Қалай кетіп "Акулалар"

Құрметті атағын әлемдегі ең ірі подлодок әлі күнге дейін қалдырады кеңестік / ресейлік зымыран суасты крейсерлер стратегиялық мақсаттағы жоба 941 "акула". Кемелер толық сыйымдылығы 48 мың т жасөспірімдері 16 құрлықаралық баллистикалық зымырандардың және алар қалып, теңізге жарты жылда. Дегенмен, осы уақытқа дейін құрамындағы ресей флоты тек бір подлодка-рекордсмені, орындауға қабілетті кейбір міндеттері. Тағы екі субмаринаның күтеді басталғанға кәдеге жарату және болашақта өмір сүруін тоқтатады. Жобасы "акула" бірі болып табылады науқастар сол контексіндегі отандық флоттың.

Қарамастан жеткілікті батыл жоспарлары, сәті салу тек бірнеше подлодок отырып, бірегей жоғары сипаттамалары бар. Одан әрі ерекше үйлесуі, техникалық және пайдалану көрсеткіштерін, сондай-ақ саяси және экономикалық факторлар әкелді біртіндеп есептен шығару бірнеше подлодок. Еске алайық, ретінде шықты, бұл жеті строившихся суасты крейсеров сапта қалды. Рпксн тк-208 "дмитрий донской"). Фото рф қорғаныс министрлігінің бас кемесі жаңа жобаның 941 қаланды зауытында "севмаш" (северодвинск) маусым 1976 жыл.

Төрт жылдан кейін қайыққа нөмірі тк-208 ("ауыр крейсер") герольд, ал соңында 1981-ші ол кірді әскери флотының құрамы. Бірінші сериялық "акула" белгілеумен тк-202 қаланды 1978 жылы сәуір айында құрылды және қыркүйегіне дейін 1982-ші. Оның тапсырды тапсырыс берушіге 1983 жылы, ол деп аталады, шыршаны. Екі жылдан кейін тк-202 қаладық тк-12.

Оның герольд желтоқсанда 1983-ші, тапсырды тапсырыс берушіге шамамен. Тк-13 салынғанына байланысты қыс 1982-ші көктеміне 1985-ші. Басында 1986 жылы бұл крейсер қызметке орналасты. Осы уақыт сынау шықты қайық тк-17, заложенная ақпан айында 1985 жылғы.

Қараша айында 1987-ші оның тапсырды вмф. Соңғы салынған кемелер, тк-20, қаладық басында 1987 жылы, герольд шілде 1988-ші тапсырған қыркүйекте 1989-шы. Бастапқыда барлық рпксн жобаның 941 ғана киді тактикалық нөмірлері, указывавшие олардың сыныбына жатқызылуын ауыр крейсеров. Кейінірек кейбір подлодки алды және аттары. Мәселен, бас корабль тк-208 жөндеуден кейін басында дана екі мыңдық "дмитрий донским", тк-12 атай бастады "симбирск, тк-17 – "архангельском".

Туралы шарт шеңберінде шефстве подлодка тк-20 аталды құрметіне кәсіпорын "северсталь". Өзге де субмаринаның қалды безымянными. Айта кету керек, алғашқы "жоғалту" перспективалық жоба 941 алған толықты. Екінші жартысында сексенінші жылдардың жоспарланған қалау жетінші қайықты сериясы нөмірі тк-210. Кәсіпорын "севмаш" начало дайындауды кейбір конструкциялар, көп ұзамай тиіс өтуге салу рәсімі.

Дегенмен, оны алып тастады. Орындау шарттары, қолданыстағы халықаралық шарттарды, ксро шешті санын шектеу "акула" алты бірлік. Қазірдің өзінде жиналған конструкция элементтері тк-210 біраз уақыт тоқтады, адам құқығы, 1990 жылы оларды талдап. Бірі - "акула" теңізде, сексенінші жылдары. Фото us navy құрылысы күрделі және ірі кемелердің алды біраз уақыт, сондықтан толық топтастыру алты апл мектеп салынып, тек басына тоқсаныншы жылдардың.

