طائرات النسور

في عصر الاتصالات العالمية ، مسؤولينا تمكنت من ترجمة الاقتصادية جزئيا الحياة السياسية في وضع التحكم اليدوي. اختبار تجريبي الشهير بطل روسيا ماغومد tolboev وقد وصف الأمر بهذه الطريقة: يتم القيام بشيء ، إذا فلاديمير فلاديميروفيتش بوتين الاصبع. وإلا لا. حالة غريبة: التكنولوجيا الفائقة واعدة النباتات نهائي دورة ، بما في ذلك صناعة الطيران ، هي في حالة خراب. في العام الماضي سلسلة من المقالات في "هيئة التصنيع العسكري" ("رحلات رشاوى" ، "المتراكمة" ، "مبهمة أجنحة" ، إلخ. ) كشفت سوى جزء من المشكلة التي تواجه هذه الصناعة. بناء على طلب من الخارج "الأصدقاء" توقفت عن الإنتاج المعقدة من الآن اعتراض على أساس "Tramadoogk" ميغ-31, التي لا يوجد لديه نظائرها في العالم.

اليوم أهمية هذا لا في اتصال مع مطالبات من "شركاء" الغربية إلى الشمال الروسي قد نمت فقط. مخبأة في حين أن "التركيز" هو قدرة الطائرة على حمل طويلة المدى تفوق سرعتها سرعة الصوت "الزركون" (https://www. Vpk-news. Ru/articles/36429) لإعادة البرمجة مسار التوجيه واستبدال المضادة للسفن الحربية على كاسيت – ضد ناقلات جمهورية قيرغيزستان "توماهوك" b-52, b-1 و b-2. على "ثلاثة يتأرجح" يمكنك مباشرة تشغيل المحرك "الزركون". لذا لا يجب أن تحمل المرحلة العليا ، والتي معظم الوزن. أيضا تجاوزه التخلي عن إنتاج طائرة من طراز أنتونوف an-124 التي تنص الاستراتيجية التنقل من القوات ، بالمناسبة ، أن يسلم إلى سوريا s-400 "تريومف". "رسلان" أن تكمل بسرعة بحر الشمال تسليم تقديم وسائل التغلب على صنع الإنسان والكوارث الطبيعية في مصلحة الوزارة.

ميزة فريدة من نوعها من an-124 – نقل البضائع ذات الحجم الكبير على حبال خارجي. تصميم شرط شملت تسليم بايكونور ، السوفياتي مكوك الفضاء "بوران". "رسلان" فتحت فرصا غير مسبوقة من التنمية الاقتصادية من سيبيريا والشرق الأقصى. انه يمكن توصيل المتضخم العناصر إلى طاقة كبيرة مرافق المجمعات الصناعية العميق تكرير النفط الأخرى جزء لا يتجزأ من المعدات. وحدة تكلفة التسليم "رسلان" 10-15 في المئة أقل من المنافس المباشر c-5 galaxy, و ما يقرب من نصف أقل من c-17 "Globemaster" مع مجموعة لا تضاهى من السلع.

ويبدو أن هذا ما يفسر إحجام إلى استئناف إنتاج الطائرات فريدة من نوعها ، صدر في ظل النظام السوفياتي يتم شطب لالغاء اللاحقة ملء مكانة اليورو التكنولوجيا الأمريكية. حول الاستراتيجية قوات التنقل يجب أن ننسى. درامية مصير العالم أفضل طائرات طويلة المدى ("سوبر 96"). بسعر حوالي 30 في المئة أقل من "بوينغ" و "إيرباص" و الوزن أقل من 20 طنا ، إيل-96 قد لا جدال فيه التفوق في مجموعة والاعتمادية والاقتصاد. في الولايات المتحدة, في حين وجد في ردهات لدينا آلة: الملياردير أرماند هامر ورفاقه يعتمدون على الاحتكار الإيجار من المنتج.

مع اليوشن السعر و الجودة من الطائرات ترك أي فرصة للمنافسين ، ولكن تدخلت من قبل وزارة الخارجية الأمريكية. من خلال تأثير العوامل أطلقت حملة التشهير والقذف ، بما في ذلك في روسيا. النتيجة – إيل-96 الذباب فقط في الانتخابات الرئاسية السرب. برنامج مرحلي المبتكرة عالية الجودة دعم "السادسة والتسعين" على المدى المتوسط (30-35 عاما) وشملت أبرز العروض والتقنيات ، ولكن قتل في مهده التعسف من البيروقراطيين. إذا المصممين src makeyev سوف تكون قادرة على الحفاظ على وزن ابتداء من صاروخ "Sarmat" في مجموعة من 130-150 طن ، فمن الممكن إطلاق الهواء على متن "روسلان". نفس يمكن القيام به مع اثنين من "الحور" أو "Yars".

