ' firma "Diamant".

Do sinn mir nees-mir maachen de ganzen zyklus vu wierker, ugefaange vun der virbereedung vun der technescher projet an enn mat der begleedung während der bauphas. Schliisslech, am prozess vun der erledigung ass e vertrag iwwer d ' fabrikatioun vun der projektdokumentation seeschleppen 705бм. Baut schëffer astrachan der schiffreparaturenwerks "Stär". Mir ugefaange mat der entwécklung nach virun der ausféierung vum kontrakt. Et ass net den éischte ähnleche fall: mir probéieren, de laden fräi kapazitéite, déi sech op déi kommend aarbecht un all projet oder garantie-mailen anlagen. Ufank juni vun dësem joer "балтсудопроект" agefouert, déi d ' titanic der eege versioun vum eisbrechers projet 21180м.

Wann ech richteg verstinn, datt d ' projeten ënnereneen konkurréieren?net ganz sou. Fréier "балтсудопроект" am kader vum federaler zielprogramms fir d ' entwécklung vun den zivillen meerestechnik virgeschloen, en eegene projet мелкосидящего äisbriecher ënner der nummer 22740. Awer hien huet keng bezéiung zu мелкосидящему ледоколу fir d ' marine. Mir hunn och, wéi ech schon sot, huet mat der technescher entwécklung vum projet äisbriecher 21180м, koordinéieren d ' dokumentatioun mat rezent vun der firma "Diamant". Den traité fir d ' virbereedung vun der projektdokumentation läit op der koordinatioun an eiser militärescher verdeedegung. De verdeedegungsministère hat interessi un dem modell "балтсудопроекта".

Allerdéngs, souwäit ech wees, de projet ass net ganz richteg ënner der technologesch leeschtung "Diamant": déi revier leet begrenzungen gott vun der längt, an der breet an der ablagerung vum schiffes. Titanic äisbriecher 21180м vun cdb "балтсудопроект""Diamant" betruecht méi méiglech varianten fir den bau vum schiffes op d ' markierte marine taktesch-nuklearen technesch aufgab. Um enn vun der "Diamant" gewielt eist, well grad hien huet den passenden eegeschafte. Iwwregens, zu der entwécklungsphas vun der virleefeger dokumentatioun mir glaubten, datt den opbau vun vertrauen "адмиралтейским schiffswerften". Awer spéider huet sech erausgestallt, datt мелкосидящий äisbriecher ginn "Diamant" an "Admiralitätswerften" anstreifenwagen ледоколом projet 23350. Sot si, wéi geet et mat de opträg aus den lafenden vertraglichen geleeëntlech?mir hunn eng rei vu verträgen fir d 'entwécklung vun der dokumentatioun fir d' produktioun fir militäresch an zivil zwecker. Aacht werften bauen aacht schëffer a schëffer vun eise projeten.

Bal op all werft féiere mer d ' technesch begleedung. Seeverkehr waffen vum projet 23060м baséiert op dem wierk "Fämdel" an rybinsk. Do geet de bau vum klenge forschungsschiff ënnersicht de projet 19910 "Nikolay скосырев". Et kann als haapt, well mir hu ganz vill ännerunge (haapt-schëff projet 19910 "Waigatsch" am joer 2008 huet rybinsk "Werft vun de bridder nobel" – editioun). Parallel zu dëser "Schiffsbauwerk vun engem numm oktoberrevolution" an blagoweschtschensk baut e zweet schëff vum projet ënner dem titel "Alexander рогоцкий". An rybinsk och gebaut gëtt eng rei vu booter speziell zil vum projet 21980 "грачата". Schëffer maachen och op d ' "Eastern werften" an зеленодольском wierk vun engem numm vun gorky. "Admiralitätswerften" gëtt schonn hutt "Lhermitte vun murom".

Am groussen a ganzen äisbriecher bereet, an d ' planz fänkt seng studien. D ' iwwerreechung vum schiffes de clienten geplangt fir dëst joer. Op "сокольской werft", déi sech an der regioun nijni nowgorod, gebaut gëtt d ' boot wéinst dem projet 1388нз. No deem plang, d ' marine gëtt et am nächste joer. Ech weess nach net, ob d 'serie fortgesat gëtt, mä ech denken, datt d' schëff war ganz erfollegräich.

