Расеі застаецца пазайздросціць амерыканскім караблям-робатам

Упершыню ў сусветнай гісторыі ў склад ваенна-марскіх сіл залічаны паўнавартасны баявы карабель без экіпажа. Гэта амерыканскі sea hunter («марскі паляўнічы»), прызначаны для пошуку субмарын праціўніка. Людзі на яго борце проста не патрэбныя. Пакуль карабель-робат не можа сам адкрываць агонь.

Але ў любым выпадку спуск «паляўнічага» на ваду прадвесціць рэвалюцыю – пачынаецца эпоха караблёў-робатаў. Ваенна-марскія сілы зша афіцыйна залічылі ў свой склад баявой карабель на цалкам аўтаномным хаду «марскі паляўнічы». Задача карабля, на якім не будзе людзей, – высочваць варожыя бясшумныя дызель-электрычныя субмарыны і марскія міны. Карабель пабудаваны ў рамках праекта actuv (anti-submarine warfare continuous trail unmanned vessel). Гэта беспілотны карабель-тримаран, які не патрабуе ўмяшання чалавека ў кіраванне і працу бартавых сістэм, піша партал еvo-rus. Com. Водазмяшчэнне actuv складае 145 т, 40 з якіх займае гаручае.

Як паведамляецца, «паляўнічы» здольны дасягаць хуткасці ў 27 вузлоў і плаваць сам па сабе ў моры не менш трох месяцаў. «паляўнічы» выкарыстоўвае камеры і радары для адсочвання і выяўлення іншых караблёў. Пакуль карабель з'яўляецца толькі платформай для назірання, не маючы зброі на борце. Пра пачатак выпрабаванняў «паляўнічага» ў зша паведамлялася ў траўні 2016 года. Выпрабаванні праводзіла агенцтва перспектыўных даследаванняў абароны (darpa). Цяпер жа распрацоўкай баркаса actuv зоймуцца спецыялісты з навукова-даследчага кіравання вмс.

Да канца гэтага года, як чакаецца, ён прыступіць да баявых аперацыях, піша the daily mail. Будаўніцтва карабля ацэньваецца ў 20 млн даляраў. Таксама трэба каля 20 тыс. Даляраў у дзень на ўтрыманне, што ўсё роўна значна танней, чым караблі з экіпажамі. Эксперты не выключаюць, што з'яўленне карабля абяцае рэвалюцыю і ў ваенным, і ў камерцыйным суднаходстве – ён можа адкрыць шлях да распрацоўкі грузавога судна без экіпажа. «у сутнасці, усе сучасныя гандлёвыя суда дзейнічаюць фактычна самастойна: яны ставяцца на курс, і далей курс ўтрымлівае бартавы аўтапілот.

Сам экіпаж фактычна забяспечвае толькі выснову і ўвод судна ў порт», – растлумачыў газеце погляд доктар ваенных навук, капітан i рангу запасу канстанцін сіўкоў. «што тычыцца баявога беспілотніка, то гэтая задача можа быць вырашана ўжо на дадзеным этапе развіцця тэхналогій. Вядома, з такім караблём ў абавязковым парадку маецца сувязь, ён паўаўтаматычны. Весці пошук падводнай лодкі для яго рэальна, таму што ўсе сучасныя гідраакустычная комплексы маюць рэжым аўтаматычнага суправаджэння выяўленых мэтаў», – працягнуў эксперт. «галоўная праблема складаецца ў тым, што, у адрозненне ад карабля з экіпажам, з беспілотнікам могуць паўстаць складанасці ў нетрадыцыйных умовах. Напрыклад, калі падводная лодка праціўніка манеўруе незвычайным чынам, пры ўжыванні сверхгидроакустического падаўлення і гэтак далей», – дадаў сіўкоў. «думаю, што такі беспілотнік будзе ўзаемадзейнічаць і з звычайнымі караблямі, і з базамі авіяцыі.

У прынцыпе, гэта можа быць новым крокам у развіцці ваенна-марскога і гандлёвага флоту, але не як замена існуючых караблям, а як дадатак. Гэта прынцыпова», – падкрэсліў суразмоўца. «усё роўна павінны быць дзе-то людзі, якія будуць забяспечваць манеўраванне карабля на ўваходзе ў порт і на выхадзе. Аўтаматыцы гэта рабіць будзе вельмі цяжка, фактычна немагчыма», – растлумачыў сіўкоў. «у расеі таксама вядуцца падобныя распрацоўкі. Вядома, што створаны падводныя безэкіпажныя караблі, у задачы якіх уваходзіць барацьба з падводнымі дыверсантамі.

Што тычыцца вось такога роду караблёў, як у амерыканцаў, думаю, распрацоўкі вядуцца, проста яны пакуль не афішуюцца», – выказаў меркаванне сіўкоў. А вось намеснік дырэктара цэнтра аналізу стратэгій і тэхналогій максім шеповаленко не спяшаецца прадказваць караблю вялікае будучыню. Па яго словах, у амерыканцаў ужо ёсць распрацоўкі падводных глайдеров на сонечных батарэях, і прадстаўленая распрацоўка толькі тэарэтычна можа стаць тэхнічным прарывам. «тады прыйдзецца канстатаваць, што амерыканцы стварылі апарат, які забяспечвае доўгі патруляванне на супрацьлодкавых рубяжах. Калі гэта сонечны глайдер, то гэта адзін момант. Але калі ён уладкованы на акумулятарных батарэях, то трэба паглядзець, які ў іх запас магутнасці», – сказаў шеповаленко газеце погляд.

Ён не ўпэўнены, што цяперашняя мадэль «паляўнічага» і сапраўды можа пратрымацца сама ў моры да трох месяцаў. Як пісала паўгода таму газета погляд, рабатызаваны надводнымі-падводны апарат далёкай марской зоны («цень») распрацоўваецца і ў расеі, паведаміла крыніца ў галоўным навукова-даследчым выпрабавальным цэнтры робататэхнікі мінабароны на міжнародным форуме «армія-2017». У расеі, пацвердзіў эксперт, вядуцца прапрацоўкі падобных праектаў, але наўрад ці яны пакуль «у стадыі доследна-канструктарскіх работ». «у расеі таксама ёсць і падводныя беспілотнікі, і глайдеры. Ёсць аўтаномныя безэкіпажныя катэры», – сказаў эксперт, дадаўшы: «але з улікам прыярытэтнасці флоту ў сістэме ваеннай арганізацыі расеі наогул і бюджэту на дзяржаўную праграму ўзбраення, у прыватнасці, гэта не самая прыярытэтная задача цяпер. Калі амерыканцы пры такім бюджэце могуць дазволіць сабе такія распрацоўкі, то ім можна ў добрым сэнсе пазайздросціць». Шеповаленко не выключае, што ў будучыні беспілотныя караблі пачнуць абсталёўваць узбраеннем. «але людзіне схільныя давяраць ім, і прымаць рашэнне заўсёды будзе чалавек – як кажуць амерыканцы, man in the loop».

Ні наземныя, ні паветраныя беспілотнікі, якія пастаянна ўдасканальваюцца, да гэтага часу не абсталёўваюцца аўтаномнымі сродкамі паразы, нагадаў шеповаленко. «ёсць узброеныя паветраныя беспілотнікі, але гэта не аўтаномныя сістэмы. Іх правільна было б называць дыстанцыйна пілатуемага апаратамі. Наогул наўрад ці чалавек калі-небудзь зможа ў гэтым цалкам даверыцца машыне», – прадракае шеповаленко.