Los vuelos a la luna en el cine y la realidad. Segunda parte

Pocos saben que werner von braun, atrapado después de la guerra en los estados unidos, no ha sido el único creador alemán de la cohetería, la creación de los famosos de la faa-1 y v2, no sería posible sin otros alemanes de los diseñadores y los ingenieros, en particular, de este talentoso diseñador, vicepresidente fondo de brown, como el de helmut греттруп.
Después de la finalización de la guerra, los estadounidenses comenzaron a llevar alemanes de los profesionales de la devastada europa a sí mismo por el océano, todo fue sacada de alemania 492 diferentes alemanes especialista en ракетостроению y 644 miembros de sus familias. Es la denominada operación "Paperclip", la tarea principal de la que fue la captura de ser científicos de cohetes alemanes. Soviéticos mismas autoridades, por el contrario, hizo todo lo posible para retener a los especialistas alemanes en alemania, gracias a la cooperación directamente en el lugar. Incluso ha desarrollado por iniciativa propia orden ya soviética de operación bajo el nombre condicional "Ost", dedicada a la creación de агентурной de la red de la zona de fuga alemanes especialistas antes de que se envían a los estados unidos. Individuales especialistas alemanes y ellos mismos se dirigían a los soviéticos de la administración con la oferta de cooperación. Como resultado de estos esfuerzos, la unión soviética se ha formado un poderoso colectivo bajo la dirección de helmut греттрупа, que anteriormente ocupó el cargo de vicepresidente, el fondo de brown de controles remotos por radio misiles y eléctricas de los sistemas de "V2". La primera tarea de la colectividad греттрупа fue la elaboración precisa un detallado informe sobre el desarrollo de los misiles en peenemünde.

Siguiente alemanes especialistas comenzaron a atraer a la más grave de las tareas de reconstrucción y modernización de las unidades individuales de cohetes v2.
Ya en el otoño de 1946, se tomó la decisión de abandonar los trabajos en alemania y la evacuación del personal del instituto "Nordhausen" en la unión soviética. Junto con los especialistas de alemania debían abandonar y cuidadosamente seleccionados por especialistas alemanes-ракетчики. En la noche del 23 de octubre de 1946, helmut греттрупа y cerca de 150 especialistas alemanes, junto con los miembros de sus familias que sumieron en la cuadrilla y la sacaron de alemania en moscú. Es "Soviéticos" alemanes bajo la dirección de helmut греттрупа mucho adelantaban "Americanos" alemanes en la transferencia y desarrollo de tecnologías de misiles. En gran medida sus conocimientos han ayudado a encontrar soluciones técnicas, ahora хрестоматийные para todos ser científicos de cohetes del mundo: desprendido de la cabeza de la parte que llevan los tanques intermedios de achique, caliente sobrealimentación de los tanques de combustible, planos форсуночные de la cabeza de motores, control de vector de empuje de motores y otros. Es muy importante para el posterior desarrollo ha sido, y lo que греттруп, esencialmente, por primera vez en el mundo desarrollado y ha expresado la doctrina de la ingeniería de sistemas complejos, a que se refieren los misiles, en rasgos básicos es válido hasta el día de hoy. Gracias al alemán ingenieros y diseñadores se han acelerarse de trabajo de los proyectos de misiles balísticos con un alcance de vuelo de 600, 800, 2500, 3000 kilómetros y en межконтинентальную distancia, se propone túnel de diagrama de flujo para el vuelo de los astronautas en la luna (posteriormente utilizada en el proyecto del cohete n-1). No hay nada malo.

Por ejemplo, en los estados unidos alemanes han trabajado, que se llama, hasta el fin del siglo. Werner von braun desarrolló en los estados de las naves espaciales, walter дорнбергер (ingeniero alemán-el administrador de brown), después de completar en inglaterra el castigo por los crímenes de guerra, en los estados unidos llegó a consejero presidencial para la defensa aérea. Cuando en la urss se ha creado una potente científica y técnica de base, prepararon sus profesionales de la cohetería, a nivel gubernamental, se tomó la decisión sobre el regreso de los alemanes de ser científicos de cohetes en la rda.
El envío se realizó en las colas, en diciembre de 1951 fue enviada la primera vez, en junio de 1952, el segundo, y en noviembre de 1953, de la urss, se ha ido el último escalón. La unión soviética ya disponía de todo lo necesario para fomentar la creación y el desarrollo de cohete-espacial de la técnica exclusivamente, a través de sus especialistas. Sergei pavlovich korolev se convirtió en uno de los principales diseñadores de cohetes soviético aeroespacial, comenzó su racha. Tal es la prehistoria a lo que estados unidos apartarse de la unión soviética, incluso con el "Trofeo" de los conocimientos.