Do huet zwee booter-торпедолова 1388нзт. Souwäit ech mech erinnere, si ginn flott am joer 2019 a 2020 vir. No eisem projet an der ostséi-werft de bau vun spaweck-elektro-äisbriecher-projet 22600 "Viktor tschernomyrdin". Hei sinn mir – d ' auteure vun der projektdokumentation, doriwwer eraus, zesumme mat dem konstruktiounsbüro "петробалт" preparéieren d ' aarbechter-a-konstruktioun dokumentatioun. Ongeféier d ' hallschent vun den aarbechten mir féieren, déi zweet hallschent – "петробалт". Während dem pierre entstinn gewësse problemer, well d 'schëff d' haapt-an d ' ass zimlech spaweck: den äisbriecher missen zweemol nei ze gestalten.

Huet d ' planifikatioun kb "Robin", mä während der ëmsetzung sinn d ' problemer mat der belaaschtung vun der mass vum schiffes, an dofir mat ледопроходимостью. Irgendwann de client decidéiert, datt de projet muss passen, an dann sinn mir verbonnen fir d ' neugestaltung des schiffes. An dann op "дальзаводе" tanker gëtt de projet 00211. Et ass kleng, mat engem eigengewicht vun 3. 100 tonnen. D ' schëff ass bal fäerdeg, et gëtt hoffnung, dass an dësem joer seng clienten aushändigen – "Rosneft".

Parallel schluss déi zweet tanker, laut dem plan de bau am nächste joer. Mir schwätzen iwwer общеотраслевых froen. Vice aceralia fir technesch entwécklung usc Dmitry kolodyazhni virun kurzem sot iwwer d ' virgesinn der gesellschaft ginn op de verkaafen vun verträgen liewenszyklus vun de schëffer. Wéi gëtt sech dat op d 'aarbecht vun der kb, op d' zesummespill mat auftragnehmern? vläicht differenzen technologischen léisungen "Vympel" - liewenszyklus schonn ëmgesat?jo, d ' léisung ass schonn a kraaft op de am bau befindlichen hydrographischen schëffer vum projet 19910. Mir goufen ugewisen, sech virzebereeden, interaktiv projektdokumentation fir dëse projet.

Dës erfarung huet eis ganz nëtzlech fir d ' nofolgend bestellungen. Mir hunn och erfahrung an der zesummenaarbecht mat enger vun der russescher fortschrëttlecher gruppen, déi eng interaktiv dokumentatioun – mat der firma "Si-projet". Si – eis partner an villen projet 'en, preparéieren fir iech d' dokumentatioun vum liewenszyklus. Sot eis, wéi an kb geet d ' technesch umrüstung? watfir benotzen en system preparéieren? fir de schiffsbauzweig si ass net nei a keng innovatiounen. Dat éischt system fir computer aided design (cad – editioun) fir d ' entwécklung vum dräidimensionale modeller an der technologischen dokumentatioun "Fämdel" huet nach an den 1990er joren. D ' welt ass zanter laangem géif sou systemer, a mir hunn och an déi richtung ze bewegen. Dat éischt system vun der automatisierten planifikatioun, huet d ' "Fämdel", – schwedesch tribon, spéider kaaft vun der firma aveva.

Aveva entwéckelt eng eegen richtung software, ënner der mark vun aveva marine, déi mir och elo erfollegräich notzen. Virun enger zäit hunn mir beschloss, modernisieren am kader vun der entwécklung vum dräidimensionale modeller an dunn nach e cad. Et nupas cadmatic. Et ass leider net sou wäit verbreet an eisem land, wéi déiselwecht aveva marine oder tribon. Allerdéngs am bewusstsein, datt mir kënne clienten, déi cadmatic, hu mir beschloss, e nach an dësem cad. Ich spreche elo net iwwer aner softwareprodukte, déi gebraucht ginn, design-büro, – eng ganz vill.

Mir hunn och eegen software, déi mir hunn, déi ausschliisslech fir d ' automatisierung der eegener schaffen. Eent vu sengen programmer brénge mir elo an de sënn, si ass fir d 'virbereedung vun den zeechnungen op d' installatioun vun der elektroanlage an verkabelung. Si schrieben d ' experten vun eiser zoustännegt sektioun fir elektresch systemer zesumme mat der sektioun fir systemer vun der automatisierten planifikatioun. Software aveva магіпев véiert sektioun vun der elektroanlage ass e software-entreprise eplan fir d 'virbereedung vun der arbeitsunterlagen fir d' produktioun vu placke-ausrëschtung. Sou beispiller genuch.

