Везучие portaaviones de la US Navy

Me gustaría hablar sobre el tema de algunas de las características de la aplicación de los portaaviones en la guerra entre estados unidos y japón, en el océano pacífico. En general, los portaaviones en gran número en el comienzo de la guerra tenían tres países: estados unidos, japón y gran bretaña. Así, los británicos utilizaron un portaaviones es original o como vez es muy conservadora, es decir, en relación con el lineares de las naves. Y se cumplan la función de ayuda.

Por lo tanto, acerca de cómo lucharon portaaviones británicos en la realidad, como algo separado. Y aquí están los japoneses, como una vez hicieron un gran paso adelante. Son ellos los que por primera vez han demostrado массированный авиаудар enemigo de la armada (aunque en la base). Por cierto, los orgullosos бритты también históricamente por los ataques de la flota enemiga en las bases.

Un movimiento interesante porque. Así, antes de pearl harbor (incluso a pesar del precedente de taranto!) nadie ha imaginado que esto es posible. A nadie y no se le ocurrió. Estamos viviendo en el "постперлхарборскую" la era está infectado con, por así decirlo, "послезнанием".

Nos parece que una vez que pasó esto, esto y tenía que suceder. Sin embargo, tal aquí "Show" con el cambio repentino de masas sacudida de buques de guerra en la base de la gran distancia era en ese momento un gran avance. En gran parte de los estadounidenses excusa el hecho de que este simplemente nadie esperaba. Algo así como "El ataque de los marcianos".

No, sin duda, debemos estar preparados para siempre y de todo, pero aquí pueden "Bolas de pasar por los rodillos". Así que era una especie de "Revolución en la armada". Y en muchos неокрепшие mentes esto causó una impresión duradera. El portaaviones puede todo! por desgracia, no es así.

No le gusta la gente "Entrar en detalles" y comprender en detalle. Necesitan brillante, clara, hermosa imagen. El ataque a pearl harbor — apenas un ejemplo de esta imagen. Sin embargo, la batalla del mar de coral ha demostrado que no todo es tan simple y clara.

Resultó que la batalla de portaaviones es algo muy específico — ampliación de la distancia, un gran riesgo, el cambio repentino de la situación. Y la ampliación de la pérdida de la aviación de cubierta. Como todos cortésmente se olvida el simple hecho de que el portaaviones de combate exclusivamente авиагруппой. Y el piloto de la aviación de cubierta es la "Elite elite".

Es, en cualquier caso, la mercancía por piezas. Es decir, el despegue/aterrizaje en la cubierta de un portaaviones (ella móvil y se balancea!) golpe se corta la mayor parte de la tierra de los pilotos de la participación en expediciones de ultramar (la cantidad de pilotos палубников hay en rusia?). Incluso en tiempos de paz marítima de la aviación paga con sangre y accidentes por "Todo este circo". De otra manera — de ningún modo. Pero todavía es tan malo.

Es necesario tener en cuenta las características de la guerra sobre el océano pacífico, su interminable de agua de la inmensidad, y el portaaviones, también, que no está en su lugar, y el tiempo lluvioso, y de la navegación por satélite, como de los propios satélites. Y el avión, a diferencia de la nave, потерявшись en estos vastos espacios inevitablemente muere. E incluso, de regreso en el distrito, se encuentre con que el sol ya спряталось. Y llegó la noche.

En esta situación, uno de los almIrantes estadounidenses ha incluido la иллюминацию. Y portaaviones lucía como un árbol de navidad. En caso contrario, se perdía авиагруппу (en japonés marina también hubo un caso similar). Así que el uso de la aviación de cubierta en el curso de la campaña del pacífico — no es tan fácil, sano y sin problemas, como a veces sí mismos representan.

Tambien hay que mencionar que la búsqueda de la enemiga de la conexión de los barcos en la inmensidad de lo mismo del pacífico, en дорадарную época — esto no es un regalo. Es decir, torpemente, puede volar y no regresar, sin duda, allí al enemigo. Tanto más rígido радиомолчание (en japonés a la flota, por cierto), para que el enemigo no ha descubierto a un portaaviones. Japonesa de la sección de puente de la aviación después de мидуэя en general "Marchitar".

