På den strategi for udviklingen af den Flåde af Rusland
fregatten af projektet 22350
når forfatteren skrev den artikel , det er med rette mente, at situationen i vores flåde, tunge. Men når forfatteren læse en række artikler fra andrew chelyabinsk ( ) og læse den artikel, alexandra timokhina og , at han var nødt til at konkludere, at situationen er endnu værre. Dybest set, at ovenstående artikel er meget informativ, angives det største problem i vores flåde og naval aviation, og forfatteren af dette materiale kan være meget lidt for at føje til, hvad der blev sagt der. På samme tid, der er en fælles grundlæggende problem for rusland er en forringelse af vores flåde og naval aviation, og at tale om hendes behov. Det giver ingen mening at underholde publikum med prangende kører "Kaliber" på terrorister med vores skibe og ubåde, vi er nødt til ærligt og objektivt for at yde information om tilstanden af den amerikanske flåde, mål, problemer og mulige løsninger.
Derfor skrevet denne artikel: til ikke at tie og rejse spørgsmålet er kun nødvendig, hvis der er en chance for, at med tiden vil hun være elimineret.
om behovet for strategisk planlægning i opførelsen af navy
ssbn projekt 955 "Borey"
hvorfor artiklen taler om "Strategi"? så hvis disse problemer ikke løses på det niveau, der af ministeriet for forsvar. Selvfølgelig til en vis grad, disse problemer er løst der. Et eksempel på den strategiske tilgang i vores forsvar kan fungere som en ny ssbn projekt 955 "Borey". Tre ubåd med en forskydning af 24,000 tons allerede er i drift, to mere skal slutte sig til flåden i år.
Disse ubåde svære skæbne, men vores militær, skibsbyggere og missil bragt projektet til en sund tilstand, trods alle vanskeligheder, og at denne ubåd krydsere vil være i det nye århundrede til at være fundamentet for vores ubåd kraft strategiske afskrækkelse. Rusland har gennemført projektet, der gennemføres, fordi der var en klar forståelse af, at han havde brug for. Den samme forståelse skal være i konstruktion af et skib til søværnet, og ikke kun skibet, dette gælder også for luftfart. Og her der er spørgsmål.
for eksempel, vores flåde af patrulje isbrydere projekt 23550, patrulje skibe af projektet 22160, store og dyre udc? forfatteren er ikke imod opførelsen af disse skibe, måske de har en ret til liv, men nu, når de elementære behov skibe i klasse fregat, corvette, multi-formål, ubåde og diesel-elektriske ubåde, anti-ubåds-skibe, til at bygge noget andet, simpelthen urimeligt.
mrk 22800 projekt "Karakurt
du kan forstå rækkefølgen af serien mrk 22800 projekt "Karakurt". Motorer til fregatter endnu ikke er klar, og at opdatere navy behov, selv på bekostning af irs. Men corvetter projekt 20386 et andet spørgsmål: motorer, der er baseret på samme stu м90фр som for projektet 22350 fregatter. Så er der dem, gtu, som i serien endnu.
Igen, skal jeg begynde at et udkast til en ny corvette, selv når beherskes af industrien 20380 corvetter bygget for 7-8 år? hvor mange vil bygge en ny corvette? i dette "Zoo" af skibe i forskellige projekter, vi helt mister den fordel, at masseproduktion.
il-38n novella
hvis vi taler om naval aviation, er det endnu mere trist: naval awacs-fly, ingen fly ew – nej, en ny antisubmarine fly, der ikke nye helikoptere plo ikke producerer mpa – ophørt. Selv programmet for modernisering af il-38 til relativt moderne il-38n novella hænger i limbo: opgraderet 8 fly, men i løbet af de sidste to år en rapport om nyankomne var ikke, men var nyheder om modernisering af il-38n i nogle . Det er ikke dårligt, men ikke "Supernovel" ingen nye il-38n naval aviation for 2 år modtaget. Il-38n, at vi kun fik 8 stykker og det er det eneste fly, der er noget at modsætte sig ubåde af den potentielle fjende. Og her problemet er ikke manglen på seriel prøver, og i mangel af teknologiske fremskridt.
