«Solche Banditen Weg war ausverkauft, die 60% der Pazifikflotte»

Die geschichte mit dem diebstahl der raketen-schnellboote in der datenbank der ostsee fleet nur auf den ersten blick harmlos. Ja, die kommentare des militärs durchaus überzeugend, und boote, wahrscheinlich wirklich nur auf stückmetall weggenommen. Aber gerade durch solche regelungen die russische marine nach dem zusammenbruch der udssr wurde невиданному feindeshand fällt. Aus dem hafen in der stadt baltijsk (kaliningrader gebiet) verlor zwei martial-raketen-boote, berichtete am freitag телеграм-kanal mash. Später die sensation war zum teil развеяна.

Boote waren abgeschrieben, und über den verlust der schiffe in der polizei, sagte der direktor des unternehmens, dem die schiffe verkauft wurden dem bundesministerium der verteidigung für die entsorgung. «wenn dies passieren könnte, dann am ehesten im schlepptau irgendwohin weggeschleppt; das ist schrott», – sagte RIA «news» in der presse-service der Westlichen militärbezirks балтфлоту. Aber schrott ist es sehr teuer. «mit solch einem schiff kann man «entfernen» von 50 bis 80 millionen rubel, und wenn nicht gedreht wurde, die ausrüstung, dann noch mehr. Alles hängt vom zustand des metalls, auf den schiffen sehr viele farb-und edelmetall», – sagte in kommentaren die zeitung view mitglied des präsidiums der nationalen anti-korruptions-ausschusses, der abgeordnete der staatsduma der dritten und vierten vollversammlung boris resnik.

Nehmen wir zum beispiel schiffe auf luftkissen, dessen gehäuse (mit einem gewicht von mehreren dutzend tonnen) ist aus aluminium-legierung – mit jeder ein solches schiff, nach den schätzungen der experten, können bis zu 1 millionen us-dollar. Die entsorgung der boote bringt natürlich weniger einnahmen, aber immer noch sehr gewinnbringend. Über den umfang der entsorgung kann man aus den dokumenten, die selbst das verteidigungsministerium. Zum beispiel, im jahr 2014 das ministerium auf der offiziellen website hat die liste der immobilie, ausgestellt auf die auktion – einschließlich der stillgelegten schiffe und schiffe der flotten der ostsee und nordsee. In der liste finden sie zwei kleine u-boot-schiff (eine relativ neue – aus dem jahre 1988), das große landungsschiff aus dem jahre 1989, sowie zwei basis-und drei offshore-trawlers.

Dabei, so bemerkte im juni dieses jahres ein online-portal flot.com, списывающиеся minensucher bleiben ohne ersatz aufgrund der fehlenden nachschub schiffe der flotte dieses typs. «entsorgung eisen» wird auf gedeih und verderb частникамв fall «vermisste» aus dem schiffe in der ostsee geht es über den eheMaligen raketen-schnellboot projekt 205, glaubt kapitän i. Ranges, der erste vize-präsident der akademie für geopolitische probleme, konstantin sivkov. «lichtverschiebung sie hatten etwa 205 tonnen. Sie wurden marschflugkörper p-15m, zwei 30-mm gepaarten kanonen ak-230 und einfache радиоэлектронным ausrüstung.

Team fahrzeug leutnants und ältere leutnants», erklärte der militärexperte in kommentaren die zeitung view. Sivkov darauf hingewiesen, dass, wenn es um solche kleinen катерков, gibt es eine praxis zur übertragung auf die entsorgung von privatpersonen. Mit dem gleichen großen schiffen so, gemäß ihm, nein, da private eigentümer einfach nicht leisten, es zu tun. «das verteidigungsministerium sollte daher an der vorgeschriebenen weise, nicht entsorgen durch kommerzielle strukturen, und übertragen in rossimuschtschestwo. Und bereits diese (struktur) sollte die durchführung der wettbewerbe, und auf deren grundlage bereits auf die verwertung zu geben», betont boris resnik. Während kriegsschiffe sind gegenstand von handelsstreitigkeiten und sogar diebstahl.

Besonders verbreitet war in der ersten dekade nach dem zusammenbruch der sowjetunion. Heimlich nehmen sie den kutter wäre невозможносама sich die nachricht über den «diebstahl des jahrhunderts» aus dem hafen baltijsk eher erinnert an den streit der wirtschaftenden subjekte und nicht veruntreuung von militärischen einheiten aus dem bestand der baltischen flotte. Lassen sie uns erklären – das innere revier russland ist vergleichbar in der wendigkeit mit jedem flughafen. Um ein objekt von punkt a nach punkt b, müssen sie eine vielzahl von genehmigungen, beginnend mit der anfrage beim manager. Zwei dieser boote waren nicht unterwegs. Sie führten unter dem schlepper durch den schiffahrtskanal.

