Norte del estado: "elbrus" ha salido en las pruebas del estado

Судостроительный la planta de "El norte de el astillero" (incluido en el ao de la usc) terminó de fábrica y pruebas de funcionamiento del buque de apoyo logístico "Elbrus" proyecto 23120. Ahora el buque se iniciaron las pruebas del estado, que debe terminar en el mes de julio, han informado a "Militar обозрению" en el servicio de prensa de la pao судостроительный la planta de "El astillero norte"Maestro constructor del proyecto 23120 cirilo маругин señaló que la mejor forma responsable etapa de зхи fue la prueba de que el sistema automatizado de la embarcación. El sistema evaluado positivamente. "Elbrus", promulgada el 2 de junio a las pruebas del estado (ki), fue en el mar báltico.

Los representantes del cliente de la embarcación, el ministerio de defensa de la federacin rusa, estudian en ella preparada сдаточной el equipo de la documentación, el trabajo de la maquinaria. Después de pasar todos los controles necesarios buque de apoyo logístico brevemente regrese en el norte del estado, para financiar las reservas de combustible y de alimentos, y a finales de junio se irá al norte de la latitud en la fase final de las pruebas estatales. Durante el ki serán probados marinero de la calidad de la embarcación, el trabajo de los efectos de rutas múltiples de la sirena y de sistemas de protección catódica. También se realizarán pruebas de transferencia de mercancías en el buque desde el aire. A mediados de julio, todas las pruebas deben ser completados después de que el buque se realizará una revisión de техсредств y será presentada para la aceptación del ministerio de defensa de la federación rusa. "El elbrus" - el principal buque de apoyo logístico del proyecto 23120.

El proyecto está diseñado de san petersburgo con oficina de diseño "спецсудопроект". Ahora, en el astillero norte continúa la construcción de un buque de este proyecto – "Vsévolod de los castores". Entre las innovaciones que los previstos en el proyecto, un sistema de posicionamiento dinámico, que permite mantener el buque en un punto dado en todas las condiciones meteorológicas, dos электрогидравлических de la grúa con capacidad de carga de 50 toneladas, буксирные torno con una fuerza de tracción de 120 y 25 toneladas de carga cubierta de más de 700 metros cuadrados, y otros. El buque многофункционально: puede realizar la carga, el transporte y la transferencia de las mercancías, a través de la poderosa energía de la instalación de remolcar los vehículos, hasta un portaaviones; participar en las operaciones de rescate y atención médica corran peligro (el buque está барокамерой para la realización de la cirugía de descompresión); llevar a cabo la elaboración de mapas de relieve de fondo y de buscar objetos hundidos. El casco de la nave con su manto de hielo de la clase arc4 le permitirá caminar en latitudes árticas, superando el grosor del hielo en 0,6 m.

Las principales características de la embarcación:• duración: 95 m• ancho - 22 m• calado - 9 m• velocidad de 18 nudos• desplazamiento – 9 500 toneladas;• la distancia de crucero de 5 000 millas marinas;• autonomía: aproximadamente 60 días;• la tripulación de 27 personas.