«Cette бандитским moyen a été liquidée à 60% de la flotte du Pacifique»

L'histoire avec le vol de la fusée, les bateaux dans la base балтфлота, à première vue, semble inoffensive. Oui, les commentaires militaires tout à fait convaincants, et les bateaux probablement vraiment juste emmenaient à la ferraille. Cependant, c'est grâce à ces schémas de la flotte de la russie après l'effondrement de l'urss a subi невиданному des pillages. De le bassin du port, dans la ville de baltiisk (région de kaliningrad) ont disparu deux de combat de missiles bateaux, a déclaré vendredi telegram-canal mash. Plus tard, la sensation a été en partie развеяна.

Les bateaux étaient списанными, et la disparition de navires de la police a déclaré le directeur de l'entreprise, à laquelle les véhicules ont été vendus par le ministère de la défense pour le recyclage. «si cela pourrait se produire, probablement, à la remorque de quelque chose emmenés; c'est de la ferraille», a déclaré à RIA Novosti le service de presse de l'ouest de la région militaire de балтфлоту. Mais la ferraille est très coûteux. «avec un tel véhicule, vous pouvez «supprimer» de 50 à 80 millions de roubles, et si n'a pas été tiré de l'équipement, puis encore plus. Tout dépend de l'état de métal, sur des véhicules de beaucoup de couleurs et des métaux précieux», – a noté dans le commentaire, le journal le regard d'un membre du bureau national de lutte contre la corruption du comité, le député de la douma d'etat de la troisième et de la quatrième législatures boris resnick.

Prenez, par exemple, les navires sur coussin d'air, dont le boîtier (pesant plusieurs dizaines de tonnes) est fabriqué à partir d'alliage d'aluminium avec chaque véhicule, selon les estimations des experts, vous pouvez obtenir jusqu'à 1 million de dollars. Le recyclage des bateaux apportera, bien sûr, moins de revenus, mais toujours très rentable. Sur l'échelle de recyclage, vous pouvez apprendre à partir de documents publiés par le ministre de la dfense. Par exemple, en 2014, le ministère sur le site officiel a mis en ligne la liste des biens mis à la vente aux enchères – y compris arrivés en fin de vie des navires de la mer baltique et du nord de flottes. Dans la liste, vous pouvez trouver deux petites противолодочных de véhicule (un relativement nouveau, en 1988 année de construction), un grand landing ship 1989 année de construction, ainsi que deux de base et trois raids тральщика.

Dans ce cas, comme l'a indiqué en juin de cette année, le portail internet flot.com, списывающиеся les chalutiers restent sans remplacement en raison de l'absence de reconstitution de la flotte par les tribunaux de ce type. «le recyclage de glandes» est transmis à la ferme частникамв le cas de «disparus» de la baltique navires il s'agit de l'ex-missiles bateau du projet 205, estime le capitaine i rang, premier vice-président de l'académie des questions géopolitiques konstantin sivkov. «déplacement ils avaient environ 205 tonnes. Ils étaient équipés des missiles de croisière n-15m, deux de 30 mm, accouplé des fusils ak-230 et le plus simple радиоэлектронным de l'équipement. Ordonnent par le véhicule des lieutenants et des hauts lieutenants», a expliqué l'expert militaire dans les commentaires d'un journal d'œil. Sivkov a noté que, lorsqu'il s'agit de ces petits катерков, il y a une pratique de la transmission sur le recyclage des particuliers.

Avec les grandes même les navires de cette, selon lui, non, car les propriétaires privés tout simplement ne peut pas se permettre de le faire. «défense de l'office doit remettre à l'ordre établi, ne pas jeter à travers les structures commerciales, transmettre à rosimushestvo. Et déjà cette (structure) doit organiser des concours, et sur la base de leur déjà donner à des fins de recyclage», souligne boris resnick. Jusqu'à ce que même les navires de guerre sont l'objet des litiges commerciaux et même des cambriolages. Surtout, il était répandue dans la première décennie après l'effondrement de l'union soviétique. Dans le secret de sortir les bateaux serait невозможносама même les nouvelles sur le «vol du siècle» de port de la baltique ressemble plutôt à un différend d'entités, pas de vol de l'unité de la composition de la flotte de la baltique.

Expliquons – intérieur de la zone de navigation de la russie est comparable par sa maniabilité avec n'importe quel aéroport. Pour déplacer un objet d'un point a à un point b, il faut passer de nombreux rapprochements, à partir de la demande auprès du gestionnaire. Deux de ces bateaux n'étaient pas sur la route. Leur ont mené sous буксиром à travers le canal. Et cela peut être fait simplement en demandant une autorisation opérationnelle de l'ordinaire balte de la base navale et le gestionnaire de la navigation civile.

