«Арматы» атрымаюць электрастанцыі з суперконденсаторами

Як паведамляе інтэрнэт-выданне «весткі», на расейскія баявыя машыны сямейства "армата" мяркуецца ўсталёўваць мабільныя электрастанцыі. Дадзеныя вырабы мяркуецца размясціць паміж акумулятарнымі батарэямі і рухавіком танка. Яны прызначаныя для выканання імгненнага і плыўнага запуску рухавікоў ва ўмовах марозу ў -50 градусаў, а таксама працы паваротных механізмаў вежаў, стабілізацыю зброі і сістэм баявога кіравання. Асноўным элементам новых электрастанцый з'яўляюцца суперконденсаторах — прылады, здольныя імгненна назапашваць вялікі аб'ём электраэнергіі нават ад разраджаным акумулятара і некаторы час сілкаваць бартавыя сістэмы да запуску асноўнага рухавіка. Суперконденсаторах прыводзіць да кампенсацыі страт энергіі, выкліканых шматразовым уключэннем і выключэннем матора і павялічвае тэрмін службы акумулятара.

Для апошніх гэты паказчык складае некалькі тысяч цыклаў зарадкі-разрадкі. У суперкандэнсатара — у мільён разоў больш. Іх распрацоўшчыкам і вытворцам з'яўляецца група кампаній renova. На бягучы момант імі абсталёўваюцца гарадскія электрычныя аўтобусы і цеплавозы. Са слоў дырэктара па развіцці высокатэхналагічных актываў renova міхаіла лифшица, на сённяшні дзень новыя прылады прапанаваны ваенным, якімі вывучаецца магчымасць прымянення ў якасці штатнага абсталявання мадэрнізаваных расейскіх танкаў, а таксама бронемашын сямейства «армата».

Мы правялі натурныя выпрабаванні суперкандэнсатара для халоднага запуску танкавага дызеля. Машына некалькі сутак прастаяла на марозе. Яе акумулятары цалкам страцілі ёмістасць. Тым не менш, з дапамогай мабільнай электрастанцыі на суперконденсаторе (яе памер не перавышаў звычайны дыпламат), мы змаглі некалькі разоў запар запусціць халодны матор.

Ужыванне падобнага прылады дазваляе практычна напалову вызваліць акумулятарны адсек танка пад любую іншую карысную нагрузку. Як растлумачыў эксперт у галіне бранятанкавай тэхнікі сяргей сувораў, кожны літр ўнутранага прасторы прыводзіць да павелічэння масы тэхнікі на 100 кг. Таму задачай канструктараў з'яўляецца зніжэнне ўнутранага аб'ёму машыны, якое дазваляе паменшыць вагу, і за гэты кошт у выпадку неабходнасці павялічыць колькасць паліва і боепрыпасаў. У цяперашні час у танкостроении ідзе барацьба за пажарабяспека. Гэта вядзе да адмовы ад выкарыстання гідраўлічных сістэм стабілізацыі зброі і павароту вежы. Яны ненадзейныя і пры найменшым пашкоджанні прыводзяць да падрыву вежы.

Апошнія сталі яшчэ і вельмі цяжкімі. Для іх хуткага развароту на 90-180 градусаў ставяцца дадатковыя сілавыя ўстаноўкі — дизельгенераторы на 10 квт. У амерыканцаў гэтая сістэма знаходзіцца ў вонкавым корабе за вежай. У іраку было шмат сітуацый, калі яго разбуралі кулямётным агнём.

Выцякала масла і трапляла прама ў рухальны адсек. У выніку танк обездвиживался. Гэтыя страты амерыканцы называюць «па другасным прыкметах». Але факт застаецца фактам: кулямётам падбіваюць танк. Прымяненне суперкандэнсатара дае магчымасць замяніць гидравлику на магнітную сістэму развароту вежы, якая забяспечвае хуткі паварот прылады і дазваляе яшчэ да запуску асноўнага рухавіка ўключыць сістэму баявога кіравання машынай, то ёсць скараціць час пераходу ў рэжым боеговотовности.