Glück Flugzeugträger US Navy

Ich möchte sprechen über das thema einigen besonderheiten der einsatz von flugzeugträgern in den krieg zwischen den USA und Japan im pazifik. Im allgemeinen flugzeugträger in großer zahl auf den beginn des krieges hatten die drei länder: die usa, Japan und großbritannien. Also, die briten verwendeten flugzeugträger eigenartig oder gerade ziemlich konservativ, das heißt in verbindung mit linear-fahrzeugen. Und führten sie hilfsfunktionen.

Also über die tatsache, wie kämpften die britischen flugzeugträger in der realität, etwas separat. Aber die Japaner gerade einen großen schritt nach vorn. Sie zeigte das erste mal einen massiven luftangriff auf feindlichen flotte (auch in der datenbank). Übrigens, die stolzen briten ist auch historisch bekannt für den angriffen der feindlichen flotte in den datenbanken.

Ein interessanter kurs weil. Also, gerade vor pearl harbor (auch trotz präzedenzfall taranto!) niemand denken konnte nicht, dass dies möglich ist. Niemandem in den sinn gekommen ist. Wir leben in «постперлхарборскую» zeitalter, infiziert, so zu sprechen, «послезнанием».

Wir denken, dass es mal passiert, dann musste es passieren. Allerdings ist hier «show» mit einem plötzlichen massiven ausschlagen schlachtschiffe in der datenbank mit einer sehr großen distanz war damals ein echter durchbruch. Weitgehend amerikaner entschuldigt, dass dieser einfach niemand gewartet. So etwas wie «angriff der marsmenschen».

Nein, sicherlich muss man bereit sein, immer und zu allem, aber hier können die «bälle für die rollen gehen». So war es eine art «revolution in der marine tat». Und auf vielen unreifen köpfen es machte einen bleibenden eindruck. Der flugzeugträger kann alles! leider ist es nicht so.

Nicht lieben leute «in die feinheiten eintauchen» und verstehen im detail. Sie brauchen helles, klares, schönes bild. Angriff auf pearl harbor — gerade ein beispiel für solche bilder. Doch schon die schlacht im korallenmeer zeigte, dass nicht alles so einfach und eindeutig.

Es stellte sich heraus, dass der kampf von flugzeugträgern ist etwas sehr, sehr spezifisches — große entfernung, große gefahr, die plötzliche veränderung der situation. Und große verluste deckluftflotte. Wie alle höflich vergessen die einfache tatsache, dass der flugzeugträger kämpft ausschließlich авиагруппой. Und der pilot des deckflugzeuges ist die «elite der elite».

Es ist in jedem fall etwas ganz besonderes. Das heißt start/landung auf einem flugzeugträger (sie beweglich und wackeln!) linienzug schneidet einen großen teil der land-piloten von der teilnahme an überseeischen expeditionen (wie viele piloten-палубников gibt es im heutigen russland?). Auch in friedenszeiten marineluftwaffe zahlt blut und unfällen für die «ganze zirkus». Anders — in jedem fall. Aber es ist nicht so schlimm.

Sie berücksichtigen die besonderheiten des krieges über dem pazifischen ozean, seine endlosen wasserflächen, flugzeugträger und auch steht nicht still, und das wetter verschlechtert sich, und satellitennavigation nicht, wie die satelliten selbst. Und das flugzeug, im gegensatz zu dem schiff, lost in diesen räumen unweigerlich stirbt. Und sogar wieder im richtigen bezirk, war die tatsache, dass die sonne bereits verborgen. Und die nacht kam.

In einer solchen situation ist einer der us-admirale ermöglichte die volle beleuchtung. Und flugzeugträger leuchtete wie ein weihnachtsbaum. Andernfalls verlor er авиагруппу (in der Japanischen marine war auch ein ähnlicher fall). So dass die verwendung des deckflugzeuges in der pazifik-kampagne ist nicht so einfach, toll und unproblematisch, wie sie sich manchmal darstellen.