El mismo werner von braun comenzó con el uso para el tercer reich de los esquemas de goddard, публиковавшихся en diferentes revistas técnicas, y las combina en la construcción de una serie de misiles, la más conocida de ellas fue la "V2". Robert goddard — americano físico-rocketeer, con el que alemanes ocasionalmente comuniquemos directamente antes de 1939, para la discusión de las cuestiones técnicas. El propio goddard, que afirmaba que brown se aprovechó de sus obras. En otras palabras, no hubo individual del genio en la persona de un miembro del partido nazi desde el año 1937, штурмбанфюрера ss, doctor en ciencias físicas (el supervisor de la tesis — físico erich schumann) werner von braun. No era un genio y a su administrador, también доставшегося de los estados unidos, вальтере дорнбергере.

Es de suponer que con el director general von braun y el administrador de la дорнбергером los estados unidos suerte considerablemente menor a la de la unión soviética con el diseñador de греттрупом. Esto es a lo que de por sí, werner von braun no es la personalidad, que se puede considerar tan genial, para justificar una con su nombre la creación de la explosión de la fiabilidad y la potencia de los cohetes saturno-5". Por lo tanto, los estados unidos de werner von braun, de repente, han creadoinigualable y hasta el día de hoy el coloso, potente y limpiador de la luz de la luna запускам "Saturno-5", превзошедший soviética, el cohete n-1. Sobre esto (irrepetible y hasta el día de hoy) será la creación de werner von braun y en adelante el discurso. Como es sabido a partir declarado, "Saturno-5" (saturn v) es una americana de tres etapas del cohete portador, el más potente jamás creado. El cohete apareció en la década de los 60 del siglo pasado bajo el ambicioso programa de la conquista de la luna. El cohete конструировалась para la aplicación de la однопусковой los esquemas, cuando a la luna en un arranque, se envían todos los aparatos espaciales necesarios para la misión lunar.

Así, con la ayuda de "Saturno-5" tenían que enviar a la luna orbital de la nave-cápsula, крепившийся a través de un adaptador del módulo lunar a su tercera etapa, y el módulo lunar, situado en el interior del adaptador.
Como paso preliminar para el fondo de brown fue declarada cohete "Saturno-1b" con la plataforma de lanzamiento de peso en el conjunto de la nave "Apolo" en 590 toneladas y la carga útil, que aparece en la baja órbita terrestre, a 15 toneladas. El cohete saturno 5", según un funcionario de las declaraciones de la nasa, ya podía sacar a la baja órbita terrestre de carga con un peso de aproximadamente 141 toneladas y alrededor de 47 toneladas, en окололунную órbita.
Para la comparación: el n-1 fue capaz de sacar a la órbita de la carga de un peso de hasta 75 toneladas (peso забрасываемого a la luna de la carga – de 23 toneladas, a marte – 15 toneladas).
La misma moderno, la última soviético pesado cohete "Energía" ha sido capaz de colocar en órbita terrestre alrededor de 100 toneladas de carga útil. Opciones de diseño con dos ("Energía-m"), con seis y ocho ("El volcán") laterales de los bloques, y no ha sido probado. Sólo en el caso de los ocho bloques laterales se originaba sería la máxima capacidad de carga de hasta 200 toneladas, mayor que el de saturno-5". Características declaradas cohete "Saturno-5" desde el final de la década de los 60 del siglo pasado y en la actualidad superan los cohetes pesados, como el soviético "N-1" con "Energía" y " americanos "Space shuttle" con "Falcon heavy". La historia de la creación de un cohete "Saturno-5" se puede dividir en tres periodos. La primera es la "Banda negra", donde "Saturno-5" pasa a través de una serie de dificultades, заканчивающуюся 4 de abril de 1968, desgraciado беспилотным la prueba de un misil. La segunda, donde ya sin más pruebas reales de ejecuciones, de inmediato, comienza luminoso y feliz raya en la historia de este misil.