Piensen en esto: la gente en serio prepararse para la guerra, la gente se preparaban "агрессорствовать" el programa completo. Pero después de мидуэя la estrella japonesa de la aviación de cubierta como закатилась. Simplemente la gente ante el hecho, como es difícil y caro de luchar авиагруппами (es como el caviar negro de comer). Terminaron pilotos con experiencia y capacidad de japoneses авианосных conexiones bruscamente usohli se han.

Aquí dicen que los pilotos han aprendido a cocinar con excepción de los japoneses. En el curso de la guerra han aprendido. Bueno, a quien había todavía un portaaviones, además de su americanos oponentes? los británicos? así, la royal air force durante la batalla por inglaterra por 2 meses pierden 103 piloto (el libro de "Asa aliados"). Y allí este momento se describe como la antesala de la plena catástrofe. Vamos a evaluar: europa iba a la guerra, año tras año (la guerra no fue repentina).

El principal adversario de la luftwaffe exactamente lo mismo año tras año aumenta la potencia. Además, el creciente poder de manera compulsiva se anuncia! y he aquí la gran bretaña bajo ataque, los aviones todavía hay. Pero la pérdida de 103 (ciento tres) de los pilotos pone el imperio al borde del colapso. Evaluar: en 1940, el imperio británico políticamente — el país número uno en el planeta, es ella la que controla las finanzas globales y el comercio (todavía).

Además, la guerra con alemania comenzó casi un año antes de la batalla aérea de inglaterra. Y que tenemos el verano/otoño de 1940? la escalofriante falta de pilotos! su reman, literalmente, de todas partes: voló en одномоторном un avión? tú eres nuestra persona! invitan a los ciudadanos del imperio de canadá, australia y nueva zelanda. Zelanda, karl, el nuevo! invitan a los americanos (ah estos yanquis con sus modales vulgares, pero no puedes hacer nada — hay que salvar a gran bretaña y el rey!). En general, los combates iban por encima de la gran bretaña, la industria aeronutica, por decirlo así, en absoluto no es peor que el alemán, el más potente de forma inequívoca.

Gran bretaña, en cualquier caso, es mucho más rico que el de la alemania de la década del 30 y restricciones de versalles no ha sufrido (y los aviones en el extranjero, конспиративным razones, no las tenía). Y los aviones de elбриттов son de los pilotos — el problema. Y la pérdida de cientos de pilotos de aviones de combate en la guerra es muy sensible golpe. Los británicos suerte — les ayudaba a américa (en el extranjero!), sí, y después de 2 meses y medio de todo este circo terminó sus actividades para siempre. Y sin embargo, incluso una corta operación identificó la total falta de preparación de la gran potencia a la realidad de la guerra en el aire.

Y esto es después aéreo de la derrota de polonia! en cualquier caso, es innecesario pilotos no era. Y estamos hablando de la "Fuerza" de los pilotos. Y ahora imaginemos que esta la campaña aérea (sin extinguir, разгораясь) dura varios años. Y ninguna "Ayuda" de los extranjeros авиаспециалистов no. Los pilotos sólo sus.

Y ahora antes de comprar спроецируем es todo en la cubierta de los siete portaaviones británicos. Por cierto, su cubierta монопланов el imperio británico, ni en 1939-m, ni en 1941 no tuvo. En этажерках voló. Es decir, incluso mucho más rica (mucho!) en comparación con pobre/atrasado japón (no es broma) gran bretaña no podía resistirse a los estados unidos en los duelos de los portaaviones.

No hay ni aviones, ni de la "Canalización" de capacitación de los pilotos-палубников, y el concepto de la aplicación de la flota no se ha desarrollado. Los británicos, en general, массированно палубную de la aviación se han aplicado (por el tipo de pearl harbor/мидуэя). Y el mismo concepto de "Batallas de portaaviones", que vimos en la línea tokio-Washington, los británicos dominar en ese momento eran claramente no en el estado. Incluso los británicos, con sus capacidades.