Noch erwähnt werden muss, dass die suche nach feindlichen verbindung der schiffe in den weiten der gleichen pazifischen ozeans in дорадарную zeitalter — das ist nicht ein geschenk des schicksals. Das heißt, dumm und zurück fliegen können nicht zurück, ohne dort den feind. Umso mehr — starre beobachten funkstille (im Japanischen flotte genau), dass der gegner nicht entdeckt flugzeugträger. Japanisches deck luftfahrt nach мидуэя überhaupt «sowjetzeit zusammengeschrumpft».

Denken sie daran: die menschen ernsthaft bereit sind für den krieg, die menschen bereiteten sich «агрессорствовать» das volle programm. Aber nach мидуэя star der Japanischen deckluftflotte irgendwie unterging. Und nur menschen mit der tatsache konfrontiert, wie es ist schwierig und teuer kämpfen авиагруппами (es ist wie kaviar essen). Endete erfahrene piloten und möglichkeiten der Japanischen flugzeugträger-verbindungen drastisch geschrumpften.

Sie sagen, dass die piloten lernten kochen alles außer Japaner. Im verlauf des krieges gelernt haben. Nun, wer waren noch flugzeugträger, außer ihre amerikanischen gegner? bei den briten? also, royal air force während der luftschlacht um england zu kämpfen in 2 monaten verlieren 103 piloten (buch «asas verbündeten»). Und da dieser punkt beschreibt, wie die schwelle der vollen katastrophe. Schätzen wir: europa war auf den krieg jahr für jahr (der krieg war plötzlich).

Der hauptgegner — luftwaffe ebenso jahr für jahr steigert die kraft. Darüber hinaus, diese wachsende macht zwanghaft beworben! und hier ist großbritannien unter beschuss, die flugzeuge noch da. Aber der verlust von 103 (drei hundert) piloten setzt das imperium an den rand des zusammenbruchs. Wir schätzen: auf das jahr 1940 das britische empire politisch — land nummer eins auf dem planeten, es steuert das globale finanzwesen und den handel (immer noch).

Darüber hinaus, der krieg mit deutschland begann fast ein jahr vor der luft luftschlacht um england. Und was haben wir im sommer/herbst 1940? schreckliche mangel an piloten! sie rudern buchstäblich überall: flog auf одномоторном flugzeug? du bist unser mann! eingeladen sind bürger des reiches aus kanada, australien und neuseeland. Seeland, carl, neue! eingeladen, die amerikaner (oh, diese amis mit ihren umgangsformen vulgär, aber nichts zu machen — muss man retten und dem könig von britannien!). In der regel kämpfe gingen über großbritannien, die britische luftfahrtindustrie, also sagen wir mal, nicht schlechter als die deutschen, eindeutig stärker.

Großbritannien ist in jedem fall viel reicher als deutschland der 30er jahre und keinen beschränkungen von versailles wurde nicht (und flugzeuge im ausland, nach конспиративным gründen, nicht erlebt). Und flugzeuge habenbriten sind, und mit der piloten — problem. Und der verlust von hunderten von kampfpiloten während des krieges ist ein sehr schwerer schlag. Die briten haben glück — ihnen half amerika (auswärts!), ja und nach 2 monaten der ganze zirkus beendet seine tätigkeit für immer. Und dennoch auch eine kurze operation zeigte volle bereitschaft, eine großmacht zu wirklichen krieg in der luft.

Und das nach der niederlage polens! in jedem fall — unnötige piloten war es nicht. Und wir sprechen über den «landweg» piloten. Und jetzt stellen sie sich vor, dass hier das ist die luft-kampagne (das werfen den hals, dann abfackeln) dauert mehrere jahre. Und keine «hilfe» von ausländischen авиаспециалистов nicht. Piloten — nur ihre.

