Que reste l'Inde, après le rejet de FGFA? Sur certains indiens des reproches Su-57

En inde et au-delà continuent de discuter de la décision de l'indien militaro-industriel du guide de sortie de la collaboration avec la russie, le programme de fgfa. Quelques jours après la prise de new delhi, des solutions sont apparues déclaration indiquant que les revendications des réclamations, mais que finalement l'inde va remplacer le projet, qui a déjà dépensé des années et beaucoup d'argent? donc, dans le journal en ligne the drive dit que l'inde n'est obligé de regarder, comme géopolitique de l'adversaire - la chine - termine le programme de sa version de chasseur de cinquième génération j-20. A noté que jusqu'à ce que l'inde est encore temps de ne pas décider, pour soutenir le projet de fgfa ou de ne pas soutenir, la chine a continué à investir dans son programme et a obtenu un certain succès. De discussion et de rapport analystes militaires de l'inde pour le ministère de la défense du pays dans lequel critiqué la furtivité caractéristiques russe SU-57. Et c'est SU-57 en fait, et devait devenir la base pour la coopération franco-indienne de développement.

Dans le rapport, les flux générés par les moteurs dits de la première phase, qui permettent de détecter des chasseurs de radars. Noté que sur les avions de chasse américains, ce problème est en grande partie résolu à l'aide des caractéristiques de conception particulières de cloisons, couvrez la surface de moteur", ainsi que la forme même de planeur, partiellement укрывающего travail de propulsion. En outre, dans l'océan indien rapport mentionnait d'autres raisons «bas de la furtivité caractéristiques de la SU-57, qui officiellement n'est pas signalé. Les spécialistes en inde se demandent si des critiques sont furtif «problème» russe de la chasse, qu'ils ne peuvent pas en comprimé pendant une période de temps de finaliser l'actif bilatéral participation? ainsi s'exprime le doute sur le fait que «le faible niveau de furtivité caractéristiques» ne peut même pas être à l'étape actuelle, indemnisés les autres fonctionnalités de la même SU-57. Ou l'inde n'est pas prête à admettre que la faiblesse de la formation de ses propres pilotes pour la gestion d'une telle machine? les ressources de l'ouest, y compris le même the drive, écrire que dans une telle situation, l'inde reste une option consiste à devenir un partenaire du programme f-35.

Mais il y a quelques semaines en inde est sorti le matériau dans lequel il est mentionné que pour le f-35 de l'inde il n'existe aucune infrastructure et d'un segment de service, y compris les avions ravitailleurs. C'est de devoir acheter encore et service du lien de l'aviation, de ne pas mentionner le fait que les etats-unis ne sont pas exactement donneront de l'inde la technologie de l'avion de 5e génération. Et le gouvernement indien, comme on le sait, tente de mettre en œuvre un ambitieux programme de «made in India». Avec fgfa l'incarnation de ce programme aurait été atteint (comme, par exemple, avec des missiles брамос), mais avec le f-35 et les etats-unis de cette chambre ne passera pas le maximum de la technologie des états - usine d'assemblage de f-16 sur le territoire indien.