Francia fue uno de los portaaviones. Alemania empezó a construir, pero позабросила. Italia era consciente de que, de que la misma italia — "непотопляемый portaaviones" en el centro del mar mediterráneo. La desgracia es que en la patria de mariscal de douai sensible de la aviación no se pudo crear.

Y la base, sí, por cierto muy cerca de las zonas marinas de los combates. Pero la recompensa de ellos apareció después de la aparición de allí los aviones de la luftwaffe. Y ya que la técnica y las oportunidades económicas de japón y de italia de la década del 40 no son muy diferentes. Pero italia no fue capaz de crear incluso la base de la aviación.

Que les ha ayudado a un portaaviones? o dos? por cierto, tenemos la costumbre de considerar que justamente cerca de la luftwaffe con la capacitación de todo estaba en orden. Esto no es exactamente así. El compañero isaev en sus libros detalle desmontaba la pregunta "Gigantes победных de cuentas" ases alemanes. Todo es simple — buenos pilotos se muy poco de ellos llevaban sobre sí mismo aérea de la guerra.

Como se les llamaban: "Los cansados de la gente de guerra". Alemanes asa de vacaciones normalmente, sólo en los hospitales. Volaban hasta que no собьют. Y durante la batalla de gran bretaña en las islas se dice que rara vez, cuando tantos están obligados a tan poco.

Bueno, literalmente, todo arreglado edición de "Infinitos de los pilotos", sí. "La propuesta de" los japoneses un nuevo concepto de la batalla naval cogido precisamente a los yanquis. Y nadie más. Es que en el curso de la guerra podían flujo de construir portaaviones y cocinar para ellos авиагруппы.

Pero nadie en el planeta, incluyendo un buen marinas británica y japonesa del imperio. Es decir, de por sí, la idea es muy hermoso — golpear al enemigo con la conexión por un par de cientos de kilómetros, antes de él, es muy potente movimiento y con eso no se puede discutir. Naturalmente, que la artillería de los vehículos sin авиаприкрытия tendrá una muy mal. Los problemas comienzan cuando estamos todos los de la percusión de la función de anclar a saber, en палубную de la aviación.

Como ya se ha dicho — los japoneses muy bien por ella lucharon en el comienzo de la guerra. Especialmente, contra la royal navy, que a esta reversión de eventos no se encontraba disponible. Los británicos simplemente no está preparado para estas acciones de sus portaaviones y, en consecuencia, los japoneses de masas авианалеты eran para ellos una desagradable sorpresa. Por lo tanto, proyectar los éxitos japoneses авианосцами en el primer período de la guerra en el océano pacífico en las acciones авианосных de conexiones, en general, no muy correctamente.

En el futuro, lograr éxitos similares авианосцам imperial japonés de la flota ya nunca lo había hecho. Los éxitos americanos авиасоединений en la segunda etapa de la guerra, se explican bastante simple: la gran numérica y técnica de excelencia. Los japoneses simplemente no podía, como debe ser agitado y golpear en la respuesta. Y, en general, se pliega totalmente errónea, de que los portaaviones eran una especie de mar "супероружием", por desgracia no es así. Como lo dijo el compañero капцов, portaaviones no son idóneos para la defensa.

Tienen tal es desagradable rasgo. Si que, cuando мидуэе los americanos tenían bastante básico de la aviación, y sus portaaviones mucho tiempo permanecieron detectados, y sin embargo, la sección de puente aviación japón fue más fuerte. Si somos más débil del enemigo, si él activamente ataca, un portaaviones con un lado por supuesto ayudan a. Por otro lado en todo el crecimiento se levanta un factor como su alta vulnerabilidad (baja de combate y resistencia).

Y ni siquiera en la defensa: de la misma мидуэе un "Bostezo" costó a los japoneses cuatro de choque de los portaaviones. Criticar japonés comandante en esta situación, es absolutamente absurdo. Quién de nosotros no comete errores? pero en este caso, una (muy pequeña de error) costaba japonés imperial de la armada es muy caro. Y ahora imaginemos que нагумо no dio la orden de rearme con bombas en el torpedo.