Und jetzt «bis zum haufen» projekt ist alles auf deck sieben britischen flugzeugträger. By the way, meine geschmückt eindecker das britische empire weder im jahr 1939 noch im jahr 1941 hatte. Auf этажерках geflogen. Dann gibt es noch viel mehr reiche (viel!) verglichen mit armen/rückständiges Japan (ist kein witz) großbritannien konnte nicht widerstehen us-flugzeugträger in duellen.

Weder flugzeuge noch die «pipeline» für die vorbereitung der piloten-палубников, und ein solches konzept einsatz der flotte wurde nicht entwickelt. Die briten, in der regel massiv an deck wie luftfahrt-und dann nicht angewandt haben (nach art von pearl harbor/мидуэя). Und das gleiche konzept der «flugzeugträger schlachten», die wir beobachteten auf der linie tokio-Washington die briten beherrschen zu diesem zeitpunkt waren offensichtlich nicht in der lage. Selbst die briten, mit ihren fähigkeiten.

Frankreich war ein flugzeugträger. Deutschland begann mit dem bau seiner, aber позабросила. Italien kam aus der tatsache, dass sich italien — «unsinkbaren flugzeugträger» im zentrum des mittelmeers. Die not gerade darin, was in der heimat des marschalls douai sinnvollen luftfahrt zu erstellen ist fehlgeschlagen.

Und der, ja, waren, übrigens ganz in der nähe der orte marine kämpfen. Aber der return von ihnen kamen nach dem erscheinen dort flugzeuge der luftwaffe. Aber über die technischen und wirtschaftlichen möglichkeiten Japan und italien der 40er jahre nicht sehr unterschiedlich. Aber italien konnte nicht ein mal eine basis-luftfahrt.

Als hätte ihnen geholfen flugzeugträger? oder zwei? übrigens haben wir angenommen, dass gerade bei der luftwaffe mit ausbildung war alles in ordnung. Das ist nicht ganz richtig. Genosse isaev in seinen büchern ausführlich durchwühlt die frage «riesen siegreichen konten» der deutschen asse. Alles ist einfach — gute piloten war sehr wenig, und sie schleppte sich auf den luftkrieg.

Wie sie noch hieß: «die müden menschen des krieges». Die deutschen asse erholten sich in der regel nur in den spitälern. Geflogen noch nicht abschießen. Und während der luftschlacht um england auf den inseln war es üblich zu sagen, dass selten, wenn so viele müssen so ein wenig.

Nun, buchstäblich alle haben die veröffentlichung von «endlosen piloten», aha. «vorgeschlagen» den Japanern ein neues konzept der kriegsführung zur see, packten gerade die amis. Und kein anderer. Sie im laufe des krieges konnten thread flugzeugträger zu bauen und kochen für sie fluggruppe.

Aber kein anderer auf dem planeten, einschließlich der ziemlich britische marine und das Japanische reich. Also die idee an sich ist sehr schön — ein angriff auf eine feindliche verbindung für ein paar hundert kilometer vor ihm — und das ist sehr ein sehr leistungsfähiges vektor und das zu recht. Natürlich, dass die artillerie-schiffe ohne авиаприкрытия sehr schwer haben. Die probleme beginnen dann, wenn wir alle schlagzeug-funktionen setzen gerade an deck auf luftfahrt.

Wie schon gesagt — die Japaner sind sehr schön, es kämpfte zu beginn des krieges. Vor allem gegen die royal navy, die zu einer solchen wende der ereignisse nicht bereit war. Die briten einfach nicht bereit ist, für solche aktionen ihre flugzeugträger und dementsprechend massive Japanische авианалеты waren für sie eine unangenehme überraschung. So projizieren von den fortschritten der Japanischen flugzeugträger in die erste periode der kämpfe auf dem pazifischen ozean auf die aktionen der flugzeugträger-verbindungen in der regel nicht ganz korrekt.