Und sie können dies tun, indem sie vorgeben, nur die auflösung beim operativen diensthabenden der ostsee-marinestützpunkt und-manager bei der zivilen seefahrt. «das krimi-drama» wird ein kleines bisschen naiv: um etwas zu stehlen, zu erkundigen genehmigung bei der großen anzahl von beispielen. Hypothetisch ableiten, im schlepptau eine несамоходный objekt nach судоходному kanal ist als ohne nachfrage nehmen loader auf der start-und landebahn des flugplatzes. Es ist a priori nicht möglich ist, wird dies sofort bemerkt.

Es gibt viele punkte der aufsicht. So dass die tatsache der geheimen diebstahl von zwei booten, ist fraglich. Aber der offizielle verkauf von kriegsschiffen unter dem deckmantel der schrottplatz war leider sehr häufige tatsache. Die sache каперанга минкинадо vor kurzem war ein fanatischer geschäft mit millionen umsätzen, die mit einem kriminellen showdowns. Die meisten paradox, dass in den neunziger und nuller jahren, wenn dieses geschäft war in der blüte, dahinter standen keine kriminelle behörden und hochrangige militärs. Beispiel – kapitän ersten ranges wladimir minkin der 11. Division der baltischen flotte. Er organisiert auf ihren schiffen mehr als 25 einheiten, das system, welches jeder beneiden würde gangsterboss. Er ist sicher abgeschrieben motoren, deren umsetzung von einer kategorie in eine andere.

Wonach der motor ging in die «brüderlichen» polen, und herr minkin bekam ein sehr gutes gemacht. Und die beteiligten in dieses schema der mechanik bekamen, was sie brauchten, war vom vater-kommandant, zum beispiel die verbesserung von wohnraum oder die ernennung zur akademie. Das system hat funktioniert. Минкина im jahr 2005 verurteilt.

Er gab lustige zeitraum von drei jahren und zwei seiner komplizen – im allgemeinenbedingt. Wann wird das alte schiff oder alten mechanismus, in diesem gibt es nichts auszusetzen. Aber, leider, in diesen jahren findige bürokraten in погонахна papier übersetzten offensichtlich neue elemente wettrüstens im obszön zustand und stießen nach links, erhält man für diese fabelhafte gebühren. Heute auf балтфлоте solche großen skandalen tritt nicht auf, wenn wir davon ausgehen, dass stehlen schlauer geworden. «in der regel müssen noch klären – ob es schrott. Solche banditen weg – «schrott» – seinerzeit war ausverkauft, die 60% der pazifik-flotte», betont boris resnik. «die routine der fall» kreuzer «minsk» und «noworossijsk»ist eines der prominentesten beispiele für diese traurige erscheinung wurde der skandal rund um die «verwertung» stehen im dienst der pazifikflotte schweren авианесущих kreuzer (такр) «minsk» und «noworossijsk», abgeschrieben im jahr 1994. «sie sandten an den südKoreanischen hafen pusan, was heißt, «auf die nägel», erinnert sich boris resnik.

– genehmigt wurde die liquidation erklärung, in der 11 admirale bestätigt, dass die schiffe befanden sich im zustand «leer». Das bedeutete: mit ihnen gedreht alle ausrüstung und waffen übertragen und auf die aufbewahrung in die lagerhäuser der pazifik-flotte». Die schiffe mussten bereits gehen, und blieb das letzte – stempel am zoll in sowetskaja gawan. «normalerweise ist es routine der fall, niemand sieht. Aber hier half die neugier des jungen angestellten ванинской gewohnheit.

Er beschloss, nicht zu stören des chefs des zolls. Aber aus neugier nach sturm-gangway kletterte auf eines der decks (auf der höhe des 10-stöckigen hauses, aber der kerl – der eheMalige fallschirmjäger) und sah – alle verstreut, und etwas abgedeckt ist рогожкой. Er diese рогожку schob und sah, dass dort sind systeme mit dem ziel, systeme des salvefeuers, mehr als 200 einheiten einer streng geheimen waffen. Schmierung, in einem zustand und mit der entsprechenden dokumentation», sagt resnik. Wie sagte die quelle, такры verkauft südKoreanischen seite nur 4 millionen dollar für jedes schiff, wie black metal. «dabei wird auf dem schiff war 480 kilometer красномедных rohrleitungen, kabel mit einer füllung aus edelmetallen und eine vielzahl anderer ausrüstung, die tanks waren voll gefüllt treibstoff – der preis dafür war auf die milliarden», betont resnick. Die geschichte, namentlich durch die bemühungen des gesprächspartners, hat resonanz in den medien.

«es wurde ein strafverfahren eingeleitet, nach dem die schuld eingegangen konteradmiral, der zu diesem zeitpunkt bereits gestorben – und die sache aufgehört, im zusammenhang mit dem tod. Aber denken sie daran, dass die unterschrift anwesend waren 11 admirale plus angebot validierten admiral igor касатонов (damals chef des generalstabs der marine) und kommandant toph admiral igor хмельнов», – sagte resnick. So große schiffe zu verkaufen in der russischen marine sind fast verschwunden. Wahrscheinlich, und deshalb kommen die nachrichten über den verkauf von altmetall in nur kleinen raketen-boote.