Simpelthen sætte, hvis den øverste militære ledelse førte systematisk arbejde med udvikling af søværnet og naval aviation, er det stadig et eller andet sted i midten af 2000-erne bør starte r & d på det nye fly, plo, i henhold til den nye anti-ubåds-helikopter maritime awacs-fly. Hvis dette var blevet gjort, så vi i dag ville have haft, hvis ikke produktionen, i det mindste den pilot, klar til at lancere. Bare en katastrofal situation, der er observeret i regionen torpedo. Nukleare ubåde og diesel-elektriske ubåde bevæbnet med forældede torpedoer vest-80 med en rækkevidde på op til 18 km, men situationen er endnu værre med den bod projekt 1155 de brugte 533 mm torpedoer set-65, der blev vedtaget i 1965. Den række af deres handlinger ligger 15 km derfra, og targeting system er næppe moderne.
Værst af alle konti besætninger projekt 1124 mpk – de er bevæbnet med torpedoer set-53 med en rækkevidde på mellem 8 og 14 km (nyeste versioner). Vedtaget i det fjerne 1958-m til år. På samme tid på lav hastighed, når en rækkevidde på 70 km, amerikanske mark 48 har en rækkevidde på 50 km. Således er vores ubåde, for ikke at nævne anti-ubåds-skibe, der er i en meget sårbar position. For at opsummere, vi i dag er i udvikling af flåden opnået følgende "Succeser": bygge skibe med ukendte funktioner, er ved at bygge en ubåd med forældede torpedoer og moderne antitorpedo beskyttelse (se m.
Klimova ), bygge fraflere typer af corvetter med lignende funktioner, har meget lidt at opdatere vores naval aviation. Det overordnede indtryk er, at vores potentielle fjender er ved at opbygge en flåde til krig, for sejr til søs, og vi er til at "Vise flaget". Og en af vores største problemer er manglen på en klar forståelse af de funktioner, som vores flåde skal udføre. For nemheds skyld lave en liste over problemer i vores flåde og naval aviation. 1. Den manglende seriel gasturbiner til fregatter og corvetter. De havde sat anlægget "Dawn-mashproyekt", men efter den tyske genforening af krim med rusland de forsendelser, der er stoppet.
Nu venter på resultaterne af rybinsk "Saturn". 2. Den meget langsom produktion af dieselmotorer til mrk 22800 projekt på pjsc "Star" (ifølge medierne ikke mere end én motor per år). 3. Manglen af motorer til mrk projekt 21631 "Buyan-m" (brugt af kinesiske motorer). 4. Den manglende moderne torpedo til ubåde, diesel-elektriske ubåde og anti-ubåd overflade skibe.
Program ugst "Fysikeren"/"Kuffert" er i en ubestemt tilstand, i stedet for dem i tjenesten at gøre den elektriske torpedoer uet-1 med et meget lille udvalg af 25 km. 5. Den manglende moderne torpedo beskyttelse for ubåden. 6. Ekstremt lang tid at bygge, som pl og tc. Endnu et lille projekt 20380 corvetter vi er ved at opbygge i otte år. 7.
Den manglende moderne anti-ubåds fly. Konventionelt, disse omfatter kun 8 il-38n novella.
ka-31p
8. Manglen på en naval awacs-fly. Der er kun et par ka-31 helikoptere med en afsløring vifte af skibe i 250-285 km. 9.
Den mangel på moderne fly til elektronisk krigsførelse. 10. Manglen af aip for de ubåde, mens en række lande: sverige, kina, tyskland, Japan allerede har en ubåd med vneu. 11. Afskaffelse af mpa, hvilket resulterer i vores flåde mistede luften støtte. 12. Forældelse missil våben.
Først og fremmest, dette gælder for iras projekt med rcc 1234 p-120 "Malakit". Dette missil blev godkendt til tjeneste i 1972, i dag er håbløst forældet og dens bærere mrk projekt 1234 har et meget lavt bekæmpe værdi. 13. Den manglende moderne hjælp af mine beskyttelse. Læs mere i andrew ' s artikel fra chelyabinsk . Konklusionen er, desværre, er indlysende.
Rusland i dag er langt bagefter de førende maritime beføjelser. Om os opposition til havet, kan ikke tages i betragtning. På havet, vi er bagud, ikke kun fra usa, men også fra Japan, kina, storbritannien, tyskland. Og, værst af alt, halter bagefter ikke så meget antallet af skibe (i henhold til denne indikator er vi bagud kun USA og kina), men i teknologien: skibsbygning, motor konstruktion, naval våben, anti-ubåds fly.
lang sigt
så vores position i form af bekæmpelse af kapacitet i søværnet er lidet misundelsesværdige.