In der zukunft, ähnliche erfolge zu erreichen flugzeugträgern der Japanischen kaiserlichen marine nie geschafft. Die erfolge der amerikanischen авиасоединений in der zweiten phase des krieges erklärt sich ganz einfach: die überwältigende zahlenmäßige und technische überlegenheit. Die Japaner konnten einfach nicht wie man zu schwingen und schlagen in der antwort. Und insgesamt ist es eine absolut falsche vorstellung, dass flugzeugträger waren eine art maritime «superwaffe», leider ist es nicht so. Wie richtig bemerkt genosse капцов, flugzeugträger schlecht geeignet für die verteidigung.

Sie haben so eine unangenehme eigenschaft. Wenn überhaupt, dann ist bei мидуэе die amerikaner hatten genügend viele basis-luftfahrt und deren flugzeugträger sehr lange unentdeckt blieben, und dennoch deck luftfahrt Japan war stärker. Wenn wir schwächere gegner, wenn er aktiv angreift, dann flugzeugträger einerseits natürlich helfen. Auf der anderen seite in seiner ganzen größe stellt sich so ein faktor, wie ihre hohe verwundbarkeit (geringe haltbarkeit kampf).

Und auch nicht in der defensive: bei gleicher мидуэе ein «gähn» kostete die Japaner vier flugzeugträger drum. Kritisieren Japanische kommandant in dieser situation absolut sinnlos. Wer von uns keine fehler machen? aber in diesem fall eine (sehr kleine fehler) kostete die Japanische kaiserliche flotte ist extrem teuer. Und jetzt stellen sie sich vor, dass нагумо gab den befehl, nicht über die wiederbewaffnung mit bomben auf torpedos.

Und der angriff auf die amerikanischen schiffe abgehalten hätte, war aber nicht so effektiv. Danach verflucht haben profis und amateure würde des Japanischen admirals für falsch gewählte art der munition. In der tat, flugzeugträger — eine sehr spezifische art von waffen. Seine defensiven fähigkeiten deutlich geopfert angreifer.

In gewisser hinsicht könnte man sie vergleichen (genau vergleichen!) mit degen. In der tat, degen — die gleiche «langen arm» und«die absolute waffe». Um menschen zu tode hacken mit dem schwert, das sie brauchen, um schwere körperliche anstrengungen, für шпажиста — genug, um einfache bewegung von der hand. Schicke готовенького.

Auf jeden fall stechen mit dem schwert ist auch möglich, aber «elegant» und unauffällig prick dies wird nie passieren. Weg von der injektionsstelle degen erfahrenen fechter ist praktisch unmöglich. Wenn sie eins zu eins mit so einem kämpfer, innerhalb seiner reichweite, wenn keine ähnlichen фехтовальных fähigkeiten und degen ihre chancen sind gleich null. Mit einem schweren schwert, seltsam genug, ist nicht so eindeutig.

Die chancen erscheinen auch bei плоховооруженного des subjekts. Das ist auf den ersten blick im nahkampf schwert — die ultimative waffe (die ära der pulverturm, rüstung nein). Allerdings, aber das ist alles nicht so einfach. Beim degen gibt es sehr gravierende nachteile.

Nur über sie in der regel nicht erwähnt. Der degen gut, es ist für einen starken plötzlichen angriff. Zu verteidigen hat sie sehr bequem gegen die gleichen klingen, wenn die fertigkeiten natürlich genug (experten glauben, dass «die historischen duelle mit schwertern», im gegensatz zu den filmischen, waren sehr kurzlebig). Doch der versuch auszusperren schock einsetzt.

Könnte zu einer fehlfunktion führen degen. Weite schläge, hacken degen (als defensive manöver, zum beispiel) ist auch nicht ganz das, was sie soll (wieder könnte kaputt sein). Somit gibt es nur eine variante der nutzung: der plötzliche «тычковая» angriff. Und den tod.

