Caspian crossroads

Die außenpolitik aserbaidschans unter präsident ильхаме алиеве kann als vorbild dienen master выверенности. In der tat, während in der umlaufbahn stärksten einfluss dieser mächtigen geopolitischen spieler wie russland, türkei und Iran, und da er im fokus der nachhaltigen aufmerksamkeit der vereinigten staaten, sehr schwierig, das gleichgewicht zwischen den zentren der macht und nicht den beitritt zu einem lager, dem verlust der handlungsfreiheit. Jedoch aserbaidschan auf den heutigen tag ist durchaus möglich. Vielleicht, weil in rauer see außenpolitik offizielle baku fand seine robuste felsige insel, seine "ökologische nische".

Die rolle aserbaidschans in der internationalen arena jetzt kann man in einem wort beschreiben — vermittler. Die jahrhundertealte erfahrung der handelsbeziehungen hat die aserbaidschanische elite angeborene diplomaten, извлекающими den maximalen nutzen für das land nicht von konfrontation, sondern durch die organisation einer fruchtbaren dialog. Ein beispiel für die oben genannten dienen kann organisiert im august 2016 das treffen der präsidenten des Iran und russlands in aserbaidschan mit dem ziel der förderung einer der wichtigsten und weltweiten transport von projekten auf globaler ebene — das projekt "Nord — süd". Das logistik-projekt beinhaltet die schaffung eines verkehrsweg mit hoher bandbreite (und damit profitabilität), die verbindet europa und asien.

Milliarden-projekt bereits erregte die aufmerksamkeit vieler staaten, beginnend mit solchen wirtschaftlichen riesen wie China, sucht im rahmen der konzeption einer neuen "Seidenstraße" möglichkeiten der schnellen veröffentlichung auf die märkte europas, bis hin zu den osteuropäischen ländern, z. B. Tschechien und ungarn, выразившими die bereitschaft zur teilnahme an den bau der eisenbahn auf der strecke rasht — astara. In bezug auf die geographie des projekts ist es offensichtlich, dass gerade die "Nord — süd" wird bald die verkehrs-hauptachse der ganzen region, vor allem der knoten wird gerade aserbaidschan. Die wirtschaftliche bedeutung dieser transport-projekt nicht überschätzt werden: nur in der ersten phase durch den korridor "Nord — süd" geplant, das transportieren von fünf bis sechs millionen tonnen fracht pro jahr, und in der zukunft — mehr als 10 millionen tonnen fracht. Es ist auch bemerkenswert, wie geschickt die führung aserbaidschans angepasster naher und voyenno-technische zusammenarbeit mit verschiedenen staaten.

Viele wollen nicht zu bekommen in abhängigkeit von einem einzigen lieferanten, baku setzt nicht nur auf die stärkung der nationalen rüstungsindustrie, sondern auch diversifiziert beschaffung militärischer ausrüstung, aktiv in kontakt mit Israel, italien und russland. Bei der letzten hat alle chancen drastisch erhöhen ihre militärische exporte nach aserbaidschan mittelfristig. Denn nur die russische rüstungsindustrie in der lage, in absehbarer zukunft den kunden nicht modernisierten proben von gepanzerten fahrzeugen und schweren kampf-plattform der neuen generation.