بالإضافة إلى السكك الحديدية تمركز هذه الأسلحة حجة خطيرة. عندما هامة ولكنها واقعية تجهيز "رسلان" قادرة على أن تصبح تحلق حاملة الطائرات المأهولة طائرات مقاتلة أو طائرات بدون طيار. العودة إلى إيل-96 على ما هو عليه "التمويه"? ينظر في المقام الأول على أواكس البديل مع الفطر الهوائي. له جسم الطائرة هو واضح المفرطة. وافرة قطر في 1. 5–2 مرات أقل.

ربما تناسب سوف يكون قسم من جسم الطائرة ، باستثناء قسم مركز المدرجة في سلسلة il-112. Il-96 مناسبة القيام بدوريات بعيدة المدى و الاتصال مع بوبلافوك كما مضادة للغواصات و طائرات الإنقاذ. و هذه قائمة غير كاملة من functionals. في هذه الحالة مسألة إعادة إنتاج il-96-142 "رسلان" أهمية خاصة. فإنه الطائرات مع قدرة عالية غير المتماثلة المواجهة المعاصرة وتحديات المستقبل. الطائرات المدنية و العسكرية الموحدة في المستقبل المنظور العالمي الحرب من غير المرجح.

ولكن سوف يزيد من حدة التوتر في الحدود الجنوبية من روسيا حدودها الشمالية. ويستنتج من ذلك أن إنشاء والحفاظ على ضرب الطائرات قادرة على اختراق نظام قوي من الدفاع ، يكاد يكون من المناسب. على العكس من ذلك ، تسليم المستمر دون سرعة الصوت صواريخ كروز طويلة المدى وإنتاج المكونات الاقتصادية هي أكثر كفاءة ، نفس tu-160 و تو-22mz. حتى مواز بناء على قاعدة بيانات واحدة حاملات الطائرات والقاذفات cu رقيقة جسم الطائرة هو أكثر من مبرر.

وهو الإنتاج القائمة أو التي تتوافق مع هذه التكنولوجية التشابه ، ويذهب رخيصة والبهجة. هذه القنابل قادرة تماما على الكي مواقع المستودعات المحتملة قنابل العدو وحتى "غبية" سقوط حر الذخائر. يمكن تقديم و "القيصر-قنبلة" من العيار 12-16 طن ، "تجفيف" من جميع الأنواعجيدة. ومن الجدير بالذكر أن رد الفعل بكر "ايروفلوت" تو-104 في "موحدة" القاذفة tu-16 ، لمسافات طويلة tu-114 "في الجمع" هو الاستراتيجية القاذفة للصواريخ الناقل تو-95 و tu-142 المضادة للغواصات المعروفة نسخة من أواكس و ناقلة. "ازدراء" بطانة il-18 المضادة للغواصات والإنقاذ الخيارات المذكورة كما il-38.

بالمناسبة, tu-16 في الصين المسلحة و هو تحت الرمز n-6. في سنوات الحرب لنقل المسافرين لى-2 (dc-3, c-47) كانت تستخدم قاذفة بعيدة المدى. كثيرا قديمة ذات السطحين u-2 (ص-2) polikarpov أصبح الليل مهاجم الاتصال والنقل والصرف الصحي الطائرات. من الوظائف المزدوجة المدنية والعسكرية الطيران رفضت. لسبب وجيه. فقدان أحد الثمن استراتيجي تو-160 لا يمكن استبدالها بسهولة.

على العكس من ذلك ، تتم معالجتها بواسطة يعرف شرائع mmz "تجربة" من الطائرات الحديثة من طراز توبوليف في المسلسل المزدوجة الغرض من أرخص بكثير. فقدان طائرة واحدة في القتال التعديلات مزعج ، ولكن لا حرج. من أجل فهم أفضل ولنتذكر أن تو-160, جنبا إلى جنب مع مجمع r-36m2 "فويفودا" كان يقصد بها حرب عالمية ، أو بالأحرى ، الوقاية التي هي عامل من عوامل سياسية أكثر منها عسكرية. بالطبع ، هذا إلى حد ما يطمس جدوى برامج واعدة مجمع الطيران البعيد الطيران (pak da) واستعادة إنتاج تو-160. ومع ذلك, السريع, تسارع الطيران ، وتطوير الأسلحة الدقيقة بعيدة المدى لن يؤدي إلا إلى تفاقم المشكلة ، ما هو نوع من الحرب هو التحضير: في المستقبل أو الماضي ؟ الموارد الإدارية الانخفاض عموديا القيادة المتكاملة هيكل شركة المحركات المتحدة أو جامعة جنوب كاليفورنيا ، من وجهة نظرنا ، تشكل الاحتكارات.