Zustimmen, sehr, sehr spezifische art von waffen. Etwas in der art von «big tank der stiletto ist». Das heißt die waffen sehr, sehr gefährlich (in bestimmten situationen), aber keineswegs ein universelles. Nicht immer alles, was wir brauchen, ist ein sofortiger tod des gegners/der gegner.

Obwohl wenn man spielfilme, die das erraten der meisten dieser details ist es sehr schwierig. Doch am anfang der karriere monsieur d ' artagnan schoss stöcken eine gruppe von personen eindeutig-edel herkunft. Mit semen michailowitsch буденным sie würde dieses zimmer nicht bestanden. Mit impact flugzeugträger situation etwas ähnliches: er war einfach unbezahlbar ist bei der anwendung solcher «überraschungsangriffe auf dem misserfolg».

Weit zieht, weil ihre flugzeuge, und für die nacht kann «kriechen» kilometer auf 300 und mehr. Mächtige und gefährliche waffe. Aber wenn sich die situation verändert, wenn unsere pläne offengelegt, und wir kamen unter greller counter strike, erhält man den midway. Sozusagen die kehrseite der flugzeugträger.

In einem verteidigungskrieg ist es nicht allzu hilfreich. Das heißt, wenn der gegner stärker ist, wenn bei ihm mehr flugzeuge in der luft. So schnell stellt sich heraus, dass der flugzeugträger sehr verwundbar. Es ist sicherlich eine gute waffe, wenn wir lieferten seine sicherheit von der luftfahrt und feindliche u-boote.

Eine kleine bedingung ist. Also, die amerikaner 1943 es machen konnte, eindeutig. Deshalb ihre flugzeugträger sahen die könige des pazifischen ozeans. Der krieg «auf augenhöhe» (oder fast) war bis мидуэя, und bestand fast aus einer schlacht im korallenmeer (der krieg zwischen den USA und Japan!). Dann Japanische fluggruppe schon wenig was sie konnten (nach мидуэя).

Sagen flugzeugträger ist «cool»? erzählen sie mir über den erfolg der Japanischen авиагрупп im kampf mit der us navy in den weiten des pazifischen ozeans. Aber theoretisch, Japan — angreifer. Dies «небелый und непушистый» aggressor. Und manche genossen mögen sich fragen, wenn das deck luftfahrt basis verloren? also, ich frage mich, wie die Japanische deck luftfahrt nach мидуэя demolierte amerikanische grundlegende.

Noch einmal: Japan — aggressor Japan setzt auf den flugzeugträger. Pearl harbor immer noch nicht das (friedliche zeit + schiffe in der datenbank). Und was war dann? was sind die erfolge der Japanischen asse « - plattform des gründens» schlagen die großen schiffe der us navy? ich frage einfach so, ohne hohn. Aber nein sie besonders.

Anhänger «мегаавианосцев» muss man kleine tricks: zuerst pearl harbor, dann рипалз und prince of wales (royal navy!), dann reid нагумо in den indischen ozean (und wieder royal navy!). Derselbe royal navy, der sich für den kampf von flugzeugträgern gegen flugzeugträger nicht vorbereitet und flugzeugträger, als die schlagkraft der flotte nicht in betracht gezogen. Und hier sind die amerikanischen flugzeugträger und schlachtschiffe mit u-kreuzer (besonders schlachtschiffe mit u-kreuzer) waren ziemlich resistent gegen Japanische träger (und basis) luftfahrt. Der verlust hält sich ja.

Aber nicht sagen, dass die amerikaner «haben die Japanische kaiserliche flotte den rümpfen der schiffe». Ich kann mich nicht erinnern, den verlust der amerikanischen schlachtschiffe/schwere kreuzer im meer von den schlägen der Japanischen luftfahrt. Und sie waren? später die amerikaner «wunde mitten» «мегаавиацию», die verbrennen mit luft und Japan und deutschland. Die ungeheure übrigens, eine technische errungenschaft.