Y un ataque a los barcos de eeuu tendría lugar, pero sería no tan buenas. Después de lo cual, los profesionales y los amantes de la кляли hubiera japonés almIrante incorrectamente el tipo de munición. De hecho, el portaaviones — muy específico tipo de armas. Su defensa de manera clara sacrificadas a los atacantes.

En cierto sentido, se puede comparar (es comparar!) con la espada. De hecho, la espada es la misma "Larga mano", y"El arma". Para зарубить humanos de la espada, se deben hacer serios esfuerzos físicos, para шпажиста — es suficiente para facilitar el movimiento del pincel. Уноси готовенького.

Sin duda picar la espada también es posible, pero "Elegante" y discreto un pinchazo no será nunca. Irse de la inyección de la espada de experto espadachín es prácticamente imposible. Si usted es uno a uno con este luchador, dentro de su alcance, en ausencia de similares фехтовальных habilidades y las espadas de sus posibilidades son nulas. Con la pesada espada, por extraño que parezca, no es tan clara.

Las posibilidades de que aparecen incluso en el плоховооруженного del sujeto. Es decir, a primera vista, en combate cuerpo a cuerpo la espada es el arma (la época de plvora, armaduras no). Sin embargo, sin embargo, no todo es tan fácil. El de la espada hay graves deficiencias.

Sólo sobre ellos, por lo general no se mencionan. La espada es bueno saber, para una muerte repentina de un ataque. Para defenderse a ella muy bien, en contra de la misma espada, si las habilidades por supuesto bastar (los especialistas consideran que "Históricos duelos con espadas", a diferencia de киношных, eran muy скоротечны). He aquí un intento de cerrar de golpe garrotes.

Podría provocar la rotura de la espada. Amplios рубящие los golpes de la espada (como la defensiva de maniobra, por ejemplo) — esto no es algo para lo que está diseñado (de nuevo puede romper). Por lo tanto, sólo hay una opción de uso: súbita "тычковая" el ataque de los. Y de la muerte.

De acuerdo, muy y muy específico tipo de armas. Algo tipo "Big del stiletto". Es decir, un arma muy peligrosa (en ciertas situaciones), pero no universal. No siempre todo lo que necesitamos es una muerte inmediata oponente/oponentes.

Aunque si ver películas, adivinar acerca de estos detalles es muy difícil. Sin embargo, en el comienzo de la carrera de monsieur d'артаньяна anotó palos a un grupo de personas claramente неблагородного de origen. Con semión михайловичем буденным tendrían este número no ha pasado. Con el choque portaaviones situación en algo similar: era, simplemente, no tiene precio cuando se aplica como estos "Repentinos golpes a la derrota".

Lejos saca, porque sus aviones, y por la noche puede "уползти" kilómetros en 300 y más. Una poderosa arma peligrosa. Pero si la situación ha cambiado, si nuestros planes abiertos, y hemos caído en el destello el golpe contrario, tenemos la de midway. Por así decirlo, la parte posterior de un portaaviones.

En la defensiva de la guerra no es demasiado útil. Es decir, cuando el enemigo es más fuerte cuando tiene más aviones en el aire. Entonces rápidamente se aclara que el portaaviones muy vulnerable. Es, sin duda, una buena arma, si hemos garantizado la seguridad de la aviación y submarinos enemigos.

El pequeño esta condición. Porque he aquí, los americanos 1943-año podía hacer, sin duda. Por lo tanto, sus portaaviones se veían los reyes del océano pacífico. La guerra "En igualdad de condiciones" (o casi) iba a мидуэя, y era casi el de una batalla del mar de coral (la guerra entre los estados unidos y japón!). Luego japoneses авиагруппы ya es poco lo que pueden, después de мидуэя).

Dice el portaaviones es "Cool"? cuénteme sobre los éxitos japoneses авиагрупп en la lucha americana de la flota en la inmensidad del océano pacífico. Y ya que teóricamente, japón — el agresor. Este tipo de "небелый y непушистый" el agresor. Y algunos compañeros les gusta preguntar, cuando la sección de puente aviación perdió básica? así, es interesante, como la japonesa sección de puente de la aviación después de мидуэя salvaje con una americana básica.