Hertil kommer, at vores flåde er delt mellem 4th stort set isoleret fra hinanden teater, så det er umuligt nu at efterspørgslen fra ham noget mere end:
1. Sikre anvendelsen af ssbns i områder af kamp. 2. Forsvaret af kysten i nærheden af vores naval base under dække af brk kystnære styrker og luftfart hq. Det er de to udfordringer, vores flåde er nu, og som vil stå foran ham endnu 15-20 år, før vi igen vil være i stand til at erhverve et blåt vand flåde, er i stand til at udføre mere komplekse opgaver. Imidlertid, dette betyder ikke, at flåden ville ikke nødt til at gøre.
Om midler til udvikling af flåden og vil blive diskuteret nedenfor. Vi vise dem i en liste af punkter. 1. Først og fremmest – en strategisk program for udvikling af flåde i et par årtier. Formålet med dette program består ikke så meget at "Bygge skibe", som i hvordan man kan fjerne den teknologiske kløft mellem den førende maritime beføjelser, lære at lave motorer til skibe, til at sikre sig kontrakter for værftet.
Hovedvægten i dette program bør ikke være på kvantitet, men om kvalitet. Kan vi lægge mindre ubåde, men de vil blive forsynet med moderne torpedo våben, torpedo beskyttelse, wnew. 2. Programmet skal i skibsbygningsindustrien til at fokusere på den alsidige og bevist industri skibe: fregatter af projektet 22350 bør være kernen i den fremtidige flåde, giver det også mening, at lægge projektet 20380 corvetter, diesel-elektriske ubåde af projekt 636, søkabelprojekt 885m. Ingen patrulje skibe, patrulje isbrydere, selv udc type "Surf" ville blive udsat for 10-15 år.
flyvende laboratorium, der er baseret på ilyushin il-114
3.
I programmet vigtige opmærksomhed skal gives til naval aviation. Det er nødvendigt at udvikle moderne anti-ubåds fly baseret på il-114, jo mere, at sådan et projekt, der har eksisteret. Hertil kommer, at den faktiske fly, er det nødvendigt at skabe en moderne hydro-akustisk-beacons. I tillæg til dette, du bør opgradere alle sine helikoptere ka-27 på grund af udgivelsen af den moderne helikopter asw.
indiske SU-30 asm "Brahmos" — en klon af p-800 "Onyx"
4.
Det kræver en genoplivning af mra. Nogle forfattere mener, at mra er for dyrt og lettere og billigere at bygge hangarskibe. Men staten af vores skibsbygningsindustri er sådan, at til at stole på opførelsen af hangarskibe i de næste 15-20 år, desværre, alt for optimistisk. Så mra endnu ubestridt.
Tu-22m3 skal være revideret i henhold til den nye missil: kh-32, s-800 "Onyx", "Dolk", og return of naval aviation. Af den måde, dette og vigtigst af alt, at det var fuldt gennemført. Men, den vigtigste kraft af aftale om gensidig anerkendelse bør ikke være nogen tu-22m3,der er relativt få, og flere billige og mp-su-30cm, hvor et lille beløb, der allerede er blevet købt for naval aviation. Sådanne maskiner, der er tilpasset til brug af "Onyx" skal 100-150 enheder. 5.
Oprettelsen af den moderne mine systemer, der er baseret på fjernbetjente ubemandede køretøjer. 6. Udvikling af diesel-elektriske ubåde med vneu. Ifølge de seneste data . 7. Det er nødvendigt at skabe moderne torpedoer og parallelle systemer for torpedo-forsvar. Hvis dette eller lignende i forhold til programmet vil blive gennemført, som vi vil få effekt? selvfølgelig, vi vil ikke få andet, tredje, eller endda fjerde magt i flåden.
For en stor og stærk flåde har brug for en masse penge i det land, endnu. Men ingen grund til at slide og arbejde for USA eller kina. Vi skal nu til næsten re-lære at bygge skibe, motorer til dem og skabe en maritim våben. Og det første skridt er overtagelsen af teknologiske kompetencer, og grundlaget for oprettelsen af nyt militært udstyr.
Det vigtigste er at fjerne den teknologiske kløft, til at få nye våben, selv i små serier. Et andet spørgsmål – spørgsmålet økonomisk. Flåden er den dyreste form af tropper, om du vil have ham til at bruge penge når der er andre vigtige projekter: t-14 "Armata", sau "Koalition," rs-28 "Sarmat", programmet "Fortrop", SU-57, genoptage produktionen af tu-160. Alt dette kræver en masse penge. Forfatteren mener, at udgifterne til udviklingen af flåden behov.