Und enorme wirtschaftliche leistung. Senden auf die städte des feindes auf einmal tausend schweren бомбовозов mit dem deckmantel der jeweiligen anzahl эскортных kämpfer ist sehr cool. Sehr, sehr. Dieselben usaf stand auf dem flügel, aktiv terrorisiert die Japanische kaiserliche flotte, und sie ertranken alle vom zerstörer bis zum schlachtschiff.

Einfach, auf den verlauf der beine. Wobei der größte teil der abfahrten war verständlicherweise mit zugrunde liegende flugplätze, und nicht von den decks der flugzeugträger. Das gleiche flugzeug, verwandelte sich in die ruinen ganze regionen deutschlands und выжгла tokio, hat die Japanischen schiffe keine chance, wobei wegen der schwäche der luftabwehr (verglichen mit deutschland und mit großbritannien und mit den USA und mit der sowjetunion), die Japaner auch in der datenbank nicht vertuschen konnten ihre schiffe. Und die amerikaner gerade perfekt entwickelt worden, die strategischen fliegerkräfte.

Wunderbar entwickelten. Die Japaner und die deutschen es in der tat nicht war. Hitler träumte выбомбить großbritannien aus dem krieg die kräfte der taktischen bomber. Und kräften me-110, hinweg mit bomben.

Naive österreichische вьюноша. Aber wenndie basis der marine airbase oder Japaner erwiesen sich in der reichweite des amerikanischen бомбовозов. Kann es nur zu sympathisieren. Sofort begann ein «bombenangriff förderband».

Und alle. Hallo kaiser! aber wenn hier als flugzeugträger? nein, der flugzeugträger der amerikaner gebaut, die ganze meute, darüber hinaus bildeten die operativen verbindungen, wo diese «mobil deck» bildeten die grundlage der stoßkräfte. Aber es ist möglich unter den bedingungen der vollen niedergang der Japanischen luftfahrt. Unter dem starken gegenwind luftangriff diese die schnellsten verbindungen noch nie gerieten.

Kein einziges mal, karl! so sagen sie etwas über ihre wahre kampfkraft ist extrem schwierig. Und die möglichkeiten der Japanischen u-boot waren viel niedriger als bei den jungs деница. Ich stelle mir vor, wie alle hier diese «мегафлота» der amerikaner zu manövrieren in den ozeanischen weiten der u-boot-en. Lächerlich passieren konnte.

Ja und die deutsche basis der luftfahrt, wie seltsamerweise ist, war in vielerlei hinsicht besser Japanische. Veteranen polaren eskorten nicht lügen. Japan war nicht der stärkste gegner, leider. Trotz allem, in den 30er jahren es ernsthaft hinter in wissenschaftlich-technischer hinsicht und von großbritannien, von deutschland und von usa.

In deutschland, bis zum letzten in die luft stiegen kampfjets und aktiv heruntergesetzt amerikaner/briten. «b-29» nicht erschienen ist in europa, nur weil die deutsche himmel offen kampfjets und «суперфортресс» kostet riesig geld. Und jetzt lesen sie, wie frei «atom» «b-29» flog über Japan. Und es ist auch nicht in der zusammensetzung der formation.

Den eindruck, dass keine luftabwehr einfach nicht. Die Japaner bauten eine große flotte, und es macht den eindruck supermacht, aber es ist nicht so. Insgesamt habe das land nicht neu, nicht stark entwickelt und, wie seltsamerweise ist, in vielerlei hinsicht archaisches. Die Japanische armee war bewaffnet mit deutlich veralteten waffen.

Moderne artillerie? moderne panzer? luftflotte der armee in Japan war deutlich schlechter marine. Im zuge der hmw alle kriegführenden länder waren in der lage, drastisch erhöhen die ausgabe von waffen, wobei die freigabe alle neuen und neuen modelle. Nicht nur italien und Japan. Der höhepunkt der militärischen macht der Japaner fällt genau auf das jahr 1942.

