Greifenden on the Fly: wéi China d ' Exporte aus der Ukrain-Technologie vum sowjetesche Fligerbau

Un-124-100 "Ruslan" © wikimedia peking vir, iwwersetzen dausende vu mataarbechter vum ani gp "Antonov" an eng speziell spaweck industrie-cluster, wou d 'designer aarbechten op d' chinesesch militäresch-industriellen komplex. D ' chinesen weisen interessi un anere flaggschiffe der luftfahrtindustrie der ukrain — pjsc "Motor sitsch" an kb "Juschmasch". Déi sech um rand vum überlebens, dës betriber si prett fir d ' zesummenaarbecht mat ausländern op allen detailer. China déiselwecht brauch an der aviatioun, an der hoffnung, op stroum berühmte fligeren "Mriya" an "Ruslan", déi nach an der udssr.

Iwwer d ' sowjetesch technologien an der frieda — am material rt. Globallookpress. Com © starostenko vill spezialiste, déi an авиаконцерне "Antonov", ginn aarbechts-migranten no der cff vun der entreprise. Hir fäegkeeten waren gefrot a China: no donnéeë vun der chinesescher medien an der provënz shaanxi gebaut industriellen cluster, wou bewege familljen mat 2 dausend mataarbechter vun der gp "Antonov". Op dem gebitt vum haitege oppene industriellen bezirkes луянху scho gebaut produktionshallen a wunnhaiser, déi noutwendeg och geschaaft. Peking scheut keng käschten: mat der aféierung vum stad zoutreffen an der volleksrepublik China 6,3 milliarden yuan (ronn 56 milliarden euro). No donnéeë vun der "Militäresch-industriellen courrier", gestalterische aarbecht gëtt zesumme mat сианьской industriellen loftfaart-entreprise vun der grupp an dat éischt fuerschungsinstitut vun der planifikatioun vu fligeren a China. Eent vun de hauptziele vum projet — eng spezialiséiert op der basis vun der chinesescher сверхтяжелого transportfliger un-225 "Mriya" (ukr.

"Der traum"), deem seng tragfähigkeit vu ronn 250 tonne. Interessi un der "Mriya" déi chinesesch féierung weist zanter laangem: am summer 2016 "Antonov" an d 'China aerospace industry corporation of China (aicc) ënnerschreiwen en ofkommes iwwer d' moderniséierung transportfliger. Mir ginn erënneren, un-225 gouf entwéckelt um kiewer mechanesch anlag an de joren 1984-1988. Duerno louch just zwou maschinnen, eng dovun d ' ukrain достроила an elo bedreift. Dat zweet fliger an sou war et an engem projet. Am august 2016 chinesesch tv-sender cctv verzielt, datt peking getrade mat der leedung "Antonov" iwwer d ' iwwerdroung vun eigentumsrechten un mriya agroholding, inklusiv vun de gebrauch vun zeechnungen an aneren dokumenter.

Geschwënn awer, eng press-déngscht gp "Antonov" huet d 'informatiounen iwwer d' iwwerdroung vum moraleschen egentom op den fliger. "Et geet ëm d 'virbereedung vun der virschléi fir d' gestaltung vum traité opgestallt, op leeschtunge vun der gp "Antonov" erfëllt ginn, d ' fäerdegstellung a moderniséierung vun der zweeter instanz un-225 "Mriya". De client vun dësem fliger steet aicc. Sou, gp "Antonov" féiert eng vun de wichtegsten aufgaben vun der fligerbau vun der entreprise — de bau an d 'geliwert vum fliger de clienten", — erkläert an "антонове". Mä wéinst de pläng vum ministère fir wirtschaftlech entwécklung vun der ukrain fir d ' opléisung vun der "Antonov", hat nach ufank 2016, schwätzen iwwer d ' normal aarbecht vun der entreprise net berücksichtegt. Nieft der "Mriya", peking plangt, op sengem gebitt z 'etabléieren, d' produktioun vu fligeren un-124-100 "Ruslan" an un-70. Bin langstrecken-transportfliger "Ruslan" gouf, wéi "Mriya", an den 1980er joren. Den haaptzweck vun der maschinnen — transport vun posche abschuss vun interkontinentalrakéite an den transport vum personal.

