Rzhd quiere pagar a ucrania, y no ЛНР

Rzhd un llamamiento al gobierno de la federación de rusia con la petición de revocar la prohibición de la importación de motores y generadores para la construcción y reparación de locomotoras. Como se dice en la carta, el decreto del gobierno de la federacin rusa, de 29 de diciembre de 2018 en rusia se prohíbe la importación de ucranianos de los motores eléctricos y generadores, электрогенераторных de las instalaciones y rotativos eléctricos convertidores para las locomotoras. En Lugansk, sin obras está inactivo "лугансктепловоз", que antes trabajaba en la federación de rusia. El mismo caso, cuando la mano del mercado va claramente en aumento, no de aquel lugar.
La empresa estatal, que compra los motores de ucrania en el rastreo de las sanciones, mientras que en лнр ya no es el primer año cuesta мощнейшее producción con más de cien años de historia, no es traición, es sucio, el idiotismo. En 2010-2013 año "лугансктепловоз" puso rzhd cientos de máquinas.

Empresa totalmente unificada con el mismo, la producción de briansk. En 2014, la planta fue genial – por centro de trabajo de la empresa fue de alrededor de 140 llegadas. Sin embargo, prácticamente todo el equipo queda entero o es pronto reformado. Ya en el mes de noviembre de 2014 guía de лугансктепловоз" anunció que la empresa tiene un stock de piezas de repuesto y listo en su totalidad a pagar los contratos con los proveedores, y que también se está preparando para lanzar en 2015 300 локомотивных particiones. Al mismo tiempo, en rzhd declararon que, en relación con la incertidumbre de la situación y de los enfrentamientos que todos los pedidos entregados a los productores rusos.

En 2015, la mayor parte del personal ha recibido el auxilio de cesantía y fue enviada a las vacaciones ilimitadas. Se quedaron tres días de taller, que se dedican principalmente a la reparación. En 2016, las autoridades лнр declararon su intención de propietario de la empresa, la compañía rusa "трансмашхолдинг", en el año 2017, se vuelve a ejecutar el trabajo "лугансктепловоз". Desafortunadamente, esto no ha ocurrido.

¿en qué estado se encuentra el equipo de la planta en este momento, no se sabe, sin embargo, es evidente que, incluso teniendo en cuenta los gastos de reparación, recuperación de la producción y la liberación de las locomotoras en Lugansk sería архивыгодным para ferrocarriles y ha aportado su granito de arena en la recuperación de la economía лнр. Por supuesto, en caso de que el propietario ("трансмашхолдинг") втихую no "Trasladado" con la fábrica de todo lo más valioso. Teniendo en cuenta las bajas tasas de impuestos y los salarios bajos, se podría obtener ganancias mediante la producción de hoteles de lujo locomotoras y otros productos (la fábrica, había una amplia línea de productos). Лнр cuando este recibió los puestos de trabajo y los impuestos. En general, todos estarían satisfechos (excepto ucrania). Sin duda, la exportación de productos terminados, bien pudiera provocar la introducción de las sanciones de occidente contra el "трансмашхолдинга" (rzhd hace ya mucho tiempo bajo las sanciones) y, muy peligroso, teniendo en cuenta la cooperación de la empresa con "Siemens".

Al mismo tiempo, vale la pena decir que la tecnología de la exportación de productos terminados de лднр tanto en rusia como en ucrania, así como el seguimiento de su implementación sido durante mucho tiempo? en general, aquí está, el pollo, listo para llevar los huevos de oro, sólo tienes que extender la mano y tomar. Si estas manos crecen desde el lugar correcto. Es de esperar que el alboroto que ahora puede levantarse, atraerá la atención del gobierno sobre esta cuestión. Debe restaurar el potencial industrial de la región de Donbass: después de todo, es beneficioso лднр y la federación de rusia.

En general, vamos a esperar lo mejor.