Otra vez: japón — el agresor, japón apuesta por el portaaviones. Pearl harbor sin embargo no lo es (el tiempo de la paz + vehículos en la base). Qué fue entonces? ¿cuáles son los éxitos que los japoneses ases "De la cubierta de origen" de vencer a los grandes barcos de la us navy? yo simplemente pregunto, sin fcil de la burla. Y no particularmente adeptos.

"мегаавианосцев" tiene que ir a trucos: primero pearl harbor, luego рипалз y el príncipe de gales (royal navy!), luego la banda нагумо en el océano índico (y de nuevo royal navy!). El mismo royal navy, que de ningn modo a la batalla de portaaviones contra los portaaviones no está preparado y portaaviones, como la llamativa de la flota no ha considerado. Y he aquí estadounidenses portaaviones y acorazados con крейсерами (especialmente de los acorazados con крейсерами) eran bastante resistentes a la japonesa палубной (y básico) de la aviación. La pérdida por supuesto.

Pero no digas que los norteamericanos "Cegado imperial japonés de la flota de los cuerpos de los barcos". No puedo recordar la pérdida de los acorazados americanos/pesados cruceros en el mar de los golpes de la aviación japonesa. Y eran? luego los americanos "запилят" "мегаавиацию", que se quema con el aire y el japón y alemania. Enorme, por cierto, logro técnico.

Y la enorme económica de logro. Enviar a la ciudad de enemigo a la vez mil pesados бомбовозов con el pretexto de un número adecuado de эскортных de combate es muy cool. Muy y muy. La misma usaf, se situó en el ala, activamente aterrorizada imperial japonés a la flota, y se calienta todo un destructor antes del acorazado.

Fácil, en el curso de los pies. Y la mayor parte de salidas fue por obvias razones, con base de aeródromos, y no con las cubiertas de los portaaviones. Esa es la aviación, que convirtió en ruinas regiones enteras de alemania y выжгла tokio, se ha dejado a los barcos japoneses ninguna oportunidad, y por la debilidad de la defensa aérea (en comparación con alemania, y gran bretaña, y con estados unidos y con la unión soviética), los japoneses, incluso en la base no podían cubrir sus naves. Y a los americanos como más bien se ha desarrollado estratégica de la aviación.

Magníficamente desarrollada. Los japoneses y alemanes por el hecho de que no fue. Hitler soñaba выбомбить gran bretaña de la guerra, las fuerzas de bombarderos tácticos. Y las fuerzas de la me-110, con el suspendido bombas.

Ingenuo de austria вьюноша. Y ahí es cuandola base de la marina de guerra, o авиабаза los japoneses se encontraban en el radio de acción americanos бомбовозов. Ellos sólo se podía compadecerse. Inmediatamente comenzaba a trabajar "бомбовый transportador".

Y todos los. Hola emperador! pero si de aquí a un portaaviones? no, los portaaviones americanos понастроили toda la свору, además, formaban operacionales de conexión, donde los móviles de la cubierta" constituían la base de la fuerzas de choque. Pero esto fue posible, en condiciones de plena decadencia de la aviación japonesa. Bajo la potente contrario авиаудар los operativos de la conexión nunca llegaban.

Ni una sola vez, karl! así que decir algo acerca de su real capacidad operativa de la extremadamente difícil. Y la posibilidad de japoneses submarinistas han sido mucho menor que el de los chicos деница. Me imagino que como todos estos мегафлота" los americanos tratan de acercarse en el océano en la inmensidad, en el área de acción u-boot-s. Ridículo pueda resultar.

Sí y alemán básico de la aviación, curiosamente, fue en muchos aspectos mejor que la japonesa. Los veteranos polares de convoyes no dejarán mentir. Japón no era el más fuerte enemigo, por desgracia. A pesar de que, en la década de los años 30 está seriamente a la zaga en la investigación y el punto de vista técnico y de gran bretaña, de alemania y de estados unidos.

En alemania, hasta el último en el aire se levantaban de combate y activamente agitado americanos/бриттов. "B-29" no apareció en europa simplemente porque alemana cielo рассекали aviones de combate, y "суперфортресс" costó enormes de dinero. Ahora lee como libremente "Atómicos" "B-29" volar sobre el japón. Y esto no es ni siquiera como parte de la formación.