All sektioun benotzt d 'software spezialiséiert op d' entwécklung vun der eegener dokumentatioun. Wéi bei der "Vympel" saache mat enger pool? déi hei fannen d ' prüfungen?an hydrodynamischen pool erliewen mir modeller vu bal allen eise projeten, well d ' pool – der authentischsten aart vun der iwwerpréiwung an schiffsantriebfabrikatioun vun den aktivitéiten. Mir féieren tester op engem ruhigen waasser, a sou a verschiddene modi aufregung. Andeems si de widderstand vum baltesche d 'bewegung vum schiffes, kréien mir daten op d' auswiel vun der leeschtung vum kraftwerks. Doriwwer eraus féieren mir prüfungen pitching. Leider hunn mir keng eege äis-pools, awer säi bau ass an d ' pläng kb.

Bis elo notzen d ' pools eise partner an kandidiéiert. Besonnesch hunn mir tester an schwimmbädern крыловского staatlecher wëssenschaftlechen zentrum a vum arktischen an antarktischen fuerschungsinstitut. Awer "Victor chernomyrdin" mir hunn an finnland, an de pool vun der firma aker arctic. Ëmmer méi relevant ass de gebrauch vun komposit-boîtier. Méiglech ass den asaz vu verbondmaterial zu de projeten "Vympel"?neen, an noer zukunft gëtt dat net passéieren gëtt: an jenen projeten, an deenen engagéiert a gëtt sech an absehbarer zäit "Fämdel" composite-materialien ginn net brauch.

Dat ass eng ganz vielversprechende technologie, gerechtfertigt ass hir uwendung op маломагнитных тральщиках. Allerdéngs hu mir d ' noutwendegkeet ze benotzen verbundwerkstoffe neen. Op d ' mannst nach net. Wann d 'noutwennegkeet erschéngt – mir si bereet, d' projeten mat verbundwerkstoffe, firwat net?déi politik verfollegt kb an der fro vun der importsubstitution?d ' politik vun der importsubstitution eis bestëmmt der staat – eng reglement iwwer déi héichdotéiert op de gebrauch vun importierten ausrëschtung.

Bei existenz vun der russescher ausrëschtung ënner de bestëmmter eegeschaften, déi mir natierlech ass et och nëmmen hien. Awer d ' mëssuechtung vun der russescher produiten ass net ëmmer méiglech. An der prioritéit bleiwen d 'definitiven parameter vum schiffes oder vum schiffes, awer net d' uwendung vu bestëmmte instrumenter. Wann d 'russesch industrie net bidde kann ausrëschtung, déi fir d' gewënschtener eegeschaften, mir benotzen importierte oder op d ' mannst lokalisiert. Äisbriecher "Lhermitte muromez" mat винторулевыми spalten vun der entreprise steerpop. Firwat si léiwer eng finnesch produktioun dem inländischen pendants, soen mir, d ' produktioun vun npo "Schraube", branche "Stäerchen"?souwäit ech weess, nieft der "Schraube" déi aner russescher hiersteller sou instrumenter elo einfach net existéiert. Wann mir entwarfen d ' schëff, an крыловском der mëtt nach net ofgeschloss ass prüfgeräte "Schrauben".

Sou hate mir d 'méiglechkeet, d' russesch pendant. Firwat steerpop? fir "Ilya vun murom" brauchte propeller-lenk-geläscht vun der héijer höchste an an der welt nëmme wéineg gëtt. Mir hu beschloss, datt steerpop – déi beschten optioun am hibléck op d ' erfahrung a erfarung, a nach net bereut zu hirer wal. Am leschte august op probefahrten booter spezielle zwecks "грачонок" an рыбинском reservoir ausgestreckt chinesesch henan maschinn. No dëser geschicht verwaltung vum federaler antimonopoldienstes zu st. Petersburg veruerteelt d ' "Marine vortrieb system" fir d ' geliwert vun minderwertigen produiten op 750 dausend rubel.

Vläicht, wéi si проектант soen méiglechkeeten, partnerschaft zimlech ennerstetzt ze vermeiden?homonymie allgemeng, wahrscheinlech keng net decknumm. Awer gewiescht, wéi huet sech d ' geschicht mat de motoren fir "грачат". Akzeptéiert duerch d ' technesch projet fir déi booter waren ganz aner spaweck – däitsche mtu. Mat hinnen baséieren all booter vum projet 21980 bis 2015.