De fliger gëllt nach ëmmer als dee beschten an der klass. Am joer 2006 déi russesch féierung huet beschloss, opgedaucht d ' serienproduktion "русланов" zesumme mat der ani säit. Awer d 'aufgab war schwiereg: als experten, verschidden design-decisiounen goufe komplett verluer, an d' politesch konfrontatioun tëscht kiew an och moskau, huet am joer 2014, an souguer en enn ze setzen d ' gemeinsamen pläng vun der firma vun de béide länner. Wann peking an der lag, d 'produktioun vun der un-124-100, China loftwaff (pla) füllt d' nische vun de schwéiere kogyo kabushiki — elo de chineseschen militär brauchen d 'geliwert vun 200 fligeren vun dëser klass, sou d' experten. Och vun interesse fir d 'chinesesch arméi ass an aner militär-transportfliger un-70, d' kollektiv iddi vum russeschen an dem ani flugzeugbaus. Am joer 2011 gouf bekannt ginn, datt d ' produktioun transportfliger kann getrade ginn, datt op dem territoire, russland, awer dës pläng umwerfen ukrainische "Maidan". No meenung vum " ukw " vun der zäitschrëft "Militäresch-industriell potential" viktor nikolajew, aktiv sich no technologien am ausland ass déi traditionell taktik pekings. Zum beispill, d ' chinesesch raumschëffer "De marsch" ass am groussen an ganzen huet d ' ale sowjetescher maschinnen.

D ' chinesen selwer ze produzéieren ugefaangen, net ganz legal kaf zeechnungen a russland, — an dësem zesummenhang goufen och strafverfahren. China éisträich leihen technologien aus der ganzer welt, dorënner och d 'latäinamerikanesche staaten", — sot den expert an engem interview mat rt. Si sollen oppassen, datt China net dat eenzegt land, offenbarende grousst interessi un der rüstungsindustrie onofhängegkeet. Fréier huet d 'regierung der tierkei huet mat kiew en ofkommes iwwer d' zesummenaarbecht am militär-a finanzbereich. Ankara och huet sech verflicht, d ' ukrainische säit hëllef an héicht vu $15 milliounen an duerchféierung vun der ausbildung vun geleet vun vsu op sengem gebitt.

Doriwwer eraus, pjotr poroschenko, mä tierkeschen partner fir d ' participatioun un der privatisierung der ani industrie. De ukrainische militäresche-industriell komplex ass net vill interessi fir d 'usa oder d' europäesch staaten, awer ganz zitt d ' länner vun der "Zweeter staffel", séier наращивающие hir verteidigungsfähigkeit. No der meenung vun experten, kiew huet op der strooss "Wilde" privatisierung an "Kooperatioun" mat auslännesche gréisstendeels kann sech fir d ' ukrainische verteidigungsindustrie mat der vollen unordnung. Migratioun оборонкигп "Antonov" — net déi eenzeg entreprise vum ani militäresche industriekomplexes, наращивающее zesummenhang mat China. Peking iwwerzeegung den transfer vu strategesche technologien, erhalen op der ani rüstungsindustrie zwangsarbeit leeschten. Besonnesch no der meenung vun experten chinesesch autoritéiten hu schonn zugesagt kb "Juschmasch" dokumentatioun iwwer d 'iwwerdroung vum sowjetesche ofstig moundlandefär, op deem d' udssr plangt, liwweren d ' astronauten op der mounduewerfläch. Et geet net ëm eng montage vun den instrumenter op commande an iwwer de technologietransfer. Doriwwer eraus, déi d 'entreprise iwwerdroen peking d' technesch dokumentatioun fir rakéitendreifwierker ronn-170, ronn-120, ronn-9. Jsc "Motor sech" privatiséiert nach an de fréien 1990er joren, meeschtens d ' entreprise geliwwert seng motoren a russland.

D ' politesch konfrontatioun tëscht kiew an och moskau an effektiv huet "Motor sitsch" lebensunterhalts. Kee wonner, datt ënner dëse bedingunge d ' féierung vun der entreprise ufank sichen alternativ mäert. Während an der zwickmühle, d 'entreprise ass gezwongen, sech domat averstanen, all d' bedingungen vun auslännesche partner. © www. Motorsich. Comkak azielen fréier d ' éischt vun der vize premierminister vun der ukrain stepan kubiv, "Motor sitsch" plangt, eng fabréck zu China, am géigenzuch peking huet versprach, schécken $250 millioune fir d ' moderniséierung vun der ani kapazitéite двигателестроительного vum konzern. "Chinesesch skyrizon an ukrainische "Motor sitsch" plangt, eng fabréck zu chongqing (vun der zentral deel vu China. — rt), wou produzéieren an d ' instandhaltung dreifwierker op de ani technologien.

