"Lord of dirt". Del 1

"Lord of dirt" er næsten en ordret oversættelse af navnet på den eneste kommercielt tilgængelige snegohod mudmaster mm6. Det producerer australske firma rest løsninger pty ltd, hvilket, ifølge nogle, sat omkring 20 af disse maskiner. Ingen gennemgang af snegokatov er komplet uden omtale af maskiner af denne type. Mudmaster closeup. Denne maskine skrue skruerne ikke er mekanisk, men elektriske, der er benzin drevet generator vi vil starte med en omtale af denne maskine i den forbindelse undersøge mulighederne for militær anvendelse af snegokatov, fordi nærmere bekendtskab med det afslører nogle meget uventet side af snegohod. Det er klart! ikke rigtig. Med snegohodi i en militær anvendelse, ville det ud til, at alt er klart og dommen af deres inkompetence længe siden indsendte specielt, og ikke mulig at anke.

Ja, snegohod meget godt i mudder, men ude af stand til at flytte på hårdt underlag, på asfalterede veje. Jeg er ikke selv kommer til at nævne den sædvanlige liste af modargumenterne mod snegokatov, som hvis man betragter det fra et militært synspunkt, de er meget latterligt. Den egentlige grund til, at snegohodi ikke blevet en udbredt type af maskiner, der var, efter min mening, to øjeblikke. Det første øjeblik. På tidspunktet for fødslen af pansrede køretøjer, og den snegl, og kålormen var kendte designere. Der er endnu en velbevaret eksemplar af "Fordson" med en skrue motoren.

Virksomheden ford tilbyder sine kunder ekstra sæt de skruer, der blev monteret på traktoren serienummer. Det er en teknik, der i 1920-erne. En af de få bevarede traktorer med sneglene men det faktum, at alle dele og komponenter af bælter kan gøres relativt simpelt og fælles i mekaniske metoder: støbning, smedning, presning. Hjul og ruller er normalt stemmer, spor kunne være støbt eller trykt. Men for den skrue, der kræves langt mere kompleks teknologi.

Grundlag af den skrue, propel blev en stor diameter rør, som er svejsede for at skruen ridge af skruen (på engelsk klinge klingen). Masseproduktion af rør med stor diameter blev udviklet i 1960-erne, når de metoder, der er for at deltage rør eller af to stål strimler af the strip eller den strip, vende spiralen. Før anden verdenskrig, har ikke haft, og rør diameter på mere end 300 mm er næsten ikke produceret. Selv de største (og derfor sjældne og dyre) rør er ikke egnet for alle større snegohodnomu teknologi. Det andet punkt.

Som det fremgår af den tese, der forsvares i 2010 af John t. Friberg, university of South florida, den første undersøgelse af snegokatov, design og virkningen af forskellige snegl type var kun i 1961, af dr. B. Kolom (b.

Cole) i storbritannien. Han har undersøgt og testet forskellige designs af skruer og installeret det mest fordelagtige ratio af diameter, længde, højde og vinkel på kammen. Det er et meget interessant punkt. I virkeligheden, tidlige forsøg på at skabe snegohod, være det ford fordson, eller et udkast til en skrue snescooter maskiner til den amerikanske hær m29 væsel (udviklet af geoffrey gedde – geoffrey pyke), var baseret på rent empirisk forsøg, og effektiviteten af denne form for teknologi, der kunne ske ved en tilfældighed. Usikkerhed principper for design af effektive snegl i kombination med den teknologiske vanskeligheder med at opdigte rør af tilstrækkelig størrelse, lavet snegohod for dyr i forhold til caterpillar. Læge antal fandt, at det bedste forhold skrue diameter og længde er 1:6, der er, når længden af maskinen er 6 meter, diameteren af skruen skal være 1 meter.

Den optimale højde af højderyggen er 0. 125 diameteren af skruen, der er, når skrue diameter 1000 mm højde af højderyggen skal være 125 mm. Den optimale hældning af crest til aksen for den skrue, der ligger i intervallet 30-40 grader. Test givet følgende resultater. På hård og tør jord, snegohod virkelig viste sig selv betyder ikke noget. På det tørre sand, hastigheden var 4 km i timen og på tør og fast grund – 8 km i timen.

Snegohod forlystelser og på hårdt underlag, men langsomt, mens du er på det tørre sand, skeer det i front som en bulldozer. Tilsætning af vand drastisk ændret det hele, og snegohod viste allerede gode resultater hastighed: på jorden med vand er 32 km per time, i sne – 40 km i timen, vand op til 10 km i timen. Snegohod sovjetiske zil-29061 vade gennem det sumpede skov. Den tanke, der er i dette område at gøre noget. De senere biler, som zil-2906, daf amphirol og floder værktøj håndværk, der er oprettet med de resultater, som viste, at den gennemsnitlige hastighed af det sumpede område 30 km i timen, og floder værktøj håndværk selskab chrysler med aluminium skruer hastigheder, selv op til 46 km per time. Det er ganske svarer til hastigheden af bevægelse af tanke.