No der aféierung vun der sanktionen, mtu opginn, d ' geliwert hirer dreifwierker, also muss ech no alternativen lieferanten. Hun op der firma "Sea vortrieb system". Пдрк "грачонок"Firwat grad op si? ufanks bot änneren / quelltext änneren eegeschaften, déi et ze vermeiden massive d ' ëmgestaltung vum kutters. Zweetens, hutt dir akzeptable lieferzeiten an d 'käschte fir d' ausrëschtung. Elo, dat ass wuel dee wichtegste faktor a bezuch op kb – d ' existenz vun der eegener fertigungsstätte an st.

Petersburg. Souwäit ech weess, "Marine vortrieb system" schaffen a richtung lokalisatioun a produktioun vun dëser spaweck op dem territoire vun der russescher federatioun. Awer d 'wale vum europäesche ubidder kéint nees dozou féieren, datt d' situatioun mat engem mtu. Ufank abrëll vun dësem joer vun engem vun den booter vum projet – "юнармеец der krim" – no der durchfahrt duerch dat schwaarzt mier gouf en deel vun der mediterranen grupp vun der marine. Beuecht ob an der geplangs d ' méiglechkeet vun der wäiten mier-übergänge? ob krach ënner sou ëmstänn garantiefall?a bezuch op d 'gesetzgebung, anlagen-bauhären an all fall droen d' responsabilitéit an gewährleistung fir fënnef joer vun ablieferung vun de booter an den clienten. Wéi fir den iwwergank, hei keng problemer gesinn. Entspriechend hirer klass vum russesche seeregisters der navigatioun, "грачата" kënnen übergänge op de fernverkehr, ausser, datt et sollt net ewech ginn méi wéi 100 meile vum hafen-asyl-an aussteigen zu den oppene ozean. Wéi si scho sot, no de projeten "Vympel" ginn kleng hydrographische schëffer a booter.

Net plangen, ob d ' initiative an uerdnung entwéckelen hydrographic schëff grouss verrécklung, sot mir, wéi "Donuslaw"?hei och net d 'initiativ, well d' interessi vun der liberaler der verwaltung vun der navigatioun an anerer vum bundesministeriums vun der verdeedegung. Bei der marine hunn déi virgesinn ze bauen, fir sech dat gréisst schëff vun dësem zil. Mir féieren d 'entwécklungen no dem projet zesumme mat de zoustännegt departement an hoffen, datt eis spéider ëffentlichkeit undoen fir d' virbereedung vun der projektdokumentation fir de bau vum schiffes. Elo ass et schwiereg, konkret ze soen, wéini dat säi gëtt – all weisen d ' fäegkeet vum staatshaushalts.

Awer zu de pläng vun der marine e schëffet gëtt. Hydrographic schëff "Donuslaw", projet 862/ііизвестно ob eppes op schwimmenden atelier nei projeten?fuerderungen un d ' planifikatioun nach net gespillt, awer an de pläng vum verteidigungsministeriums de bau vu schëffer sou eng zouweisung enthalen. Duerch d 'aart vun hirer aarbecht, mä mir halen ëmmer de kontakt mat заказывающими kontrollen a wëssenschaftlechen fuerschungsinstituter, schreiwen d' taktesch-nuklearen technescher aufgaben. Eppes fir iech hunn mir schonn hunn, eppes selwer presentéiert – dann ass alles ëm suen. An deem fall, wann d ' entscheedung ze bauen плавмастерскую, mir anwendungsentwickler mat fro direkt. Bei der sowjetunioun "Fämdel" huet amphibischen booter vum projet 1176. Gëtt et differenzen entwécklungen vun de booter? zum beispill fir dem amphibisches angriffsschiffes, dat ka sech am regierungsprogramm waffen bis zum joer ► gestuerwen 2025. Natierlech, d ' entwécklungen do, woubäi et an zwou varianten.

Ee vun hinnen – op der basis vum projet 1176, low-speed-variant. An et gëtt high-speed-variant – fir ipod-kamera-angriffsschiffes. Hie baséiert op dem двухкорпусного schëff – katamaran. Bild behalen, technesch daten definéiert.

Mir sinn bereet, hire projet direkt dem verdeedegungsministère an entwéckler zukunftsweisende gefier – nevsky pkb. Amphibienfahrzeugsschiff export-udk-e "Surfen"Si wëssen, datt mir eng co-vollstrecker ocd op d' gestaltung vun de booter. Am géigenzuch fir eis bestimmende – moossen. Wann iech d 'sécherheet, mir bréngen d' eegeschafte vun eisem projet ënner der ipod-kamera. Wat kënnen se soen iwwer d ' welttendenz vun der technik vun de schëffer vun der hilfs-flott méiglechst multifunktional?ech ënnerstëtz dës iddi, mä an engem margery kader. Eis projeten äisbriecher oder буксирно-bergung vu schëffer ass och multifunktional.