Осы кезеңде біздің еліміздің қазірдің өзінде болған белгілі бір экономикалық және саяси мәселелері, болуы мүмкін айтарлықтай соққы бойынша қарулы күштерге, әскери-теңіз флотқа. Бірінші мәселе - "акула" – сияқты және кез келген басқа да подлодок немесе корабльдердің тәуелсіз ресей – қаржыландырудың жетіспеушілігі. Кейбір деректер бойынша, алғашқы жылдары ксро ыдырағаннан кейін пайдалану кеменің жобасын 941 баррелі шамамен 300 млн рубль, ал рпксн жобаның 667бдрм обходились ғана 180 миллион. Сонымен қатар, қиындықтар өндірумен және жеткізумен баллистикалық зымыран р-39 – негізгі қару-жарақ қайық. Сайып келгенде, ықпал етті қызметті жалғастыруға және саяси бағыты, взятый ел басшылығы. Барлық қиындықтарға қарамастан, флоты жалғастырды пайдалануға алты стратегиялық крейсеров; уақыт жүргізілді, оқу-жауынгерлік айлағынан р-39.

Мысалы, 1991 жылдың тамызында қайық тк-17 орындады күрт суытады іске қосу екі зымыран. 1992 жылдың қазан айында-ші корабль тк-20 бір мезгілде іске қосты үш зымыран. Кейінірек мұндай ату жүргізілді, бірнеше рет, және 1997 жылдың наурыз айында қойылды нағыз рекорд. Рпксн тк-13 қар шартты мақсатында толық боекомплектом 20 зымыран.

Желтоқсан айында осыған ұқсас бортына орындады қайық тк-20. Бір қызығы, бұл екі атыс орындады барлығы бір экипаж, служивший " тк-20. "акулалар" базасында, тоқсаныншы жылдар. Фото militaryrussia. Ru дегенмен, салдары кез келген оқу-жаттығу атыстарын болып табылады қысқарту, запастағы қолда бар мбр р-39, олардың өндірісі қазірдің өзінде тоқтатылды. Соңғы ұшыру, осы үлгідегі зымырандарды күні қазан және 2003 жылдың желтоқсанында, олардың орындады кемелер тк-17 "архангельск" тк-208 "дмитрий донской".

Бұл запасқа орын алған зымыран болды таусылды, - деп атап көрсетті ең елеулі әсер тағдырын оларды тасығыштарды. Айта кету керек, жетіспеушілігі зымыран және шектеулі қаржыландыру флоттың басында етпей топтастыру "акула" бірнеше жыл соңына дейін атысты. Қазірдің өзінде 1995 жылдың көктемінде бірінші сериялық қайық тк-202 шыққан жауынгерлік құрамын флотының жіберілді тұрып қалған. Бірнеше айдан кейін резервіне шығарды крейсер тк-12. Кейін көп ұзамай бірінші ату толық боекомплектом резервіне аттанды қайық тк-13.

Өзге де рпксн әзірге қалған құрамында әскери-теңіз флоты және жалғастырды қызметіне болғанымен, мүмкіндігі шектеулі жауынгерлікмүмкіндіктері бар. Одан әрі пайдалану бүкіл сериясы подлодок жобаның 941 бастапқы конфигурация ұсынылмаған ықтимал. Запасқа баллистикалық зымырандардың подходил соңына қарай, ал қайта жарақтандыру мүмкін тым қымбат және іс жүзінде мүмкін емес объективті себептер бойынша. Осыған байланысты басылып жүрді түрлі ұсыныстар қайта құру туралы зымыран крейсеров да техникасын, басқа мақсаттағы. "акула" ұсынылды істеу танкерлер, көлік, сот және т.

Б. Дегенмен, бірде-бір, олардың мұндай ұсыныстары шықпады кезеңі талқылау және, тиісінше, іске асырылмады. Крейсер тк-202 бұған дейін жіберу разделку, 1999 ж. Фото wikimedia commons ал тағдыры барлық алты салынған подлодок қалды белгісіз. Алайда, тоқсаныншы жылдардың аяғындағы туралы шешім қабылданды кәдеге жарату бөлігінде субмарин анасының қамқорлығынсыз қалған боезапаса және нақты перспективаларын.

1999 жылы кәсіпорын "звездочка" (северодвинск) жеткізілді рпксн тк-202. Болашақта зауыт тиіс бастау оның разделку. Тағдыр тәлкегі мынада, бұл қиындықтар қаржыландыру. Кәдеге жарату подлодки басталды тек 2002 жылы, кезінде тікелей қаржылық қолдау.

Жұмыс күнге дейін жалғасып, 2005 -. Мына арналған разделку аттанды крейсер тк-12. Ортасында 2005 жылғы шығарып, " северодвинск. Келесі жылы оқу процесі-бөлшектеу құрылымдарын, ұласқан 2007 жылға дейін. Көп ұзамай, пайда жаңа келісім-шарт бөлшектеу подлодки, енді әңгіме тк-13.