وهذا يؤدي إلى فقدان الاستقلال جدا الشركات الناجحة والشركات نقل المالية إلى الشركة الأم ، وأخيرا ، فإن التحول مديري موثوقة ومسؤولة المهنيين لتحل محلها, بعبارة ملطفة ، غير كفء المديرين. ومن المفيد أن نذكر كيف أن مئات من الطائرات الأجنبية ، التي هي حقا جديدة على السوق من روسيا ودول الاتحاد الجمركي ("العودة إلى الأرض"). الإلكترونية الإشارات المرجعية – ليس سيئا للغاية. حتى جزء من المفترض لوحات جديدة تم تسليمها إلى روسيا تنتج تقريبا الضمان الموارد. انها ليست قصة رعب في مجتمع الطيران الحديث عن الخارجية غريب العناوين التسليم جارية منذ سنوات عديدة.

على الرغم من أن الطيران والفضاء طويلة جعلت من قاعدة أن أي شك يعتبر سبب الرفض من الرحلة. وفي هذا الصدد ، فإنه من الضروري إنشاء لجنة مستقلة ذات مصداقية ، مجهزة بمعدات مراقبة للكشف المبكر عن العناوين الموارد المتبقية من الطائرات ، لتمكين التفكيك وإعادة الشكوى من الظلم مزود بوضوح المجالس. للأسف ، بالإضافة إلى التكاليف المالية لشراء 540-550 الجذع السيارات, يجب أن تتوقع سلسلة من الكوارث في السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة. لمنع وفاة الآلاف من الناس الآن من الضروري للبدء في الإنتاج الضخم من الطائرات المحلية محل المستوردة الاشياء. ولكن بالإضافة إلى شروط التكنولوجية تخريب وضعت لا يزال سبب احتجاج من الفوضى التي تسيطر عليها ، ما الأنجلو ساكسون هم سادة. غير معروف في محلي إذا المتوسطة والطويلة الطائرات ، فإن الوضع لا يزال احتمالا ، ثم النقل على الهواء المحلي خط (mvl) ، المضروب 50 مرة. في الأيام الخوالي ، mvl خدم الطائرة-28, 410, ياك-40 ، 2 و بائعين آخرين. وفقا للخبراء من sibnia لهم.

Chaplygina ، بعد إعادة المحرك واستبدال معدات الكترونيات الطيران يمكن إرجاعها إلى تشغيل ما يصل إلى 150-2 و 100 ياك-40. ونحن نعتقد أن التجديد مع تمديد دورة حياة سيتم إضافة آخر 30-50-2 و ياك-40, تم شراؤها من الملاك من القطاع الخاص و في رابطة الدول المستقلة. قوة الطيران الليبرالية التقليد يتطلب إعادة المحرك-2 و ياك-40 مع الشركة الأمريكية هانيويل. على الرغم من أن الأول هو مناسبة تماما الروسية محرك m-25 ، والثانية منظمة العفو الدولية-225-25 من uts ياك-130. نعتقد ممكن المعدات ياك-40 أيضا motocompressors محركات التوربينية نوع التفريغ التوربينات (turbulization).

في الاقلاع التوجه و أقصى قدر من وفورات الوقود سوف تكون كبيرة في الانطلاق كبيرة. هذا المحرك سوف تجعل قضيب أرخص في ثلاث أو أربع مرات ، حتى تطوره المسؤولين في رأينا لن تسمح. هناك خيار تجهيز ياك-40-2 واحد المحرك-محرك الجر. "انطون" المطلوب تخفيض نسبة الهيدروديناميكية انتقال المتغير. في حالة ياكي مباشرة ذات المحركين جنبا إلى جنب محرك مروحة ضاغط. إلى وقف تدمير صناعة الطائرات الروسية أن رجل ثقة كبيرة تكريم السلطة المخولة مع ميزات الطاقة ، وارتفاع وضع الدولة و, أخيرا, المهتمة في الحفاظ على تصميم المدارس وتطوير هذه الصناعة.

هذا هو وزير الدفاع الروسي سيرجي شويجو.