Äisbriecher, zum beispill, gëtt gebraucht, a wéi bastelbedarf, well do virgesinn kenngréisst tonnage an plattform fir den transport vu containern, hie gëtt als anomal-sparendes an brandbekämpfung e schëff als schlepper. Och op der "Lhermitte muromez" virgesinn a nach hydrographic ausrëschtung. Natierlech net an deem ëmfang, wéi op spezialiséierter schëffer, awer fir d ' ausféierung vun e puer vu sengen aufgaben genuch. Anomal-rettungsgefäß 22870 ass och multifunktional. Et ass eng klassesch schlepper, déi fäeg ass, dobäi d ' bekämpfung vun bränden an ölpest. Marine training baue wëll многомачтовый segelschiff fir d ' ausbildung vu kadetten vun der marine-schoulen an demonstratioun anere.

Gëtt et chancen bei "Vympel" zu sengem entwerfer? a wie kéint e konkurrent?ech denken, jo, et gëtt eng méiglechkeet. Mir hunn schonn en halleft joer schaffen mat dem clienten op deem schëff. Wien kann e konkurrent? jo wie och ëmmer. Déiselwecht "балтсудопроект", déi déiselwecht "Diamant".

Ech denken, datt si et ass och ganz interessant. Ech muss soen, datt déijeeneg, déi méiglecherweis vill, awer kb, dat спроектирует d ' schëff, sollt eng grouss an erfueren design-zesummesetzung. Op dem terrain vun eisem clienten klengen equippen géif ech, éierlech gesot, zu professeren gemengt. D ' aufgab ass zimlech spaweck, wéinst der tatsaach, datt an eisem land keen wäert jeemools entworf. Beschränkt schëffer, déi elo gebraucht ginn, fir d ' ausbildung vun der kadetten, sinn a polen. Dofir kompetenzen an dëser fro bei de russeschen projektanten net genuch. Regional medien beriichten iwwer de konflikt tëscht "росшельфом" an "Geflecht".

Et gi rumeuren iwwer eng méiglech insolvenz vun der kb. Als gaangen dës situatioun?all differenze sinn an enger gerichtlichen uerdnung, d ' fro ass erschöpft. D ' fro no der personalpolitik "Vympel". Wéi bannenzegste spiralaarm et sech mat jonke profien an kb? etabléiert, ob d ' interaktioun mat universitéiten, gëtt et speziell ausbildungsprogramme fir jugendlecher?eis an dëser hisiicht kann een soen, gléck. Zu nijni nowgorod gëtt et zwee instituter, déi si liwweren eis fotoen op genügender quantitéit.

Dat ass d ' nischegoroder staatlech technesch universitéit mat dem léierstull fir rezent судопроектирования a wolga state university wassertransport. Awer d ' biller, mä kommen net mat dem grad vun der holtz, déi ech gär gesinn géif. Dofir ënnerschreiwen mir e vertrag mat волжским universitéit op d ' schafe vun engem fachgebitt op eisem site. Well d ' enseignante sech mat der erhéijung vum niveaus der ausbildung vun eise fachkräfte an eist konstruktionsbestand de studente léieren. Sou eng interaktioun ass geplangt, mat de nischegoroder staatlecher technescher universitéit, deen eenzegen, deen traité ass nach net opgestallt. Zur gläicher zäit, d ' vertrieder vun der kb liest virträg.

Besonnesch um léierstull fir rezent steet eise generaldirekter, ech maach, direkter vun der abteilung fir elektresch betriebsmittel och. A wéi motivieren si d 'studenten op d' aarbecht an kb? déi bescht motivatioun fir si – löhne. An et ass och bei eis zimlech héich. An zu gudder auch letzt. Wat gëtt et bei der "Vympel" - projeten an der ekologesche richtung?dat lescht, wat mir maachen – de projet vun der moderniséierung vun der sanitären booter vun de polnesche bau-projet ск620 ökologisches booter. Mir pins entwécklungsaarbecht, direkt mat dem verdeedegungsministère a kontakt, interagéiert mat de bedeelegte vertragspartnern.

An der drüse verwierklecht moderniséierung "Murmansk werft marine". Den haaptzweck vum kutters – wasserproben an d ' analys op de contenu vun de verschiddenen chemeschen elementer. Anescht gesot, d ' iwwerwaachung.