Бірнеше айдан кейін басталды түсіру ядролық отын және конструкцияларды бөлшектеу. Күзге қарай 2009 жылдың подлодки қалды тек реакторлық блок бөліктің арналған ұзақ сақтау. Жағдайда ретінде тк-202, мынадай екі подлодки утилизировались қаржыландыру кезінде шетелдік серіктестер. Дегенмен басталады мыңыншы жылдардың үшін емес, "акула" тек мрачным. Кейбір қабылданған шешімдерді жүзеге асыруға мүмкіндік берді жөндеуді және жаңғыртуды, бір зымыран крейсеров.

Осының арқасында ол алмады қызметін жалғастыру және әлі күнге дейін қалады құрамында әскери-теңіз флоты. Әңгіме туралы бас кемесінде жобаның 941 – тк-208. Якорь бір есептен шығарылған подлодок болды ескерткіш северодвинске. Фото wikimedia commons қарамастан белгілі қиындықтар, ресей қорғаныс министрлігі тоқсаныншы жылдары жалғастырды дамыту жолдарын іздестіру теңіз компоненттері стратегиялық ядролық күштер. "саны аз зымыран р-39 артуға тура келеді, сондықтан шешілді әзірлеу жаңа мбр үшін су асты қайықтар.

Кейіннен бұл шешім әкелді пайда болуына қазіргі заманғы зымыран р-30 "шоқпар". Орындау үшін кейбір мүддесіндегі жұмыстарды перспективалық жобаның талап етілетін опытовое кеме қабілетті болуға сынақ стенд. 1989 жылы бас ракеталық крейсер үлгідегі "акула" қойылған күрделі жөндеуге және жаңғыртуға жоба бойынша 941у. 1991 жылы жұмыс тоқтатылып белгісіз мерзімге. 1996-м, оларды қалпына келтіруге мүмкіндік туды, әрі енді қайықты тиімді қайта құру жобасы бойынша 941ум.

2002 жылдың жазында тк-208 қайтарды құрамына вмф мақсатында сынақтар жүргізу перспективалы зымыран. Бірнеше айдан кейін бұл кеме діңгегіне "дмитрий донской". Шамамен сол кезде пайда болды ұсыныс жөндеу және жаңғырту бойынша жаңа жоба қайықтар тк-17 "архангельск" тк-20 "северсталь" осы уақытта қалған боекомплекта және іс жүзінде жоқ, болашақ. Дегенмен, бұл ұсыныс болды бірден қабылдауға іске асыру. Даулар жалғасып, бірнеше жыл, бірақ ортасында мыңыншы жылдардың тк-17 және тк-20 кетіп жауынгерлік құрамының резерві.

Болашақта қолбасшылығы минстрі шешуге тағдырын. Жаңғырту мүмкіндігі немесе айналдыру бірі қайық мұражай болмайтын толық емес, подтверждалась. "дмитрий донской" модернизацияланды және қызметін жалғастыруда. Фото рф қорғаныс министрлігінің соңғы бірнеше жылдар бойы, бірнеше рет басылып жүрді туралы хабарлама болашақта екі подлодок болатын резервте. Бұл жолы жаңалықтар бермеді де болмашы себеп үшін оптимизм.

Мәселен, ресми тұлғалар алғаш рет өздерінің нақты жоспарлары 2015 жылы. Сонда айтылғандай, екі кеменің кәдеге жаратуға тура келеді. Көктемде 2016 жылы екі подлодок бастады тартыңыз қақпақтар ұшыру қондырғыларын,. Соңғы уақытта жаңалықтар ары қарайғы тағдыры туралы зымыран крейсеров және мерзімі, жұмыстарды орындау ортасында пайда болған. Риа новости-ға сілтеме жасап неназванный көзі писало, болашақта "архангельск" және "северсталь" да барады кәдеге жарату.

Кемелер қазірдің өзінде шығарылып, жауынгерлік құрамы, және болашақта болады разделаны. Кәдеге жарату орындалатын болады кеме жасау өнеркәсібі қатысуымен "росатом" мемкорпорациясының. Жұмыстар басталады. Бұрын емес) 2020 ж. Туралы қолда бар мәліметтер болашақта "дмитрий донской", қарағанда жаңалық тк-17 және тк-20, мүмкін себеп оптимизм.