Efter alt, søværnet indsat nsnf, søværnet kunne forsvare vores økonomiske interesser i arktis, og så er der fjernøsten er et kæmpe område, hvor der er få jernbaner, lille vej, og den vigtigste kommunikation, der udføres af havet. Hertil kommer, at i den maritime våben, vi har den største forskel fra de store magter, og det skal fjernes, ellers kan vores flåde vil simpelthen miste sin forsvarsmæssige betydning, og forvandlet til et sæt forældede, der er uegnede til at bekæmpe skibe.
kort betegnelse
mrk projekt 12411 "Molniya" med rcc p-270 "Moskit"
i øjeblikket, den russiske flåde er kampklare 26 skibe 1-2 klasse, 40 mrk, 26 ipc, 42 minesweepers, 16 diesel-elektriske ubåde, 13 multi-purpose-ubåde. Hvad er deres reelle bekæmpelse af værdi? af de 26 skibe i 1-2 kvaliteter – 6 bod projekt 1155. For sin tid var det ordentlige skibe, men i dag er de forældede torpedo våben, har langtrækkende sams ikke har rcc.
2 patrulje corvetter af projektet 22160 er i stand til at beskæftige sig med enten nk, enten med pl. 40 mrk — 8 projekt 21631 "Buyan-m", som er en maritim platform for lanceringen af "Kaliber", 2 moderne mrk 22800 projekt "Karakurt", 11 irc-projekt 12341 en, som er opgraderet til kh-35, resten er forældede s-120 "Malakit", og der er stadig 19 mrk projekt 12411 "Molniya" med missiler p-270 "Mosquito". "Lyn" på grund af deres kraftige og svært at opfange missiler kan stadig blive betragtet som mere eller mindre alvorlige "Krigere". Således blandt de 40 mrk vi har 22 fit til kampen på havet skibet. Med ipc-projektet 1124 "Albatross" situationen er endnu værre – på grund af den manglende kvalitet torpedo våben og bruger dem mod moderne ubåde midler til at sende til den visse død. Stranden, er situationen ikke bedre: den manglende moderne torpedoer, torpedo beskyttelse af wnew ssk sætter dem i en meget vanskelig position i konfrontation med potentielle fjendtlige ubåde. Fyrre-to minesweepers ikke har moderne anti-mine våben og hjælp gamle mine fejemaskiner. Deres værdi i kampen mod miner potentiel fjende er tæt på nul. Således, at den nuværende flåde kan kun betragtes som moderat nyttige og bruge det i kampen mod en svagere modstander.
Et sammenstød på havet med en moderne, ikke engang en meget stor flåde over til vores flåde store tab. I denne situation, har det primære fokus på kort sigt bør være på brk og fly med asm. Brk type "Bal" og "Bastion" godt for sin relativ billigt, og muligheden for anvendelse mod jord mål, med det resultat, at de kan betragtes som en reserve for hæren. Fly, der er baseret på SU-30 bevæbnet med asm kan også bruges til at dække flåden fra luften, og også som reserve for scd i tilfælde af, at en stor-skala jorden konflikt.
konklusion
den situation, at vores flåde er tunge og kræver strenge foranstaltninger for at genoprette sin kamp effektivitet. Men disse foranstaltninger bør anvendes i helheder: målet bør ikke være lige den konstruktion af skibe og ubåde, og oprettelsen af systemet "Power plant — skibs-våben. " søværnet har behov for at udvikle sig ikke særskilt, men sammen med naval aviation, som i de kommende år bør betragtes som den vigtigste slående kraft af flåden.
Og vigtigst af alt – det statslige program for udvikling af flåden, der har foretaget den nødvendige r & d ville være regelmæssig finansiering, koordineret drift af flåden og industri. Og for at gøre dette er det nødvendigt, at vores flåde var et pålideligt værktøj til at beskytte interesser i rusland.
Facebook
Twitter
Pinterest
Bemærkninger (0)
Denne artikel har ingen kommentarer, vær den første!
var det ikke så let at vælge det foto, og til hans ekstravagante idé. Men, i Almindelighed, hvad jeg tænkt mest ligner MLRS, T-85, som er udviklet i Thailand, er det kun drejer sig om et konkret, i stedet for larver — skruer i ste...
I menneskehedens historie, bulk, som er kendt for at være krig, den tyvende århundrede var præget af det største antal af dem, og hidtil uset tab af liv, enorme ødelæggelser og tab af materielle og kulturelle værdier. Enogtyvende ...
I Moskvas metro – tusinder står i Kø for adgangskontrol, men alene i en øde Park kan blive idømt en bøde. "Stjernerne" i show business navn til at overholde tilbagetrækning, men lad ikke tv. I den ende, de foranstaltninger mod pan...
Bemærkninger (0)
Denne artikel har ingen kommentarer, vær den første!