A partir de diciembre de 1968 y mayo de 1973, "Saturno-5" participa en 11 declarados espaciales con éxito inicios. Es la diez de la luna de comienzo del programa "Apolo" y una misteriosa estación de depósito "скайлэб", muy parecida a la órbita de simulación. El tercer período "De saturno-5" — de nuevo la "Banda negra" (después de que el furor). De repente el más notable en la historia del progreso humano cohete para siempre desaparece de la práctica, y los tres restantes "Saturno-5" se convierten en artefactos americanos espaciales de los museos. Este período se extiende hasta el momento. A la fecha, resistentes y сверхнадежные motores f-1, como el cohete saturno 5, que misteriosamente han desaparecido en el olvido, y subyugadores de la luna no desdeñan utilizar tecnologías espaciales soviéticos, al no ser capaz de construir la estación espacial internacional, como realizar tripuladas de la visita de la estación, además de todo el que compra y soviéticas de misiles de los motores rd-180. Así, de repente y muy eficaz, creación de werner von braun, poniendo increíblemente perfecto muchas de confianza de ejecuciones en la luna ulises, desaparece sin dejar huella de americana de la cosmonáutica. Tenga en cuenta y vamos a insistir en que si todas las visitas a la luna mucho estadounidenses, como resulta hicisteis por primera vez, desde cero, con наскока, sin pasar por las inevitables para el éxito de las etapas intermedias. En primer lugar, que es sin precedentes en la historia de los vuelos espaciales, en los estados unidos han plantado a la gente en un cohete, antes de este éxito probado.

Todas las solicitudes de adecuación de algunos, el banco de pruebas, sin un verdadero inicios, por decir lo menos, cuestionable como un argumento serio. En segundo lugar, por primera vez en la práctica de los americanos, no habiendo realizado ningún lanzamiento automáticas de vehículos en el lado de la luna, con su regreso a la tierra, al no tener este tipo de experiencia, de inmediato enviaron en el vuelo de la nave con su tripulación, que aún debía estar en riesgo de oxígeno. Es, por lo menos, la aventura, donde experimentales deben actuar las personas vivas, aunque en el mapa se planteó el prestigio de los estados unidos ante el mundo entero. En tercer lugar, de la misma manera sin precedentes, al no tener la tecnología, no habiendo trabajado en el modo automático de aterrizaje y la salida de la luna, como, por ejemplo, en el caso de "La luz de la luna-16", los americanos con el movimiento cometen пилотируемую el éxito de la misión con el aterrizaje en la luna de sus astronautas, que triunfalmente se devuelven a la tierra. Además, hacen vuelos exitosos en la técnica no probada anteriormente, muchas veces! en cuarto lugar, todos los архисложные y el riesgo de vuelos hombres en la luna, por primera vez realizada en la práctica mundial, han pasado a un amigo como un gran espectáculo cósmico, antes de toda la humanidad. Sólo la misión "Apolo 13", como si por la ley del género, con la "Colocación de un número", añadió la curiosidad en estas experiencias, pero constante americano happy эндом.

De hecho, toda la luna de la odisea de estados unidos y se parece más a un gran espectáculo, que el verdadero estudio de la luna, y era similar a la de "El milagro del señor", donde todos los sueños se han confirmado, como en un cuento de hadas. Como ya se ha mencionado anteriormente, es muy extraño que, creando ysupuestamente la creación de сверхтяжелую el cohete, los especialistas de la nasa ellos no asistieron a la creación de ella, y de las nuevas naves espaciales normal de aire ambiente, alejarse de la peligrosa tecnología de la utilización de oxígeno puro para sus astronautas en los pulmones "скорлупках". Ya en la luna los astronautas americanos no vuelan, de una manera misteriosa el de la nasa, se pierden los principales testimonios, "La luna el terreno" y kilómetros y kilómetros de fotos y películas de todos los lunares de las misiones, deben limpiarse por chorreo inconvenientes materiales, previamente subidos por los americanos para el público, y "Expertos" de la nasa, no se cansan de buscar excusas y explicaciones de la incoherencia y ляпам, выкручиваясь ante el público. Es el creador del "Saturno-5" muere casi simultáneamente con la terminación de la declaradas por los americanos de vuelo a la luna, en el año 1972. Como se ha señalado, "Contra el cáncer de páncreas". No se puede aquí, por último, recordar que alrededor de la luna en 1968, antes de lo que dijeron los americanos, es una realidad recorrido, y regresaron a la tierra de los habitantes de la tierra, en la unión soviética bordo de la nave espacial de la sonda-5". Esta pareja de asiáticos de la estepa de las tortugas, la mosca drosophila, las plantas, las semillas de la cebada, el trigo, el pino y varias especies de bacterias. ¿en la unión soviética no surgieron dudas y sospechas acerca de americanos maravillosos éxitos en la luna y todas las rarezas? naturalmente, hubo! a seguir.