La impresión de que ninguna de defensa aérea. Los japoneses construyeron una flota grande, y esto produce la impresión de una superpotencia, pero no es así. En general, el país no rica, no muy desarrollada y, por extraño que parezca, en gran medida arcaica. El ejército japonés fue armado claramente obsoleto armamento.

La moderna artillería? los modernos tanques? militar de aviación en japón fue significativamente peor que la del agua de mar. En el curso de hmw todos los beligerantes para que los países puedan aumentar drásticamente la edición de armamentos, la liberación de todos los nuevos modelos y nuevos. No pudo hacerlo solo, italia y japón. El pico de la potencia militar de los japoneses caen justamente en 1942.

Por lo tanto, la victoria de los estadounidenses comprensible y закономерна. La presencia o ausencia de las apuestas de "Portaaviones" aquí más bien secundario. La correlación de fuerzas de la línea tokio-Washington fue tal, que cualquier estrategia de construcción de la flota, tanto en estados unidos como en japón, los samurais se garantiza perdidos. Con разгромным cuenta.

Incluso la búsqueda por zona americanos originalmente británica concepto de авианосных de conexión es un poco de haber ayudado a los japoneses. No hay que olvidarse de los gigantescos logros americana de la industria aeronáutica en el ámbito de la creación de los "Alejados" de los aviones. Como эскортных de aviones de combate y bombarderos pesados. Y sobre lo de qué logros han conseguido los americanos en el campo de la logística, la construcción de aeródromos.

Podrían vencer y con la participación mínima de los portaaviones. Aun así. Puede que esto sería más largo, puede que no fuera tan espectacular. Pero el curso de la guerra en el océano pacífico del este no ha cambiado mucho.

La presencia de los estadounidenses de la excelencia en los radares y авиапроме hecho de la derrota japonesa авианосных fuerzas cuestión de tiempo. Calculen la opción, cuando los estados unidos durante la guerra del pacífico en general no están de choque portaaviones. Bueno, sí, peor. Pero no es un desastre? recordamos que a ti japonesa de la marina, la aviación terminó en рабауле. La verdad es que los americanos derrotaron a cualquier razonable del concepto de guerra.

Y, por cierto, que puedan elegir lo que es construir, y de qué lado de atacar japón (en una fase muy en serio, se sugirió comenzar con la parte de alaska!). Los japoneses de la misma sólo podía defenderse con todas sus fuerzas y confiar sólo en el milagro. Si mirar de cerca, nos daremos cuenta de que su авианосные fuerzas especiales de los éxitos en las batallas contra la us navy no han alcanzado: en el mar de coral "Lexington" ha muerto ya después de la batalla debido a fugas авиакеросина. Y sí, como resultado de los ataques japoneses торпедоносцев/пикировщиков.

Pero como indirectamente. "Yorktown" cuando мидуэе en general moría largo y penoso. Que, sin duda, demuestra el concepto de la vulnerabilidad de los portaaviones, pero no demuestra el poder de la japonesa de la aviación de cubierta. Los americanos japoneses portaaviones llevaban en mil pedazos. Aquí han jugado su papel y la relativa debilidad de la construcción de los portaaviones japoneses (ahorro?), y arcaico de la defensa aérea.

En cualquier caso, la técnica y el poder económico de los estados unidos se encontraba en el océano pacífico se centra en gran medida, precisamente, en авианосных conexiones (no se olvide de las base de la aviación!). A partir de los resultados de los combates de todos los atrevidamente llegan a la conclusión de que el asunto ha sido precisamente en el portaviones. ¡nada de eso! a los japoneses como "Fantástico" el éxito no se observaba. Simplemente porque detrás de la espalda de la armada japonesa no vislumbraba la potencia industrial de la superpotencia.

Los británicos, en principio, no usaban авианосные de conexión, como la principal de las oscilaciones de la fuerza armada (no pudieron? no quería?). Por lo tanto, americano ejemplo puede ser considerada única. Es como бритты en el período de la guerra de los cien años han utilizado валлийских arqueros. El problema de todas las demás de la monarquía era que no tenían en su país de gales.