An d 'firma plangt investitionen vum $250 milliounen an d' moderniséierung vun der ani industrie-an design-kapazitéiten "Motor sitsch", — sot kubiv. No e puer donnéeën, op d ' exil no China bereede sech scho vill mataarbechter vum jsc "Motor sech" — et ronn 3 dausend spezialiste. Awer ass et net ausgeschloss, datt, nodeem d ' räich vun der mëtt ze etabléieren, den seng eege produktioun vun der noutwendeger komponenten, déi ani lieferanten bleiwen ouni chinesesch commanden. Dofir ass d ' aktuelle politik vu kiew féiert just zu enger weiderer zerstéierung vun der eegener verteidigungsindustrie. De wee vun der "Antonov"Mir ginn erënneren, am joer 1946 op der novosibirsk aircraft factory ageweit gouf déi nei aviation-versuchs-a konstruktiounsbüro ënner der leedung vum oleg antonow. E puer joer kb huet zu kiew. Den nationalfeierdag konzern "Antonow" ëmfaasst gp "Antonov", kharkiv staatlech loftfaart-produktiounsbetrib an gp "Wierk 410 der zivilluftfahrt".

Zanter jore vun der existenz vun enger "Antonov" geschaf huet méi als honnert modeller vu fligeren a verschiddenen klassen. Iwwer d ' opléisung vum konzern hat de ministère fir wirtschaftlech entwécklung ufank 2016. Amt behauptet, datt d ' entreprise, déi e bestanddeel vun der group "Antonov", weiderhin d ' aarbecht schonn an der "Ukroboronprom". Awer fir d ' ganzt joer 2016 mat prüfständen "Antonov" net zoufälleg nach enger imago maschinn, d ' versich vun den investoren ze fannen an den USA gelongen. Et sollt bemierkt ginn, datt "Evromaydan" adresséiert sech d ' entreprise dem grousse umbruch.

Am joer 2014 arseni jazenjuk versicht, den direkter an d ' pensioun ze schécken an deelzäit-chef-designer Dmitry kivu — 71-aalen авиастроитель huet un "антонове" zanter 1964. Awer d ' mataarbechter vun der entreprise weigerten sech ze follegen der uerdnung jazenjuk: et koum zu gewaltsamen ausernanersetzungen mat der bannenzeger truppen. Wéinst de kivu-ëmmerhi goufen vun der verwaltung, andeems him nëmmen de posten vum chefkonstrukter. Am joer 2016 ënner dem drock vun der "Héijer regierung" ass hien an ass an aserbaidschan — heben d ' lokal fligerbau. Op dem posten vum president vun der "Antonov" - kivu huet de fréiere chef vun engem kampagnehauptquartiers vun petro poroschenko michail gvozdev, virdrun ni geschafft an der luftfahrtindustrie (hie bis mëtt 2016). E weidere alter vu bekannte poroschenko, roman romanov (fréier mat dem wiederverkauf vun den aktivitéiten), huet d ' opdeelen "Ukroboronprom". Ria novosti "Migratioun frames an d' ausland bedeit, datt d ' ukrain praktesch verluer seng flugzeugindustrie, — sot an engem interview mat rt militärexperte viktor litovkin.

— d ' rüstungsindustrie an der ukrain scho praktesch net well — wat soll ech soen, wann hire president prahlt primitiven gepanzerten truppentransporter, huet hien entmannt. D ' ukrainische rüstungsindustrie nach beschissener weider falen. Eppes neies ze schafen et kann net méi — virun allem wéinst der technologischen diskontinuität vun de relatioune mat russland". Zur gläicher zäit, experten sinn skeptesch iwwer d 'pläng vun der chinesescher féierung op d' masseproduktioun sou maschinnen, wéi d ' "Mriya" an "Ruslan", — fligeren wann d ' ressourcen vun der décker militäresch-industriellen komplex vun der sowjetunioun. Fir dës erfolleger ze widerhuelen, et brauch joer vun der aarbecht. "Chinesesch luftfahrtindustrie arbeitskräfte brauch héijem niveau.

Awer nieft de spezialist fir d 'hierstellung vu produkter esouguer leit déi behaapten, wéineg ze transportéieren biergem — mir brauchen maschinnen, ausrüstungen, zeechnungen — all dat ass zanter jore kaf gëtt", spaweck litovkin. Laut experten, déi nëmme grouss designer verstoen, wéi eng ganz plang, an all spezialiséiert a sengem terrain, enger renommée technesch aufgab. Dofir ze soen, datt all переезжающие experten sinn d ' membere vun der technologie, sollt net sinn. "Domat d ' system funktionéiert, mussen iwwersetzen déi ganz technologesch auftakelung mat dem ani territoire. Mä den organisateur gëtt no konkreten aufgabe, hunn d ' technologesch ketten. Ausserdeem braucht d ' technologischen erauszefilteren —d 'ukrain net selwer schaaft déi fligeren, ronn 70% vun alle komponente all ani fliger — russeschen komponenten", zesummegefaasst der militärexperte.