Til sammenligning, T-72 blev udviklet til ujævnt terræn hastighed på 35-45 km per time. Men resultaterne af forskning af dr. Cola er allerede ikke nok om, hvilken indvirkning, selv om, og åbnede muligheden for at skabe effektive snegokatov. 1960-m til år af caterpillar militære køretøjer og tanke har længe været arbejdet ud, er sluppet af med mange "Børnesygdomme" er blevet fortrolige og almindelige. I dag er det muligt at gå tilbage til design af snegokatov, som har den nødvendige teknologi til at gøre rør med stor diameter (rør til gas rørledninger er, for eksempel, 1620 mm diameterville give den optimale længde af skruen i mm 9720) er en teknologi, der giver dig mulighed for at gøre skruer ud af aluminium eller kompositmaterialer, som ville hjælpe dem, og der er teoretisk grundlag, der beskriver, hvordan de har brug for til at designe. Muligheder mudmaster mudmaster er en temmelig simpel maskine, som er baseret på en ramme af stål bjælker, de hjørner der er monteret affjedring enheder sneglene. Rammen er monteret med en platform, hvor der er en diesel og førerhuset. Den russiske internet er spredt artikler som denne snegohod portrætteret af nogle universelle maskine, en platform, hvor du kan angiveligt installere noget hardware.

Det er svært at sige, om dette var resultatet af en forkert læsning af de materialer, eller det var sådan en fantasy-forfatter, der skrev om denne snegohodi. Den omstændighed, at den engelske materialer, der er intet der. På hjemmesiden rest løsning at gøre noget ved installation i snegohod noget udstyr. han gør andre opgaver.

Mudmaster umatyvaet opbevaring af slam og tailings. Faktisk er ordet rester fra navnet på et australsk firma, som betyder "Hale affald — affald fra minedrift eller metallurgiske produktion. I behandlingen af bauxit til aluminium er stadig et stort antal af flydende mudder — rødt mudder, som er hældt i særlige beholdere, omgivet af volde. Til en lidt længere tid at bygge en ny gyllekanaler, de opfandt en metode til komprimering slam snegohod.

Mudmaster langsomt bevæger sig gennem slam frem og tilbage, omrøring af gyllen og at klemme ham med sin vægt det vand, der fordamper. 40 dage arbejde snegohod viser mudder i en tæt og fast grund. Komprimeret slam frigør plads i slammet opbevaring, og det kan fortsætte med at tømme affald. Nødvendig, men et meget lidet misundelsesværdige job. Jeg må sige, at dette er en fattig, men stabil forretning.

Producenten af snegohod ikke har brug for at blive overbevist om, aluminium selskab i nytten af deres produkt som en slim — standard problem og årsagen til den konstante sammenstød med miljøforkæmpere og de lokale myndigheder. Gylle, der brød butik, kan du bryde dam og lave en "Red oversvømmelse". I oktober 2010 i den ungarske by ajka, vault slam anlæg ajkai timföldgyár zrt fra en dam bryde resulterede i 1,1 millioner kubikmeter slam, som oversvømmede by kolontár og tre af det omkringliggende område. 10 mennesker blev dræbt, forgiftning modtaget 140.

For det selskab, der ejer aluminium plant, at den historie endte i den nationalisering, og lederen af virksomheden zoltan bakonyi nogen tid i fængsel, men blev derefter løsladt uden sigtelser. Gennembrud af slam i ungarn. Så komprimeret slam, mens det er et eller andet sted ikke resulteret — så selv behøver ikke at kampagne. Det australske firma, bør være, selv sælger sin snegohodi, men snarere lejekontrakter dem, eller hun udfører ramming arbejde. Fra evnen mudmaster til tamp jorden stammer fra, måske, en af de vigtigste militære anvendelser af snegokatov er et design for at gøre den brudte grusveje igen farbare. Oplevelsen af talrige krige, især anden verdenskrig, viser meget tydeligt, at hvad tilstand af hjul-og bæltekøretøjer udstyr kan bryde grusveje. Ss-division "Leibstandarte adolf hitler" er lidt kørt ned ved vinnitsa at det rod af flydende mudder, hvor de drukner lastbiler, kampvogne og endda lastbiler designet alt dette udstyr til at komme ud af mudderet. Den skildring af malerier slush afsat mange sider af hans erindringer af deltagerne i krigen, og fra begge sider. I en ny krig, selv lokal, men i stor skala, en lignende situation vil helt sikkert ske igen, simpelthen på grund af klimatiske forhold.

Dette bør være klar og har særlige ingeniør køretøjer. Snegohod type mudmaster kan bruges til at genskabe knækkede rodet grusveje. Den første fase af dette opsving til at bruge et par eller endda flere snese af snegokatov til at køre på en vej og bryde igennem komprimeret skure, som kan gå med hjul eller bæltekøretøjer. Efter snegohod er to smukke halvkugleformet i forbindelse med sporet. Spor fra snegohod efter jordpakning. Den anden fase er, at snegohodi kan gå den ene efter den anden afsats, over hele bredden af vejen, mix og sammenpresset jord, samt trimme det otvarennymi knive, som er ikke så svært at hænge på hver snegohod. Efter at vejen kan være helt jævnet med jorden med en grader og er backfilled med grus, hvis det er nødvendigt.

Også brolæggerjomfru vej snelheden kan gå med sengetøj, fordi den platform snegohod du kan indstille kroppen med en spredning enhed fyldt med murbrokker. Denne funktion kan gentages, når det er den vej tilstand begynder at forringes. Også de veje, der kan forbedres, ikke kun om sommeren, men om vinteren snegohod ture i sne og tamp det, såvel som dens vægt. Brug af snegokatov kan være et alternativ til at rydde vejene fra snedriver. Hertil kommer, at snegohod kan slå og stemple en ny vej på den jomfruelige sne, valgfri styrke sin is, frost, der er let at gøre med en præ-installeret sprinkleranlæg, der anvendes til frysning is overkørsler. Så selv med det blotte(selvom det ikke er så svært at installere et tungt maskingevær) og pansret snegohod kan være meget nyttigt for vejbygning arbejde i krigstid, når vejen skal udbedres hurtigt, hurtigt og med mindst mulig indsats.