«la drame» est un peu naïve: pour voler quelque chose, vous devez demander la permission à un grand nombre d'instances. Hypothétiquement retirer à la remorque d'un несамоходный l'objet de судоходному canal – c'est que, sans la demande de sortir chargeuse sur la piste de l'aérodrome. C'est a priori impossible, il sera immédiatement remarqué. Il ya beaucoup de points d'observation. De sorte que le fait de secret, le vol de deux bateaux à moteur semble douteux.

Mais officielle vente les navires de guerre sous le couvert de la ferraille a été, hélas, très нередким fait. L'affaire каперанга минкинадо récemment, il était enragé d'affaires avec des millions de chiffres d'affaires, accompagnées de forts côté voyou. La plus paradoxale que, dans les années nonante et zéro années, quand l'entreprise était dans la fleur de l'autre, se tenaient pas les autorités, et de hauts responsables militaires. Exemple – le capitaine de premier rang Vladimir минкин de la 11e division de la flotte de la baltique. Il a organisé dans leurs bateaux, plus de 25 unités, un système où l'envie n'importe quel criminel de l'autorité. Qu'il est en sécurité triché moteurs, ce qui se traduit dans une autre catégorie. Après quoi le moteur partait dans la «fraternelle» la pologne, monsieur минкин reçu un très bon гешефт. Et impliqués dans ce schéma, les mécaniciens ont reçu ce qu'ils ont besoin d'un père commandant, par exemple l'amélioration du logement ou de la nomination à l'académie.

Le système a fonctionné. Минкина condamné en 2005. On lui a donné un drôle de la durée à trois ans, et ses deux подельникам – généralshareware. Quand débitée d'un vieux bateau ou de l'ancien mécanisme dans ce rien de grave. Mais, malheureusement, dans ces années, entreprenants чинуши dans погонахна papier traduit notoirement de nouveaux éléments d'armes dans la непотребное l'état et poussé à gauche, en échange d'un fabuleux honoraires. À ce jour, le балтфлоте de ces grands scandales ne se produit pas, si seulement de ne pas supposer que le vol devient plus intelligent. «en général, il faut encore comprendre la ferraille.

Cette бандитским moyen de «ferraille» en son temps, est vendu à 60% de la flotte du pacifique», souligne boris resnick. «la routine à l'affaire» croiseurs «minsk» et «novorossiysk»l'un des plus grands exemples de ce triste phénomène est devenu un scandale autour de «recyclage» debout sur l'armement de la flotte du pacifique porte-avions lourds de croiseurs (такр) «minsk» et «marseille», arrivés en fin de vie en 1994. «ils étaient envoyés dans le port sud-coréen de busan, qui s'appelle «les clous», rappelle boris resnick. – a été approuvé par la liquidation de l'état financier dans lequel 11 amiraux ont confirmé que les bateaux étaient à l'état vide. Cela implique avec eux filmé tout l'équipement et l'armement et transféré sur le stockage dans les entrepôts de la flotte du pacifique». Navires devaient partir, et il restait la dernière – apposer le sceau de la douane sovetskaya gavan.

«d'habitude, c'est la routine de l'affaire, personne ne regarde. Mais il a contribué à la curiosité du jeune collaborateur ванинской de la coutume. Il a décidé de ne pas déranger le chef de la douane. Mais de la curiosité de l'assaut-la passerelle est monté sur l'un des ponts (à une hauteur de 10 étages, mais le gars est un ancien parachutiste) et j'ai vu tous les захламлено, et quelque chose d'une housse рогожкой.

Il a cette рогожку rejeté et j'ai vu qu'il y aura un système de visée, les systèmes d'une salve, plus de 200 unités totalement secrète d'armes. Dans la lubrification, au sein d'un état et de la documentation», explique resnick. Comme le note la source, такры vendus corée du côté de seulement 4 millions de dollars pour chaque navire, comme le métal noir. «lors de ce à bord du navire était de 480 kilomètres красномедных de la tuyauterie, le câble avec la farce de métaux précieux et de nombreux autres équipements, réservoirs ont été sous les yeux remplis de carburant – prix, grâce à des milliards», souligne resnick. L'histoire, y compris par l'interlocuteur, a reçu la résonance dans les médias. «les poursuites pénales ont été engagées, par laquelle le blâme posèrent sur le contre-amiral, qui s'est déjà mort n'ont cessé de la mort. Mais je vous rappelle que assisté à la signature de 11 amiraux, plus la transaction approuvé l'amiral de la flotte de igor касатонов (à l'époque chef d'état-major de la marine) et le commandant du pacifique, l'amiral igor хмельнов», note resnick. Si les grands bateaux à vendre dans le secteur russe de la marine a déjà presque disparu.

C'est probablement pourquoi et viennent les nouvelles de la vente de la ferraille seulement des petits canots de fusée.