Daher der sieg der amerikaner verständlich und natürlich ist. Das vorhandensein oder fehlen von «wetten flugzeugträger» hier eher sekundär. Die machtverhältnisse auf der linie tokio-Washington war so, dass bei jeder strategie des aufbaus der flotte in den USA und in Japan, samurais garantiert verloren. Mit einem riesigen punktzahl.

Auch wähle die amerikaner ursprüngliche britische konzeption flugzeugträger-verbindungen es wenig helfen würde, um die Japaner. Nicht zu vergessen die riesigen erfolge der amerikanischen flugzeugindustrie im bereich der erstellung der «long-distance» - flugzeuge. Wie эскортных kampfflugzeugen und schweren bombern. Und darüber, welche erfolge haben die amerikaner im bereich der logistik, den bau von flugplätzen.

Sie gewinnen könnten, und bei der minimalen beteiligung von flugzeugträgern. Sogar so. Möglicherweise wäre es länger, kann nicht so effektiv. Aber der verlauf des krieges im pazifik, von diesem nicht viel geändert.

Die anwesenheit der amerikaner überlegenheit in radar und авиапроме machte die zerschlagung der Japanischen flugzeugträger-kräften eine frage der zeit. Schätzen sie die option, wenn die USA im laufe des krieges im pazifik überhaupt nicht bauen schlagzeug flugzeugträger. Na ja, schlimmer. Aber nicht eine katastrophe? denken sie daran, dass vernünftige Japanische marineluftwaffe endete auf рабауле. Die ganze wahrheit ist, dass die amerikaner schlugen bei jedem vernünftigen konzept der feindseligkeiten.

Und übrigens, sie konnten wählen, dass es zu bauen, und auf welcher seite angreifen Japan (in einer bestimmten phase ganz ernsthaft vorgeschlagen wurde, treten seitens alaska!). Die Japaner konnten sich nur wehren ihr bestes und zählen nur auf ein wunder. Wenn sie genau hinsehen, werden wir feststellen, dass ihre flugzeugträger kraft besonderen erfolge im kampf gegen die us navy nicht erreicht: im korallenmeer «lexington» wurde getötet nach dem kampf wegen des kerosin-lecks. Nun ja, wie das ergebnis der angriffe der Japanischen торпедоносцев/пикировщиков.

Aber egal wie indirekt. «yorktown» bei мидуэе überhaupt sterben lange und qualvoll. Was auf jeden fall beweist die prinzipielle schwachstelle von flugzeugträgern, aber beweist nicht die macht der Japanischen deckluftflotte. Die amerikaner die Japanischen flugzeugträger getragene stücke. Hier spielte eine rolle und die relative schwäche des entwurfs der Japanischen flugzeugträger (einsparungen?), und veraltete luftabwehr.

In jedem fall technische und wirtschaftliche stärke der vereinigten staaten hat sich im pazifik konzentriert sich in vielerlei hinsicht genau in flugzeugträger-verbindungen (vergessen sie nicht über grundlegende luftfahrt!). Aus den ergebnissen der alle kämpfe sicher folgern, dass es war genau in flugzeugträgern. Ja nichts dergleichen! die Japaner haben solche «märchenhaften» erfolg nicht beobachtet. Nur weil hinter dem rücken der Japanischen flotte nicht abzeichnete macht der industriellen supermacht.

Die briten im prinzip nicht verwendet flugzeugträger verbindungen, wie die schlagkraft der flotte (nicht konnten? nicht gewollt?). Der us-amerikanische beispiel als einzigartig. Es ist wie die briten in der zeit des hundertjährigen krieges genutzt, um den walisischen bogenschützen. Das problem aller anderen monarchen war, dass sie auch kein wales.