2016 жылдан бастап, бұқаралық ақпарат құралдарында бірнеше рет утверждалось, тк-208 жалғастырады қызметіне және 2020 жылдан кейін. Өткен ғасырдың басында онжылдықта бұл қайық болды опытовым кемені сынау үшін зымыран "шоқпар", және болашақта ол қайтадан осындай. Қорғаныс министрлігі құруды жоспарлап отыр жақсартылған нұсқасы зымыран р-30 және сынаққа тәжірибелі бұйымдардың осы түрін тарта алады қолда бар кеме. Осылайша, бірнеше жылдан кейін "дмитрий донской" президенттікке мүмкіндік теңізде тәжірибелі жетті бортында мен даралығын нығайту, ядролық қалқан. Тк-208 у бірегей кран тиеу үшін зымыран.

Фоторесей қорғаныс министрлігі қабылданған сәттен бастап тк-208 құрамына вмф ссср-да 36 жыл. Бұл ретте 12 жылдан астам подлодка пребывала жөндеу және жаңғырту. Алайда, бұл жағдайда "дмитрий донской" болып табылады өзіндік рекордсмен арасында "акула". Ол цска-ға адал қызметте ұзақ барлық және, бәлкім, болашақта тек жақсартады осындай көрсеткіштері.

Пайдалану жөніндегі жоспарлар осы рпксн болашақ бағдарламасы сынақ жаңғыртылған "шоқпар" мүмкіндік береді деп болжауға оның жасы нәтижесінде перевалит арқылы 40 жыл немесе тіпті жақындайды 50. Басқа подлодки жобаның 941 емес мақтана алады, мұндай қызмет мерзімдері бар. Екі кеме шығарылды резервіне ортасында тоқсаныншы жылдардың, тағы екі – ортасында дана екі мыңдық. Олардың басым бөлігі қалды жауынгерлік құрамы флотының артық емес 12-15 жыл. Жалғыз елеулі ерекшелік – қайық тк-17, берілген флотқа 1987 жылы выведенная резервіне 2006-м.

Алайда, бұл жағдайда подлодка служила әлдеқайда аз болар еді қолайлы. Жоспарларына сәйкес шалғайда жатқан, өткен, келешек зымыран суасты крейсерлер стратегиялық мақсаттағы жоба 941 "акула" керек толықтыра, күшейте теңіз компоненті стратегиялық ядролық күштер, елеулі түрде арттыра отырып, оның соқпалы. Болмайды деп танылсын кеңес әскери кораблестроение справилось қойылған міндет және қамтамасыз етті флоты талап етілетін санымен қажетті техника. Кәсіпорынның зымыран саласы, өз кезегінде, құрдық мол қоры талап етілетін қару-жарақ. Тк-208 "дмитрий донской" қалады сапта, кем дегенде, дейін басталған жиырмасыншы жылдардың. Фото рф қорғаныс министрлігінің сақтай отырып, қалаған мүмкіндіктерін және тиісті қаржыландырудың стратегиялық "акулалар" алар еді бірнеше ондаған жылдар бойы енгізуге ең елеулі үлес қосқан, ел қауіпсіздігін қамтамасыз ету.

Алайда, белгілі оқиғалар соңына сексенінші жылдардағы дағдарыс тоқсаныншы әкеліп соққан өзге де нәтижелері. Еліміздің бас тартуға тура келеді құрылыс жетінші кемесінің сериясы, содан кейін есептен шығаруға және кәдеге жаратуға төрт салынған. Екі подлодки қалып, резервте, бірақ олардың тағдыры емес, анықталды. Бір ғана бірегей барлық жағынан субмарина әзірге қызметін жалғастыруда, тіпті жаңа ретінде. Әлбетте, бұл дәуірі қайық үлгідегі "акула" мінсіз ант, және оларға емес, олар негізі бола теңіз құрайтын ядролық қалқанның.

Дегенмен, мұндай жағдайда да қолбасшылығы алмады табу мүмкіндігін сақтап, сапта бір кемесі. Алайда, бұл екіталай болуы мүмкін жеткілікті себеп оптимизм. Жақындап қалған жаңа онжылдық, ал 2020 жылдан кейін басталады бөлу екі подлодок үш қалған. Ең жақсы жағдайда, әскери ведомство және мүдделі жұртшылықтың сәті айналдыра бір қайық мұражайына, бірақ бұл, меніңше, әзірге үміт жоқ.

Дәуірі "акула" аяқталады. Бірақ, бақытымызға орай, жаңа – дәуір "бореев". Материалдары бойынша сайтов: http://ria.ru/ http://tass.ru/ http://flot.com/ http://flotprom. Ru/ http://deepstorm. Ru/ https://defence. Ru/ http://militaryrussia. Ru/blog/topic-671.html.